שוק הרכב בישראל מורכב מהשוק הראשוני, שהוא שוק המכוניות החדשות שרובן נמכרות על ידי יבואני הרכב, ומהשוק המשני, שהוא שוק המכוניות המשומשות. היקפו של השוק המשני גדול בהרבה מהיקפו של השוק הראשוני משום שרכב ישראלי מאריך ימים והוא עשוי להחליף מספר ידיים עד לסיום חייו כגרוטאה. גילו הממוצע של רכב בישראל הוא כשבע שנים.
בישראל אין תעשיית רכב פרטי וכלי הרכב מיובאים מחו"ל במחירים הנקבעים במשא ומתן המתנהל בין היצרנים בחו"ל לבין היבואנים הישראלים בסביבת שוק גלובלי משוכלל. בשוק הרכב הראשוני קיימת מעורבות ממשלתית עמוקה - ממשלת ישראל "שותפה" משמעותית במסחר, מכיוון שהשיעור המצטבר של מס קנייה, מע"מ ומכס עולה על מאה אחוז ממחיר רכישתו של כלי רכב בחו"ל. השוק המשני מתנהל בישראל כשוק חופשי ומשוכלל, המכיל היצע מגוון של כלי רכב משומשים, בגילאים שונים וברמות מחירים המתאימות לכיסים ולמעמדות כלכליים שונים. לעומת השוק הראשוני, המעורבות הממשלתית בשוק המשני נמוכה וחלק ניכר מכלי הרכב המשומשים מחליפים ידיים מבלי לשלם מס כלשהו על מכירת או קניית הרכב.
ממשלת שווייץ אסרה לקיים אירועים עם יותר מ-1,000 איש ■ תערוכת הרכב מצטרפת לאירועים נוספים שבוטלו באחרונה, בהם תערוכת הסלולר בברצלונה, כנס מפתחים של פייסבוק וכנס התיירות בברלין
נסיעת המבחן של המשאית על גבי קטע הכביש החשמלי השוודי צפויה לצאת לפועל במארס ■ בתל אביב מתכננת החברה להתחיל את פריסת התשתית במאי הקרוב, אם לא יחולו עיכובים בשל וירוס קורונה
יבואניות הרכב צ'מפיון מוטורס ויוניון מוטורס מתקינות חבילות תקשורת במערכת הרכב, ללא יכולת להחליף ספק ■ הרשות להגנת הצרכן: "יש כאן טעם לפגם" ■ מפעילות הסלולר: "אנחנו לא צד בעניין" ■ היבואניות: "אם הלקוח מעוניין לעבור לספק אחר, עליו לשלם עבור זמן העבודה"
אינוויז פיתחה חיישן שסורק את סביבתו בעד 360 מעלות ומודד באמצעות לייזר את המרחק מהעצמים השונים, וכך יוצר מפה תלת־ממדית ■ המשאיות האוטונומיות ישמשו לצורך פריקה והעמסה של מכולות, במסגרת פרויקט באזור של אחד מנמלי סין
מחקר חדש שנערך בפינלנד מנסה להסביר למה סביר שבמושב הנהג של רכב היוקרה שנסע במהירות מופרזת, תמצאו גבר המרוכז בעצמו ■ גם גברים השומרים על הבריאות נוטים לרכוש מכוניות יוקרה
המשטרה בעיר ההודית החליטה להציב באחד הצמתים בעיר מכשירים שימדדו את עוצמת הצפירות בזמן שהאור ברמזור אדום. כשאלה היו חזקות מדי, הוא פשוט לא התחלף לירוק. עתה ערים נוספות רוצות לאמץ את היוזמה
ג'נרל מוטורס העלתה פרסומות בכיכובו של לברון ג'יימס לדגמי ההאמר החדשים – שינסו להתחרות במכוניות החשמליות של טסלה, פורד וריוויאן
האוצר ממסה את הנהגים בשיעור גבוה על כך שהם רוכשים רכב ומשתמשים בו — אך לא מספק פתרונות חלופיים וזולים וגורם לצפיפות בכבישים ■ כדי לשפר את המצב המזעזע של התחבורה, המדינה תצטרך להשקיע הרבה יותר מ–50% מהמסים חזרה בתחבורה
המסים שגבוה ישראל מבעלי המכוניות מסתכמים בכ-40 מיליארד שקל בשנה - 13% מכלל המסים ■ הנתון הזה מעלה חשש כי משרד האוצר לא העלה את מס הקנייה על מכוניות כדי להיטב עם הציבור אלא לשם הכסף
מניית אפולו פאוור עולה לאחר שקיבלה הזמנה ליריעות סולאריות מ-Cox Automotive ■ הפיילוט נועד לבחון את יעילות היריעה שפיתחה החברה, בשמירה על רמת טעינה מינימלית של כלי רכב חשמליים בחניונים פתוחים
קרוז, שנמצאת בבעלות GM, חשפה אתמול את המכונית האוטונומית הראשונה מתוצרתה שמתמקדת בשיתוף נסיעות ולא כוללת הגה או דוושות
אנשי הביטחון שתיכננו כל צעד, החלפת מטוסים מהירה והתחבאות בתוך תיבה שחורה גדולה שבתוכה עלה למטוס ■ סיפור ההימלטות של קרלוס גוהן מיפן
משאיות גודשות את הרחובות העירוניים ומגבירות את הזיהום. הגיע הזמן לחשוב על אלטרנטיבה
