משרד התחבורה והבטיחות בדרכים הוא המשרד האחראי מטעם הממשלה על ניהול התשתית התחבורתית במדינה, ביבשה באוויר ובים, כולל המלחמה בתאונות הדרכים.
למשרד התחבורה תאגידים וחברות ממשלתיות הכפופות לה מקצועית ומיניסטריאלית, כגון: רשות שדות התעופה (רש"ת), חברת נמלי ישראל, נמל אשדוד, נמל חיפה, נמל אילת, רכבת ישראל, החברה הלאומית לדרכים בישראל (מע"צ לשעבר) , חברת כביש חוצה ישראל (הרשות הממונה על הקמת כביש 6), אוצר מפעלי ים (נמל תל אביב), חברת נתיבי איילון (מקימת נתיבי איילון) ונת"ע - נתיבי תחבורה עירוניים (הקמת מערכת להסעת המונים במטרופולין תל אביב).
המכרז לתפקיד מנהל אגף הרכבות במשרד התחבורה עורר סערה בשבועות האחרונים בעקבות שינוי תנאי הסף שלו ■ לקריטריון החדש שנוסף היו השלכות משמעותיות על מי שיכלו להתמודד - וכך התאפשר לאיש משרד האוצר, אליאס מטר, לגשת למכרז ולהיבחר
הקו מתל אביב ההגנה לאופקים לא פעל בשבוע האחרון וימשיך להיות מושבת עד סוף חודש ינואר (חוץ מימי חופש חנוכה), בשל עבודות לחישמול המסילה בין תל אביב לירושלים
משרד התחבורה הוסיף קריטריון סף לתפקיד ראש אגף רכבות במשרד - "ניהול תקציב של יותר מחצי מיליארד שקל" ■ לקריטריון השלכות מכריעות על המועמדים, מפני ששום איש מקצוע מאגף הרכבות במשרד אינו יכול לעמוד בתנאי הסף ■ "זאת מכירת חיסול", טוען מקור המקורב לתהליך המינוי
הפוליטיקאים הבטיחו שהשירותים הרפואיים לתושבי אילת לא ייפגעו בעקבות הרחקתו של שדה התעופה באילת וסגירת שדה דב בתל אביב ■ בפועל, חברות התעופה הקטינו את מספר הטיסות ורופאים עזבו את העיר
בתביעה נטען כי נשר טורס, שאחראית להפעלת נסיעות מירושלים לנתב"ג וחזרה, הפרה את תנאי הרישיון שלה: "לא הפעילה נסיעות פעם בשעה ולא סיפקה מענה טלפוני 24 שעות ביממה"
התחבורה משדה התעופה החדש מקרטעת, המדינה יצרה דואופול שמייקר את הטיסות, כביש הערבה ממשיך לגבות קורבנות - והאור בקצה המנהרה אינו הרכבת המובטחת. כשהפריפריה מתקרבת, אילת מתרחקת
העבודות התחילו היום ויימשכו עד סוף החודש הבא לסירוגין ■ בעקבותן נסגרה אחת המסילות בקו תחנת ההגנה לאוניברסיטת תל אביב ■ רכבות היוצאות מבאר שבע לא ימשיכו מעבר לתחנת יבנה מערב
הקו האדום של הרכבת בגוש דן יפעל מסחרית רק במארס 2022, לכל המוקדם ■ הסיבה: עיכוב בעבודות ואיחור בהקמת תחנות בן־גוריון ואהרונוביץ' בבני ברק ■ חברת הבקרה על הפרויקט ממליצה להפעיל את הקו תחילה באופן חלקי, אך התנגדות פוליטית עשויה לסכל זאת
עוד עולה מהדו"ח כי אם 5% מהנהגים בישראל ישנו את הרגליהם - למשל את שעת יציאתם או יעברו לתחבורה ציבורית - הגודש בטווח הקצר יפחת משמעותית
הכנסות הרכבת עלו בינואר-ספטמבר, לעומת התקופה המקבילה ב-2018, ב-78 מיליון שקל ל-1.9 מיליארד שקל ■ הכנסות מגזר המטענים בחברה עלו בתשעת החודשים הראשונים של 2019 ל-136 מיליון שקל
מחקר חדש חושף את מחיר המדיניות הממשלתית המעודדת עשרות אלפי עובדי מדינה להעדיף רכב פרטי ■ שלל ההצעות לשינוי, כמו מתן אפשרות לעבודה מהבית, פדיון חניה כתוספת שכר ותוספת שכר במקום הטבה לרכב הפרטי, נתקלות בחומה בצורה
מודל מוצלח של מוניות שיתופיות בשילוב אפשרות לשכירת רכב יוביל את הציבור לחשוב אם כדאי לרכוש כלי רכב
בחסות הקיפאון הפוליטי, היוזמה להכניס חברות תעופה זרות לקו נתב"ג־רמון תקועה - והמחירים נותרים גבוהים ■ במקביל, סגירת שדה דב ונמל התעופה באילת האריכה משמעותית את הזמן שיכול להיחסך בטיסה, והנופשים מעדיפים להשתמש ברכב פרטי
שר התחבורה חתם על תוכנית שכוללת הרחבת טרמינל 3 ושדרוג מערכות הבטיחות והביטחון ■ התוכנית צפויה להגדיל את קיבולת הנוסעים של נתב"ג ל-40 מיליון נוסעים בשנה עד 2025
