משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא המשרד האחראי מטעם הממשלה על ניהול התשתית התחבורתית במדינה, ביבשה באוויר ובים, כולל המלחמה בתאונות הדרכים.
למשרד התחבורה תאגידים וחברות ממשלתיות הכפופות לה מקצועית ומיניסטריאלית, כגון: רשות שדות התעופה (רש"ת), חברת נמלי ישראל, נמל אשדוד, נמל חיפה, נמל אילת, רכבת ישראל, החברה הלאומית לדרכים בישראל (מע"צ לשעבר) , חברת כביש חוצה ישראל (הרשות הממונה על הקמת כביש 6), אוצר מפעלי ים (נמל תל אביב), חברת נתיבי איילון (מקימת נתיבי איילון) ונת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים (הקמת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב).
החברה הרוסית השלימה 1,000 ק"מ של נסיעות מבחן ברכב אוטונומי, ולאחר בדיקת התוצאות ניתן אישור להמשיכן ■ באחרונה גם מרצדס קיבלה אישור מהמשרד להפעלת רכב אוטונומי בישראל למטרות ניסוי
41 אלף תלונות, 90% מהן מוצדקות - וזינוק של 100% בתוך שנתיים ■ משרד התחבורה פירסם את ההיקף העצום של טענות הציבור נגד השירות באוטובוסים וברכבות, בעוד האחראים לא נענשים
הנסיעה בשירות המיניבוסים החדש בגוש דן ידידותית למשתמש - אך טווח מוגבל וחיסכון זעום בזמן מטילים ספק בכדאיותה
ראש הממשלה התייחס לשיבושים ברכבת בשבועות האחרונים ■ בהסתדרות תקפו את ההצהרות של ראש הממשלה ושר התחבורה בעניין השביתה ברכבת
החל ב-2021 תגבה עיריית ניו יורק אגרת גודש בכניסה לאזורים העמוסים במנהטן ■ בערים נוספות בעולם בוחנים אם המודל יכול להפחית את העומס בכבישים, או שהוא רק יפגע בחלשים ■ ובישראל? שר התחבורה ישראל כ"ץ מעכב פיילוט בנושא - ויישום הרעיון נראה רחוק
בהסכם הקואליציוני הקודם הכניס ראש הממשלה נתניהו סעיף שנותן לו כוח רב בתחום התקשורת - אך גם סיבך אותו בתיק 4000 ■ כעת עומדת בפניו קואליציה חדשה שבה מתחים - אך גם הזדמנות ■ בהסכם הבא צריך להכניס סעיף שיגביל את זכויות השביתה בשירותים חיוניים
מיד אחרי עוד שביתה פראית שעצרה את עבודת הרכבת לכמה שעות, הודיע יו"ר ההסתדרות החדש כי הוא מקים "ועדת בדיקה מיוחדת", שתבחן ותבדוק את האירועים שהתרחשו ברכבת ישראל ■ יו"ר איגוד עובדי התחבורה הודיע ש"מישהו ישלם את המחיר"
עיכובים ועומסים ברכבת נרשמו הבוקר ברחבי הארץ, לאחר חילופי ההאשמות בין הנהלת הרכבת להסתדרות לגבי השיבושים ביום שישי ■ ועדת הבדיקה שמינה יו"ר ההסתדרות החדש תגיש את מסקנותיה מיד אחרי פסח, ובראשה יעמוד השופט בדימוס אמנון סטרשנוב
ההחלטה התקבלה לאחר שמשרד התחבורה התנער מאחריות לנושא ולא סיפק פתרון להגעתם של אלפי התיירים והישראלים לשתי החזרות הגנרליות ותחרות הגמר ■ הקווים ינועו בשני מסלולים, בין אקספו תל אביב למסוף כרמלית
ביולי 2018 ניפנף שר האוצר את בקשת ראש הממשלה לדון באיסור שביתה בשירותים חיוניים: "אם מישהו רוצה לעשות שינויים, שיעשה אותם בהסכם הקואליציוני הבא", סינן כחלון ■ השבתת הרכבות ביום שישי מזמנת הגבלה של השימוש בנשק השביתה - באמצעות חקיקה
מהנדס העיר אילת, אסף אריכא, לא בונה על הרכבת שתגיע, ומודאג דווקא מסגירת שדה דב ■ בינתיים הוא מודיע שלא יילחם ב-Airbnb, חולם על משיכת תיירי גולף עשירים ודוחה את הטענה שאילת לא אטרקטיבית
הנהלת הרכבת: "בצעד ארגוני פראי ובלתי חוקי, הודיעו 8 פקדים על מחלה. מדובר בפגיעה קשה של ועד העובדים בציבור הנוסעים" ■ ב-09:15 הודיעה ההנהלה כי תנועת תחודש בהדרגה - "אך ייקח שעתיים עד שתחזור לסדרה" ■ בהסתדרות הודיעו על הקמת ועדת חקירה
מיכה מייקסנר מקבל את ההגה של חברה ממשלתית מרכזית שמפסידה מאות מיליונים בשנה ומאבדת אמון ■ כדי להחזיר את הרכבת לפסי רווחיות הוא יצטרך לשקם את היחסים עם הוועד, עם משרד האוצר ועם הציבור ■ אין לו הרבה זמן כי כשלי התחבורה ימשיכו להגדיל את הביקושים