השליטה של טסלה בשוק המכוניות החשמליות היוקרתיות מתערערת, כשיותר ויותר חברות מנסות לנגוס בהצלחת המותג ■ הנה כמה מהמכוניות החשמליות המסקרנות ביותר שצפויות להגיע במהלך 2020 ו-2021 לשווקים
האינטרפול שיגר ללבנון בקשה למעצרו של גוהן, אבל שר המשפטים הלבנוני פסל אפשרות של הסגרתו ליפן ■ שבעה באנשים נעצרו בטורקיה, ובהם ארבעה טייסים, בחשד שהבריחו את גוהן דרך איסטנבול בדרכו לביירות
יש מה לעשות כדי לצמצם את רמות זיהום האוויר השוררות אצלנו, ובעבר היתה ישראל בין המדינות המתקדמות בעולם בתחום זה. כיום, המדינה אפילו לא טורחת למדוד את מקור הזיהום הגדול ביותר
סטרלינג באקוס ובנו יצרו להנאתם דגם של מכונית היוקרה למבורגיני אוונטדור ■ לפני כחודשיים הם קיבלו שיחת טלפון מסמנכ"לית החברה שביקשה לצלם אותם לפרסומת בתמורה להזדמנות לנהוג על המכונית האמיתית - ששווייה כ-600 אלף דולר - למשך שבועיים
נשיא טורקיה, רג'פ טייפ ארדואן, חשף את פרויקט המכוניות החשמליות של טורקיה - שיהנה מתמריצים ענק של הממשלה ויתחיל לייצר מכוניות בעוד כשנתיים
מה משותף לחברת המוניות אובר, ליבואניות רכב ולחברות ביטוח וליסינג? כולן שילמו לחברת פיוצ'ר מוביליטי שהקים בכיר משרד האוצר לשעבר, אורי יוגב ■ החברה, שמציגה עצמה כגוף ציבורי, מספקת שירותי לובינג במסווה של קידום "תחבורה מתקדמת"
במסגרת עסקת המיזוג, ששווייה 50 מיליארד דולר, יוחלפו מניית באופן שוויוני של 50-50 ■ החברות מקוות להשלים את המיזוג עד סוף 2020
המהלך יתבצע כהיערכות לכניסת רכב לא מזהם ממגוון טכנולוגיות שמתפתחות בעולם הרכב, ולאחר שב-2019 פורסמו מכרזים לפריסת תשתית להטענת רכב חשמלי
בית המשפט חייב את הממשלה להפחית את רמות הזיהום - וראש ממשלת הולנד נאלץ לפגוע בנהגים ■ צעדים נוספים: הממשלה תסייע לחקלאים במימון להורדת פליטות המזהמים מחזירים, וישונה הרכב המזון של בעלי החיים
יגואר-לנד רובר נמצאת בקשיים, וההשקעות הנדרשות מיצרניות הרכב בפיתוח מכוניות חשמליות ואוטונומיות מאלצות אותה למצוא שותפות נוספות ■ ההאטה בכלכלת העולם מוסיפה ללחצים, וגובר קצב העיסקות ושיתופי הפעולה בין חברות שהיו פעם מתחרות
פיאט זונחת את הפנדה, פולקסווגן מוותרת על האפ ופז'ו-סיטרואן חושבות בגדול יותר ■ יצרניות הרכב באירופה יוצאות מקטגוריית המכוניות הקטנות, והתחרות תצטמצם - גם בישראל
אל תצפו לישועה מהמכונית האוטונומית. כדי למנוע קטסטרופה תחבורתית צריך להוציא בהקדם את המכוניות מהערים
מימון ישיר גייסה בשבוע שעבר בקלילות אג"ח של 510 מיליון שקל במח"מ של שנתיים וריבית נמוכה מאוד - והרוויחה 50-40 מיליון שקל ■ לקראת הנפקת מניותיה הקרבה, משקיעים חייבים להביא בחשבון שעם מתחרות רבות, השליטה של מימון ישיר בענף צפויה להיפגע
העיתון וול סטריט ג'ורנל דיווח כי יו"ר פיאט-קרייזלר, ג'ון אלקן, ישמש כיו"ר החברה ממוזגת, ומנכ"ל פז'ו, קרלוס טאוורס, ישמש כמנכ"ל החברה החדשה ■ החברה הממוזגת תכלול שישה נציגים של היצרנית הצרפתית וחמישה נציגים של פיאט-קרייזלר
קרוסלת המיזוגים של מגזר הרכב עושה סיבוב נוסף, כשהפעם יושבות עליה פז'ו ופיאט־קרייזלר, שמנהלות מגעים למיזוג פוטנציאלי ■ הסיבה העיקרית לכך ששתי החברות מנהלות מגעים היא ששתיהן קטנות ביחס לענקיות התעשייה, פולקסווגן וטויוטה
המגעים בין יצרניות הרכב מגיעים לאחר שבתחילת השנה קרס מיזוג דומה בין פיאט-קרייזלר לבין רנו ■ בפני החברה הממוזגת יעמדו אתגרים גדולים - בהם התמודדות עם ההאטה בביקוש העולמי
תערוכת הרכב בפרנקפורט היתה אמורה לשמש במה להצגת תוכניותיה של תעשיית הרכב הגרמנית למכוניות חשמליות ולסייע בחילוצה מהקשיים - אבל חברות רבות לא השתתפו בה ■ מספר המכוניות שמיוצרות בגרמניה ירד השנה ב-12%, ולא נראה שהממשלה תמהר לסייע לתעשיית הדגל