יותר מ–10,000 נוסעים מארבע רשויות מקומיות השתמשו בסוף השבוע בהסעות השבת של מיזם "נעים בסופ"ש", וחלק מהקווים נזקקו לתגבור ■ ואולם נתניה, בת ים, הרצליה וערים נוספות לא צפויות להצטרף אליו — מסיבות תקציביות, פוליטיות־פנימיות ואולי גם משיקולי אגו ■ תמונת מצב
על רקע עבודות התשתית במסילות איילון, רכבת ישראל משנה את תדירות הרכבות בקו באר שבע-אשקלון-ראשל"צ משה דיין-רעננה
שר התחבורה נאם היום בכנס שמאי המקרקעין ודיבר על סגירת שדה דב ("שגיאה שאסור לחזור עליה"), על הפלונטר הפוליטי ("באחדות לא נחיל ריבונות על יו"ש, אבל אסור להגיע לבחירות") ועל תחבורה ציבורית בשבת ("כואב לי. השבת היא ערך יסוד")
ארבעה מגדלים יוקמו בשטח של כ-23 דונם בפינת הרחובות מוזס ויגאל אלון - ויכללו מגורים, מסחר, מלונאות ותעסוקה ■ התוכנית כוללת חיבור תת קרקעי לתחנת המטרו העתידית ולמתחם התחנה המרכזית במחלף השלום
הרלב"ד הצהירה לפני כשבוע כי היא עובדת על תוכנית אסטרטגית רב-שנתית למאבק בתאונות הדרכים שתעלה להצבעה בממשלה ■ אך מלבד הסכמה עקרונית על חשיבות התוכנית - הממשלה לא לקחה שום אחריות ולא התקבלו החלטות ישימות
בניגוד למה שח"כים ושרים אמרו לנו לאורך השנים - יש ביקוש אדיר לתחבורה ציבורית בשבת ■ לראשונה מזה הרבה זמן העולם הרגיש נכון - הגם שמדובר במעין ממשלת מיעוט, בתמיכה חיצונית של נהג ערבי שהסיע אותנו כדי שיהודי לא יעבוד ביום השבתון
השירות החל בשעה 18:00 וכבר בשעה הראשונה נרשמו ביקושים גבוהים מהצפוי להסעות ■ אמש התבצעו כ-300 נסיעות במיניבוסים ■ מכוניות פרטיות חנו בתחנות אוטובוס והקשו על הנוסעים ■ בראשל"צ הפגינו מול בית ראש העיר: "רוצים להצטרף למיזם"
"נכריח את כל מי שייכנס בשערי גוש דן לשלם אגרה של 200 שקל. כדי להסתובב בשדרות רוטשילד נגבה 300 שקל" ■ הראיון שלא היה
אובר מנסה לפתוח את השוק הישראלי לשירותיה, ולקדם שינוי רגולטורי שיאפשר לנהגים שעובדים עבור האפליקציה להציע הסעות ללא צורך ברישיון מונית ■ אלא שבמדינות רבות שאיפשרו זאת בעשור האחרון, הבינו את גודל הטעות התחבורתית, ופועלים לתיקון המצב
שר התחבורה בצלאל סמוטריץ' בכנס של השדולה להגנת השבת: "לא צריך להיבהל מהפעלת מנופים על הרשויות המקומיות. בעבודה חכמה אנו יכולים לצמצם דרמטית את שינוי הסטטוס קוו"
אגרה יוצרת מקור תקבולים לממשלה ■ ניתן להשתמש בחלק מהתקבולים כדי לעזור למעוטי היכולת, שייפגעו מאגרת גודש
אפשר לתהות מדוע הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בחרה להדהד את המסר לפיו: עובד טוב הוא מי שזמין בכל עת ■ כתיבה וקריאה של הודעות טקסט במהלך נהיגה היא סכנת נפשות ומכת מדינה, אבל אסור לשכוח שלפי ארגון הבריאות הבינלאומי: גם עבודה הורגת
ההבטחות לסיים עד סוף השנה את פרויקט חשמול קו הרכבת תל אביב - ירושלים, התגלו כחסרות בסיס ■ שר התחבורה, סמוטריץ', הכריז על צעד חירום: "אם נעבוד רק בלילות, יידרשו שנה וחצי לסיים את הפרויקט. שר לחיץ פוליטית היה מפחד. לי יש אומץ"
הילה חדד-חמלניק, סמנכ"לית במשרד התחבורה, בפאנל בנושא ביג דאטה בשירות העיר הבטוחה: "אם כל כך הרבה מאמצים את הכלים האלה - לא צריכים לפתור את הבעיה בכך שהורגים את הפתרון" ■ מיטל להבי, סגנית ראש עיריית ת"א: "הרגולטור צריך לייצר כללים שיאפשרו להתנייד יותר בבטיחות"
רחלי טבת ויזל, הציגה הבוקר את "50 עד 30", התוכנית הלאומית החדשה שניסחה הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים ■ לדבריה, נהגים חדשים מעורבים פי שניים יותר בתאונות מנהגים ותיקים, גברים מעורבים ביותר תאונות מנשים - ו-30% מהנפגעים הם הולכי רגל
מחקר חדש שנעשה במכון אהרן מצא כי המיזם להקמת מערכת המטרו בגוש דן יהיה בעל תועלת אדירה למשק ■ החוקרים מעריכים כי הוא יגדיל את תוצר המשק ב–1% מ–2040 רק בזכות הגברת יחסי הגומלין הכלכליים - וכי ככל שהמטרופולין תיעשה צפופה יותר, התועלת תגבר
