אברהם (בונדי) לבנת הינו איש עסקים ישראלי אשר ייסד את חברת תעבורה אשר הפכה לענקית לוגיסטיקה. במאי 2003 רכש לבנת את השליטה באי.די.בי אחזקות יחד עם נוחי דנקנר ומשפחת מנור מידי משפחת רקנאטי. חברתו תעבורה שולטת גם בחברת המסופים והניטול הבורסאית ממן. בניו של לבנת - צביקה לבנת, שי לבנת וזאב לבנת מהווים שותפים בעסקיו.
הניסיון להחזיר את השקעת הענק בכלל תעשיות מביא את בלווטניק לעימות נוסף עם שותפיו, הפעם מול משפחת לבנת שותפתו בתעבורה ■ מוקד העימות: מחלוקת על קצב חלוקת דיווידנדים וסירובה של משפחת לבנת לרכוש את מניות כלל בתעבורה לפי שווי 2 מיליארד שקל
העליון איפשר להגיש תביעה נגזרת נגד בעלי השליטה לשעבר בדסק"ש - ובהם נוחי דנקנר, יצחק מנור, צבי לבנת והמנכ"ל חיים גבריאלי אשר ייתבעו להשיב 2 מיליארד שקל לחברה
הרשעת ראש הממשלה לשעבר בפרשת הולילנד מעלה על פני השטח את רשת הקשרים המסועפת שטווה בכלכלה הישראלית ■ בין השאר נחשד אולמרט, אך לא הואשם, בהטיית המכרז למכירת מניות המדינה בלאומי לקבוצת משקיעים, בהם דניאל אברהמס ואלפרד אקירוב
מטרת המהלך היא לאפשר לאי.די.בי פיתוח לקבל הלוואה של עד 190 מיליון שקל מקופת הנאמנות של המשקיעים החדשים אדוארדו אלשטיין ומוטי בן משה
מדובר במכירה של כ-4.8 מיליון מניות במחיר מוצע של 1.97 שקל למניה ובתמורה כוללת של כ-9.5 מיליון שקל ■ בינתיים מניית אי.די.בי אחזקות משיכה לצנוח
בית המשפט אישר היום את הסדר הפשרה בתביעה הייצוגית על סך 1.8 מיליארד שקל ■ התביעה נגד נוחי דנקנר ושאר הדירקטורים תימשך
עו"ד אופיר נאור: "צריך להעריך את המאמצים של משפחת לבנת ומנור שלא בחרו באסטרטגיה של גרירת רגלים בהליך משפטי ארוך של 15 שנה "
באחרונה הסכימה משפחת לבנת להשיב לאי.די.בי אחזקות 90 מיליון שקל כנגד דיווידנדים שקיבלה בעבר לצורך הסרת תביעה נגדה ■ עו”ד נועם שרון, שאף הוא מעורב בפרשה, עלול לשלם 2 מיליון שקל
(עדכון) מקורב לפרשה: משפחות לבנת ומנור היו מוכנות לשלם 75 מיליון שקל כדי לקבל פטור מתביעות ■ מקורב לנציגות: "אני לא בטוח שדרך הסדר חוב לא היינו מקבלים מהן יותר כסף"
עו"ד אופיר נאור: "יש כאן תקדים משפטי חשוב. לראשונה בית המשפט מתמודד עם החזרת דיווידנד. בעלי שליטה צריכים להבין שהם חייבים לחשוב קודם על הנושים ורק אחר כך על עצמם"
בחמש השנים הראשונות שלו כבעל השליטה באי.די.בי נתפס נוחי דנקנר בציבור כדיל־מייקר בעל חושים מחודדים וכישרון עסקי מופלא, אבל אז באו ההסתבכויות, השגיאות, עסקות בעלי העניין, ההשקעות התמוהות וההפסדים הכבדים
מאיפה הגיע העושר של משפחת דנקנר, איך הצליח נוחי להקים עסק ראשון כבר בצבא, מה למד באוניברסיטה - ואיך הפך להיות האיש החזק במשק
בעשור האחרון זרם הון עתק לבני המשפחות של אבי פישר, יצחק מנור ואברהם לבנת, השותפים הזוטרים באי.די.בי ■ יוסי פישר קיבל שכר בעלות של 900 אלף שקל בשנה מישראייר המפסידה ■ בתו וחתנו של יצחק מנור קיבלו שכר גבוה מכלל תעשיות ■ למשפחת לבנת זרמו סכומים גבוהים מנשר, סלקום ונטוויז'ן
כך, ב–2012 ביצעו חברות מקבוצת תעבורה עבודות עבור משאב בתחומי ההובלות, עבודות עפר ושירותים נלווים בסך כ-132 מיליון שקל; כמו כן, חברה מקבוצת תעבורה מספקת שירותים לחברת תעבורה תפזורת ב-55 מיליון שקל
