שוק הרכב בישראל מורכב מהשוק הראשוני, שהוא שוק המכוניות החדשות שרובן נמכרות על ידי יבואני הרכב, ומהשוק המשני, שהוא שוק המכוניות המשומשות. היקפו של השוק המשני גדול בהרבה מהיקפו של השוק הראשוני משום שרכב ישראלי מאריך ימים והוא עשוי להחליף מספר ידיים עד לסיום חייו כגרוטאה. גילו הממוצע של רכב בישראל הוא כשבע שנים.
בישראל אין תעשיית רכב פרטי וכלי הרכב מיובאים מחו"ל במחירים הנקבעים במשא ומתן המתנהל בין היצרנים בחו"ל לבין היבואנים הישראלים בסביבת שוק גלובלי משוכלל. בשוק הרכב הראשוני קיימת מעורבות ממשלתית עמוקה - ממשלת ישראל "שותפה" משמעותית במסחר, מכיוון שהשיעור המצטבר של מס קנייה, מע"מ ומכס עולה על מאה אחוז ממחיר רכישתו של כלי רכב בחו"ל. השוק המשני מתנהל בישראל כשוק חופשי ומשוכלל, המכיל היצע מגוון של כלי רכב משומשים, בגילאים שונים וברמות מחירים המתאימות לכיסים ולמעמדות כלכליים שונים. לעומת השוק הראשוני, המעורבות הממשלתית בשוק המשני נמוכה וחלק ניכר מכלי הרכב המשומשים מחליפים ידיים מבלי לשלם מס כלשהו על מכירת או קניית הרכב.
במעבדה ביתית ובעזרת הון עצמי, הצליחו ב–2013 שני יזמים לפתח מערכת להטענת מכוניות חשמליות — בזמן שהן נוסעות בכביש ■ כיום, עם גיוסים של 25 מיליון שקל, הם מאמינים שהפתרון שלהם לא רק יביא לצמצום זיהום האוויר, אלא אולי יאפשר גם הפעלת תחבורה ציבורית בשבת
חברת קומסקו שבבעלות דנון רכשה מחברת המזרח שבבעלות משפחת עיני 25% ממניותיה של היבואנית - לאחר שבפברואר האחרון רכשה 25% ממניותיה
דו"חות לא פשוטים לחברה: מגזר שיתוף הרכבים עבר להפסד תפעולי של כמעט 2 מיליון שקל, למרות עלייה בהכנסות ■ קפאון בהכנסות שירותי הליבה - שירותים לחברות הביטוח
על פי האו"ם, עד 2030 תושבי הערים יהוו כמעט 60% מאוכלוסיית העולם. כיצד הדבר משפיע על תכנון התעבורה העירונית ומה הקשר לפרויקט של נאס"א בנתניה?
הכנסותיה של החברה ירדו ב-18% ברבעון השני של 2018 בהשוואה למקביל ב-2017, והסתכמו ב-776 מיליון שקל ■ הירידה ברווחיות נובעת מתמהיל המכירות ברבעון החולף ומהתחרות האגרסיבית, שמנעה ממנה להעלות את מחירי המכירה
חברת התחבורה האמריקאית בירד תציע השכרת קורקינטים חשמליים לפי שעה ■ הפיילוט יתחיל באוניברסיטת תל אביב ויכלול מאות קורקינטים
באגף הכלכלן הראשי מעריכים כי המשק צמח ברבעון השני בקצב של 2%-2.5% בלבד – אך מוסיפים כי ההאטה היא "תיקון טכני בחלקו" ■ גם סקר החברות של בנק ישראל מעיד על היחלשות בפעילות ברבעון השני
מרקיונה כיהן במשך 14 שנה כמנכ"ל פיאט קרייזלר ונחשב למי שהציל את יצרנית הרכב ■ הופעתו הפומבית האחרונה היתה ב-26 ביוני
הרשות להגנת הצרכן השיתה את הקנסות על המגרשים של קל אוטו, אלבר, קרסו מוטורס ואחרים בעקבות הפרות - ביניהן אי הצגת מחיר על גבי הרכבים בניגוד לחוק
הבדיקה של נציבות שירות המדינה נפתחה בעקבות תאונה עם המכונית שביצע קרוב משפחה של העוזרת האישית של כחלון, ליהי גולן ■ בדרך כלל משרה זו אינה מקנה זכאות לשימוש במכונית מהמדינה
בחודש יוני נמכרו רק שלוש מכוניות ננו לעומת מכירות של 70 אלף כלי רכב בשנה בתחילת העשור ■ המכונית ההודית שהושקה לפני עשור בקול תרועה רמה סבלה מעיכובים בייצור ובעיות בטיחות
רשיונם של 12% מנהגי ישראל נשלל, במקרים רבים לא בשל התנהלות מסוכנת בכביש אלא כענישה לבעלי חובות