למייקסנר, כיום מנכ"ל חברת אימקו, צפויים אתגרים לא פשוטים בגלל מצבה הקשה של רכבת ישראל, שהפסידה כ-340 מיליון שקל ב-2018
בניגוד ליום הבחירות ב-2015 פעילות הקווים לא תצומצם ■ את כרטיס הנסיעה בחינם ניתן להוציא מהמכונות האוטומטיות
הפרויקט להרחבת המקטע באורך של 43 ק"מ בכביש האגרה יתוכנן וינוהל על ידי חברת כביש חוצה ישראל - וצפוי להסתיים לכל הפחות בעוד כשש שנים
דירקטוריון הרכבת צפוי להתכנס בערב יום הבחירות כדי לבחור מנכ"ל חדש ■ המנכ"ל הבא יתמודד עם כמה אתגרים, ובהם ההפסדים הגבוהים של הרכבת - כ-340 מיליון שקל ב-2018
המקטע שבין מחלף השלום למחלף לה גווארדיה יהיה סגור מ-19:00 ביום שישי ועד 19:00 בשבת ■ ביום שישי, בין 19:00 ל-20:00, ייחסמו נתיבי איילון בין מחלף רוקח למחלף לה גווארדיה
העלייה במחיר הנסיעה תהיה בשיעור של 0.8% ותהיה תקפה לנסיעות העירוניות והבין עירוניות ■ משרד התחבורה: ב-2020 יופעלו במוניות מונים חכמים שיאפשרו תשלום בכרטיסי אשראי ובאפליקציות
פרויקט "מהיר לעיר" הכולל יותר מ-90 נתיבי תחבורה ציבורית ב-17 ערים, צפוי לקצר את זמן הנסיעה באוטובוסים ולשפר את שירות התחבורה הציבורית ■ ואולם בהיעדר קידום של רשויות מטרופוליניות על ידי משרד התחבורה, המכשול העיקרי הוא התלות בשיתוף הפעולה של ראשי הערים, שנתונים ללחצים מצד גורמים שונים בעירם
הקו המהיר לירושלים אינו היחיד שסובל מעיכובים של שנים: כעת מתברר כי המעבר להנעה חשמלית של 12 קווים נוספים רחוק מסיום בשנים הקרובות ■ העבודות, שהיו אמורות להסתיים בקרוב, עדיין לא התחילו - ואת המחיר ישלמו הנוסעים בצפיפות ושיבושים בלוחות הזמנים
קבוצה המורכבת מאינקו הספרדית וינון הישראלית תתכנן את הקמת הרכבת הקלה שתחבר בין חיפה, הקריות נצרת ונצרת עילית ■ הרכבת עשויה להיות צעד ראשון בפתרון בעיות התחבורה ביישובים הערביים בישראל
החלטה אומללה אחת מ–2011 מעיבה על עשר שנותיו של ישראל כ"ץ כשר התחבורה — והיא שהביאה עליו את הדו"ח הקטלני של מבקר המדינה בנוגע למשבר התחבורה הציבורית: ההחלטה לא להקים רשות מטרופולינית בגוש דן
למרות כמה הישגים מדהימים - רפורמת שמים פתוחים והקמת שני נמלי ים חדשים - משרד התחבורה בראשות כ"ץ הוביל לכך שהכבישים עמוסים מאי־פעם והבנייה למגורים עדיין מתעלמת מצורכי התחבורה הציבורית ■ הסיבה העיקרית לכך היא חוסר מקצוענות והיעדר כל תכנון לעתיד
הנהלת הרכבת: למרות החלטת בית הדין לעבודה, ועד העובדים ממשיך לפגוע בנוסעים באמצעות 30 סוגי עיצומים שונים, כמו למשל אובדן רב של מפתחות קטרים ודיווחי עייפות תמוהים בצהרי היום ■ 2 רכבות בירושלים לא יצאו לדרכן עקב תקלה ■ הוועד: "אנו אלה שמנהלים מאבק על שמירת הבטיחות, ההנהלה מבצעת ספינים תקשורתיים"
שירות מיניבוסים בהזמנה אישית יחל לפעול בגוש דן באפריל — אך פרישתו מוגבלת, ואינה מכסה אזורים רבים. הניסוי יסובסד בכספי ציבור בהיקף מוערך של עשרות מיליוני שקלים
לפי לוח הזמנים החדש, יתווספו קווים ונסיעות, כך ששעות העבודה של הנהגים יתארכו ■ הפעלת הלו"ז מוטלת בספק בעקבות התנגדות הוועד ■ דיון בעניין יתקיים היום בערב בבית הדין לעבודה
לא פחות מ-18 ימים מלאים בשנה, אני נמצאת במכונית, בישיבה, בתסכול ובניסיון לגנוב עוד כמה דקות קיצור, להקשיב לווייז שמוסיפה דקות לנסיעה ובעיקר להסתכל על מי שנמצא לצדי, מעביר את החיים עצמם יחד אתי בפקק, במקום עם משפחתו וחבריו, או במקום לעבוד
מאז שאני קטנה האוטובוס עבורי הוא כלי תחבורה מועדף - גם מול הרכבת ■ מבחינתי הוא יותר אפקטיבי ויותר מדייק אם יודעים להנדס את הדרך מראש כמו שצריך ■ אבל שלא כמו יין טוב - כלי התחבורה הזה לא משתבח עם השנים, אפילו להיפך