מדובר בעסקות שערכו חברות בנות בקבוצת אי.די.בי עם חברות פרטיות או שבשליטת לבנת, מנור והאחים שימל - מבעלי השליטה בקבוצה ■ שופרסל תרכוש רכבי ליסניג מחברה פרטית של יצחק מנור ב-15 מיליון שקל ■ האחים שימל קיבלו 36 מיליון שקל מרווחי הון בנדל"ן
המבקשים דורשים מבית המשפט לחייב את בעלי השליטה להחזיר לקופת החברה את הדיווידנדים אשר חולקו להם בניגוד לחוק החברות ■ תגובת אי.די.בי: "החברה פעלה ופועלת תמיד כדין ותגיב בבית המשפט"
רשות ההגבלים הודיעה לחברה על כוונתה לאסור מתן הנחות, הפוגעות לכאורה בתחרות
הנפילה במניות וחלוקת דיווידנדים האגרסיבית גרעו משוויין של החברות בקבוצת אי.די.בי כ- 33 מיליארד שקל מסוף 2007 ■ עיקר אובדן הערך התרחש בחברות דסק”ש; סלקום; כור וכלל ביטוח ■ כל הכישלונות הניהוליים שהובילו להתדרדרות קבוצת האחזקות שבשליטת נוחי דנקנר
החברה נמכרה לבלווטניק תמורת 1.27 מיליארד שקל ■ אי.די.בי קיבלה 761 מיליון שקל ושמרה על אחזקה של 10.6% ממניות כת"ש
קבוצת תעבורה חויבה לקבל את אישור הרשות להגבלים עסקיים כדי להשתתף במכרז. ברשות עמדו לא לאשר את התמודדותה - ותעבורה הודיעה על פרישתה, "בשל משך הבדיקה". כיל, שנדרשה אף היא לפנות לרשות, סירבה לשתף פעולה
משפחת לבנת תתמקד כעת במאמציה להשלמת עסקת משאב על מנת להתרכז בעסקיה המסורתיים ■ נוחי דנקנר: כלל תעשיות תשמור ותעצים את מעמדה כקבוצה עסקית מרכזית במשק הישראלי
נוחי דנקנר שהה בסוף השבוע האחרון בלונדון וסיכם עם בלווטניק על מכירת השליטה בחברה בכ-1.3 מיליארד שקל ■ לאור ניסיון העבר של עסקות כמו מכירת כלל ביטוח ושופרסל שלא הושלמו, עדיין לא ברור האם העסקה אכן תושלם
הוועדה בוחנת, בין השאר, מתן הקלות ביבוא מלט, קידום תחרות בנמל לפריקת מלט, תמריצים להקמת מפעל מלט נוסף והכנסת תחרות בשינוע מלט
בתביעה שהגיש טען לבנת בין היתר כי שני שותפיו, שהיו בעלי מניות המיעוט בחברות הפרטיות שבשליטתו, הבריחו את נכסי החברות ורימו אותו
עלות שכרם של 5 נושאי משרה בכירים בחברה הסתכמה במהלך שנת 2011 בכ-7.5 מיליון שקל
החברה תחלק דיבידנד נוסף בסוף מארס, כך שסך הדיבידנדים משנת 2010 מסתכמים ב-1.358 מיליארד שקל; משכורתם של המנכ"לים המשותפים בחברה אבי פישר וצביקה לבנת הסתכמה ב-1.93 מיליון שקל כל אחד
(עדכון) במקביל, על רקע אחת השנים הגרועות מאז שנרכשה ע"י דנקנר ושותפיו, הוחלט בקבוצת אי.די.בי כי לא יחולקו בונוסים למנהלים הבכירים בגין שנת 2011
היום נערך השלב הציבורי בהנפקת מניות ואופציות, בו נרשמו ביקושים של 35 מיליון שקל ■ החברה הצהירה בשעות הבוקר כי בכוונתה לגייס 342 מיליון שקל ■ המניה איבדה 6% במסחר
המלצות ועדת הריכוזיות יוגשו היום, אך השפעתן כבר ניכרת: קבוצות תעבורה והחברה לישראל חויבו לפנות אל הרשות להגבלים עסקיים כדי שתאשר את השתתפותן במכרז להפרטת הנמל ■ ועדת הריכוזיות הזהירה מפני העברת השליטה בתשתיות מדינה לידי מעטים
משפחת לבנת תשקיע 20 מיליון שקל ומשפחת מנור תשקיע 10 מיליון שקל ■ הגירעון של אי.די.בי בסוף ספטמבר 2011 עמד על 1.1 מיליארד שקל
