אי.די.בי אחזקות הנה חברת אחזקות המחזיקה בעצמה ובאמצעות החברות הבנות בחברות העוסקות במגוון רחב של תחומים: תקשורת,טכנולוגיה,תעשיה,נדל"ן,שירותים פיננסים,מסחר ושירותים. מרבית אחזקותיה מוחזקות באמצעות חברות הבת אי.די.בי פיתוח, דיסקונט השקעות,כור תעשיות וכלל תעשיות והשקעות. נוחי דנקנר הוא בעל השליטה בחברה.
יואב גולן דרש הנחה נוספת על רכישת ישראייר ואיבד את הבלעדיות על ניהול המשא ומתן ■ תהליך המכירה ייפתח מחדש, ואלשטיין יצטרך ככל הנראה להסתפק במחיר נמוך מ-60 מיליון דולר ■ רוכשים פוטנציאליים נוספים צפויים לנסות לנצל את החולשה של אי.די.בי
עם מיליארדי שקלים ושותפים שמסרבים להיחשף, הסתער לפני חמש שנים איש העסקים אדוארדו אלשטיין על קבוצת אי.די.בי. ■ הוא שילם חובות, יצר שותפויות ופיזר הבטחות להשקיע ולהרוויח עוד ועוד ■ אלא שמאז הכל השתבש, והיום הוא נמצא בפלונטר
האג"ח של אי.די.בי נסחרות בתשואת זבל שמרמזת על הסדר חוב עתידי - 24% ■ אדוארדו אלשטיין, שמנסה לשמור על כלל ביטוח המקרטעת, הגיש למשה ברקת בקשה לקבל היתר שליטה בחברה
הצניחה במניות ובאג"ח של קבוצת אי.די.בי נמשכה גם אתמול ■ בכיר בשוק ההון: " אי.די.בי חייבת למכור נכסים בהיקפים משמעותיים - תהליך ההתכווצות שלה הוא בלתי נמנע"
אדוארדו אלשטיין ושותפיו באי.די.בי השקיעו לא פחות מ–2.7 מיליארד שקל — אך בשלב זה נראה כי השקעתם ירדה לטמיון ■ איגרות החוב של אי.די.בי נסחרות בתשואות זבל, המניות צונחות — וקשה לראות איך הפירמידה שלו תשרוד ללא הזרמות חיצוניות
יואב גולן, בעל השליטה בחמת, הודיע לוועד הטייסים של ישראייר שיש בידיו את המימון הנדרש לרכישת החברה ■ הטייסים רוצים שיתחייב ליישם את התוכנית האסטרטגית של ישראייר כמתוכנן
הצורך של אי.די.בי במזומנים עשוי לגרום לה למכור את ישראייר ליואב גולן תמורת 55 מיליון דולר בעסקה ממונפת ■ הטייסים מתנגדים למינוף החברה, מחשש שתכשיל תוכנית ההצטיידות במטוסי איירבוס A220 בהשקעה של 134 מיליון דולר
בבקשה לנשיא המדינה ולשרת המשפטים תיאר את מצב הבריאות המידרדר שלו ושל הוריו ■ בבקשתו כתב כי "עולמי חרב עלי" וציין שאנשי השב"ס קבעו שהוא אסיר "בסדר גמור" ■ לדבריו, האינטרס הציבורי הוא לשחררו כדי שישיב את חובותיו לחברה
איתן הודיעה לבעל השליטה אדוארדו אלשטיין כי בכוונתה לעזוב את התפקיד שבו כיהנה במשך 14 שנה - לאחר שדחפה את החברה לשווי של 1.9 מיליארד שקל ■ אלשטיין יידרש למצוא מחליף לחברה בתוך שלושה חודשים ■ איתן טרם החליטה מה תפקידה הבא
רשת מלונות בראון, שמתמודדת על רכישת ישראייר עם חברת אלקו וקרן קדמה, מציעה עסקה ממונפת שתכלול קבלת הלוואת מוכר של 20 מיליון דולר מאי.די.בי פיתוח וגיוס חוב על ידי ישראייר לצורך רכישת מלונות ביוון . טייסי ישראייר עשויים לקבל 5% ממניות החברה
ההתמודדות על חברת התעופה והתיירות תוכרע עד אמצע פברואר בין אלקו, קדמה ומני ויצמן - שהגישו הצעות לרכישת ישראייר תמורת 65-60 מיליון דולר ■ הצעת טדי שגיא נמוכה ב-10%-15% ■ ישראייר צופה רווח של 11 מיליון דולר במחזור של 340 מיליון דולר ב-2019
קשה לומר שלא היתה לנוחי ודני דנקנר תרומה לקידום המשק הישראלי ■ בזכותם התברר עד כמה תופעת הריכוזיות המשקית מסוכנת ■ לקח זמן לשכנע אחרים בכך, אבל למרבה המזל זה קרה
בניגוד למדינות אחרות בעולם המערבי, בישראל אין מוסד לפיקוח חיצוני על רואי החשבון ■ גם התוצר של עבודת הביקורת שעורכים רואי חשבון נשאר תקוע כבר יותר מ–70 שנה, ומדלג על המהפכה העולמית בתחום ■ כדי להגדיל את שכר הטרחה יש לטפל בנושאים האלה בדחיפות
