רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ווייז

פקק בתל אביב בשעות הלילה

"לפקקים אין פתרון אחר": ווייז חושפת את היעד החדש - ותגייס עוד 150 עובדים בישראל

האפליקציה שגוגל רכשה ב-2013 במיליארד דולר רוצה לשנות את העולם, לשכנע אותנו לקחת טרמפיסטים בדרך לעבודה - ולהגיע למיליארד משתמשים ■ גיא ברקוביץ', מנהל מרכז הפיתוח של ווייז, בטוח שהמעבר לקארפול יהיה "חלק ממהפכה עולמית שחייבת לקרות"

תומר שדמי

שיחת פנים למה צריך לעצור את פייסבוק? "כי זה מסוכן; מתרגלים לחיות במשטר שלא מגן על זכויות"

תומר שדמי, ד"ר למשפטים: "פייסבוק מכריעה מה מותר לבטא, מה אסור ולמי. מפתיע באיזו קלות אנחנו נכנסים למשטרים האלה. למשל, מותר לכתוב שצריך להוציא להורג בעלי דעות מסוימות, אבל אסור להראות תמונות של אישה מניקה"

הנתיב המהיר לתל אביב

המעצמות החדשות כך השתלטו ווייז וגוגל על כבישי ישראל: "בסוף מיליונרים יוכלו לקנות עדיפות בפקקים"

בשנים האחרונות מכוונת ווייז, אפליקציית הניווט של גוגל, את התנועה של כמיליון ישראלים מדי יום ■ ההתמכרות ההמונית לנוחות מרכזת בידי אלגוריתם סודי את הכוח להכתיב את מפת התנועה הארצית - ומעלה חשש למעורבות של שיקולים מסחריים

אפליקציית ווייז במכשיר טלפון המותקן ברכב, ב-2013

ווייז וצה"ל מחשבים מסלול מחדש כדי למנוע מנהגים להיכנס בטעות לערים פלסטיניות

בעקבות טעויות ניווט של נהגים ישראלים, הוחלט להכניס תיקונים באפליקציה כך שתתריע כשהנהגים עלולים להיכנס לשטחי איי. באזורים שזוהו כ"נקודות בעייתיות" נוספו פסי האטה ושילוט אלקטרוני

טרמפיסטים בצומת שילת

הלחץ עובד? משרד התחבורה שוקל להתיר איסוף טרמפיסטים בתשלום

ברקע החקירה נגד אובר: במשרד בוחנים הקלה ברגולציה, כך ששירותי שיתוף הנסיעות של חברות ווייז ומוביט יוכשרו - בתנאי שהנהגים יצהירו על הכנסותיהם ■ התוכנית כוללת מגבלות, כמו הגדרת "קארפול" כשירות נסיעות בינעירוני - באופן שיחסום את שירות אובר נייט

ווייז. "הקארפול יכול להחליף בעלות על כלי רכב"

ווייז מנמיכה את הציפיות משירות הקארפול: "לא בטוח שנצליח לעודד שיתוף נסיעות בישראל"

שירות שיתוף הנסיעות של החברה לא הגיע לנפח משמעותי ממשתמשי האפליקציה ■ נועם ברדין, ממייסדי ווייז: "אם חלק קטן מהאנשים יעבור לנסוע בקארפול, התנועה תהיה בלי פקקים - אבל צריך שכולם ייצאו מאזור הנוחות שלהם"

אפליקציית ווייז

שוב ווייז מתבלבלת בניווט בין תל אביב לירושלים. התוצאה: פקקים

בפעם השנייה בתוך שבוע, הודיעה האפליקציה על חסימה בכביש, שלא היתה בפועל ■ ח"כ מירב בן-ארי צייצה בטוויטר: "אל תעשו את הטעות שלנו. אל תאמינו לווייז" ■ ווייז: "חלק מהנהגים קיבלו בטעות הודעה על כך שהסיבה לעומסים היא חסימה, אך בשום שלב לא הופיעה חסימה באפליקציה"

אורי לוין, מייסד ווייז

כשהבן של מנכ"ל ווייז לא ידע איך להגיע הביתה

אורי לוין: "לפני חצי שנה ביקשתי ממנו שיקפיץ אותי לשדה התעופה. הוא אמר לי שהוא לא יכול, כי הטלפון שלו מקולקל והוא לא יידע איך להגיע. אמרתי לו: 'מה הבעיה? אני אשב לידך באוטו, ואסביר לך איך להגיע'. אז הבן שלי ענה: 'ואיך אחזור?"

תביעה נגד וויז

תביעה: "ווייז מפנה נוסעים לכבישי אגרה - גם כשיש דרך קצרה ומהירה יותר"

בקשה לתובענה ייצוגית שהוגשה לבית המשפט טוענת כי ווייז מכווינה נהגים לכביש 6 ולמנהרות הכרמל, אף שבאותה עת מצאה עבורם דרכים קצרות ומהירות יותר לאותו היעד ■ בחברה מכחישים כל קשר עסקי עם הזכיינים של כבישי האגרה

סמנכ"ל התפעול של וייבר, מיכאל שמילוב וסמנכ"ל שיווק גלובלי, אלעד קוז׳וקרו

האפליקציה מבני ברק נהפכה ל"וואטסאפ" של יוון, אוקראינה ועיראק

לא ווייז ולא גט טקסי - עם 250 מיליון משתמשים פעילים בחודש, וייבר היא האפליקציה הישראלית הנפוצה בעולם ■ בחברה, שנרכשה לפני שנתיים על ידי ראקוטן היפנית ב-900 מיליון דולר, מבטיחים להמשיך לחדור לשווקים נוספים ברחבי העולם - אך גם להגדיל את כוח האדם שלה בישראל

"35 דקות בפקקים, נגד כל היגיון תחבורתי, רק כדי להפוך לעכבר ניסויים של ווייז"

נהג שסטה ממסלולו ונתקע חצי שעה בפקקים כדי לקחת טרמפיסטית גילה שמדובר בעובדת החברה שעורכת בדיקות לשירות; ווייז: לא מדובר בניסוי סודי, הנהג קיבל את כל המידע הנדרש טרם הנסיעה