כמו בתחומים רבים של הנגשת טכנולוגיה מתקדמת לציבור, קיים הבדל מהותי בין ניסויי מעבדה לבין שימוש ציבורי
ההנחיות לתכנון תנועת אופניים בערים, הכוללות גם פתרונות לחציית צמתים, סימון ותימרור, נמצאות על שולחן הדיונים זה מכבר ■ למרות זאת, השלמת ההנחיות לא נראית באופק, אף שהידע קיים במדינות רבות בעולם, שמציגות פתרונות מגוונים לשילוב האופניים במערך התחבורה הכולל
חברת קאר טו גו הקימה אפליקציה המקשרת בין בעלים של רכב בליסינג פרטי לבין אנשים שרוצים להשתמש ברכב באופן חד-פעמי למשך כמה שעות ■ התעריפים יהיו דומים לתעריפי ההשכרה של קאר טו גו היום
יצרנית הרכב הגרמנית הודיעה שלא תערער על הקנס שהושת נגדה בגרמניה בגלל שערוריית מנועי הדיזל
ההכנסות מהמכירה דלות - עשרות אלפי דולרים בלבד - אך המשמעות האמיתית לחברה היא פריצת הדרך, והתקווה כי זו תוביל לשיפור האבטיפוס ומכירות נוספות בעתיד
הרפורמה מאפשרת לצרכנים לקבל זיכוי של עד 16 אלף שקל על רכב שקנו, בהתאם לכמות פליטת המזהמים שלו ■ היא סימנה נסיון של המדינה לעודד צרכנות ירוקה, ונסיגה ממנה תהיה טעות
X2 של ב.מ.וו היא כמו תשובה לשאלה שלא נשאלה. אז למה היא בכל זאת קיימת ולמי היא מיועדת?
יזם סיני צעיר יצר מכונית שמבוססת על רעיון הגירוסקופ ■ "משקיעים פוטנציאלים אמרו לי שאין לי סיכוי לממש את הרעיון הזה, אבל אני מאמין שזהו העתיד של התחבורה העירונית"
סופי שמידלין, מנהלת ההנדסה המתקדמת ברנו־ניסאן־מיצובישי, שתפתח מעבדת חדשנות בישראל, מאמינה שהסטארט־אפים במדינה חיוניים עבור ענקית הרכב שפונה לפיתוח מכוניות לא מזהמות ■ בראיון היא חוזרת למיזם בטר פלייס הכושל, ועל הלקח האמיתי שרנו למדה ממנו
משאיות מהוות כ–3% מכלי הרכב בישראל, אבל קרוב ל–20% מההרוגים בתאונות דרכים ב–2017 נהרגו מתאונה שבה היתה מעורבת משאית ■ העלאת המהירות המותרת במשאיות כבדות ל-90 קמ"ש היא חסרת אחריות, ומוכיחה כי הבטיחות בדרכים אינה בראש סדר העדיפויות של משרד התחבורה
אם האוצר מודאג מהירידה בהכנסות ממסים, הדרך לשמור על איזון תקציבי היא העלאה של מס הרכישה הכללי
פעילות כלי הרכב השיתופיים של שגריר עברה להפסד תפעולי ברבעון הראשון של 2018, כשהחברה נאלצת להשקיע בעצמה את ההון הדרוש להקמת מיזמים ברחבי המדינה ■ דו"חות החברה סובלים מחוסר שקיפות — ולמשקיעים אין כלים לחזות את עתיד החברה
סקירה שערך הכלכלן הראשי במשרד האוצר העלתה כי עלות רפורמת המיסוי הירוק הגיעה ב-2016 ל-1.4 מיליארד שקל, מול תועלת של 350 מיליון שקל בלבד ■ רפורמת המיסוי הירוק הורידה את מס קניית הרכב האפקטיבי מ-72% לכ-60%
מנכ"ל אוטותל, גיל לייזר, הודף את הטענות נגד המכוניות שלו שתופסות את החניה 23 שעות ביממה
החברה הישראלית שנרכשה על ידי אינטל תמורת 15 מיליארד דולר תספק מערכות שמאפשרות נהיגה אוטונומית של המכונית כל עוד הנהג נמצא ליד ההגה ■ היקף העסקה וזהות יצרנית המכוניות שתרכוש את המערכות לא פורסמו
כמעט 30 איש מתו מהרעלת פחמן חד חמצני ועשרות נפגעו לאחר ששכחו את מכוניתם מותנעת ■ רוב חברות הרכב לא ממהרות לפתור את הבעיה
מבול הג'יפונים ששוטף את שוק הרכב נמשך - ועתה הגיעה תורו של סקודה קארוק, שמבחינת המפרט והמחירים, ממוקם כיום מול הלהיטים המובילים של הקטגוריה
בכ-60 אלף כלי רכב הותקנה התוכנה – 33 אלף מהם בגרמניה, נמסר מהמשרד לתחבורה הגרמני