הכישלון בהסדרי הוב במירלנד, סקורפיו, אי.די.בי, אלביט הדמיה, קרדן ואפריקה - אינו מקרי ■ הוא נובע מההסדרים השגויים שנחתמים בידי הגופים המוסדיים בישראל ■ לנוכח המצב, והפיצוץ בהסדר החוב של קבוצת אפריקה ישראל השבוע, כדאי שרשות ני"ע תעדכן את מטרותיה
בעקבות ההפסדים ובשל דרישות בנק ישראל, הבנקים צימצמו מחצית מהחשיפה ללווים הגדולים בשמונה השנים האחרונות ■ בסוף ספטמבר הסתכמה החשיפה ב–11.6 מיליארד שקל - 1.25% מתיקי האשראי ■ מבין הבנקים, לפועלים יש את החשיפה הגבוהה ביותר למימון ממונף
מלבד שגיא מתעניינים ברכישה 20 משקיעים, ובכללם יזם הנדל"ן והמלונות מני ויצמן, אלקו החזקות וקרנות פרטיות ■ ההצעות עבור ישראייר הן בטווח של 60–70 מיליון דולר
אי.די.בי, שהאג"ח שלה נסחרות בתשואה של 16%, אישרה כי היא מתכננת למכור את כלל ביטוח שבשליטתה לחברה האחות דיסקונט השקעות ■ העסקה, שנועדה לסייע לחברה לעמוד בכללי חוק הריכוזיות, עמוסה אינטרסים שונים ומנוגדים לאלשטיין ולבעלי האג"ח והמניות מקרב הציבור
אחרי שנראה היה כי אי.די.בי מתאוששת, השנה האחרונה היתה קשה לקבוצה ■ הנפילה בדסק"ש הממונפת עקב חולשה בסלקום ובנכסים ובניין, בצד דשדוש במניית כלל ביטוח - העמיקו את ההפסד על הנייר של אלשטיין ל-2.3 מיליארד שקל
השבוע נחשף טפח נוסף ממה שהתרחש מאחורי הקלעים בבנק הגדול במדינה, כשרוב הכוח במדינה רוכז בידי קומץ טייקונים, בנקאים והעיתונים ששירתו אותם
בעל מניות לשעבר באי.די.בי מבקש לתבוע את בעל השליטה לשעבר בחברה, שהורשע בהרצת מניות והחל לרצות את מאסרו בתחילת אוקטובר
רווחי ישראייר גדלו ב-33% לעומת הרבעון המקביל - למרות עליית מחיר הדלק הסילוני, העלייה בשכר המינימום ופיחות השקל מול הדולר ■ השיפור בתוצאות ממחיש את הצלחת המעבר של ישראייר מאספקת שירותי תעופה לשיווק חבילות תיירות על בסיס טיסות במטוסי החברה
שטרום, שמרצה עונש מאסר של שנתיים עקב הרשעתו בהרצת מניות עם נוחי דנקנר במסגרת "הנפקת החברים", הגיש בקשה לקיצור עונשו לשליש ■ בין הנימוקים: נסיבות אישיות שהשתנו, ועשייה ביטחונית לטובת המדינה
הח"כים היו מאוד רוצים להעניש את הבנקאים, אך יודעים שאין להם כלים לעשות זאת, ולכן הלחץ האמיתי שלהם יהיה על הפיקוח על הבנקים ■ העברת כל כובד האחריות על כשלי האשראי של הבנקאים לבנק ישראל היא ניצחון טקטי חשוב עבורם, אבל האינטרס הציבורי לא ייצא נשכר
נוחי דנקנר, שנחשב בעבר לאיש החזק במשק, מתחיל לרצות את עונש המאסר שלו בגין ההרשעה בפרשת הרצת המניות של אי.די.בי ■ האם הוא יצטרף לאגף שבו שהה ראש הממשלה לשעבר אהוד אולמרט?
בזק, ידיעות אחרונות, חלל ואפריקה תעשיות נחשבו עד לא מזמן לפרות מזומנים ■ אבל כשאלוביץ' נלחם על חפותו, ידיעות דועך ברווחיות, חלל מאבדת לוויינים ואפריקה תעשיות בחדלות פירעון - הנכסים איבדו משוויים, ועברו לשליטת הבנקים הנושים שכעת לא מוצאים להם קונים
אף שהעסקות שביצעה דלק במניות הפניקס נותנות תחושת התנתקות — לאור קיום עסקות החלף, "מכירת" המניות היא במהותה גיוס הלוואה מובטחת במניות היוצרת תשתית למכירה ■ עסקות דומות שעשתה אי.די.בי במניות כלל ביטוח סייעו לה גם להרוויח זמן מול הממונה על שוק ההון
עידן הדנקנריזם נגמר, אבל כלבי השמירה שהיו אמורים לעצור אותו לא פעלו ■ ישראל אמנם הצליחה להימלט משיווי משקל אוליגרכי, הודות למחאה החברתית וקומץ אנשים שנאבקו בדנקנר, אבל קל לחזור ולהידרדר אליו במהירות (פורסם במקור ב-1 בספטמבר 2018)
בעוד דנקנר נמצא בדרכו לריצוי העונש - שורה ארוכה של מנהלים בעבר ובהווה באי.די.בי ממשיכים לחגוג כל הדרך אל הבנק
החלטת העליון הבהירה ששום טייקון או אוליגרך לא נמצא מעל החוק בישראל — אפילו אם עובדים אצלו היועצים הגדולים ביותר ■ אבל יש גם חלק חסר, חמוץ, בסיפור הרצת המניות של נוחי דנקנר: השיטה של המועדון עדיין לא נחשפה
