איזי ג'ט משתמשת בננו-טכנולוגיה - ומוזילה את עלות הטיסות

חברת התעופה תהיה הראשונה בעולם לעטוף מטוסיה בציפוי מיוחד שיפחית חיכוך אווירי - ובכך יוזיל עלויות

זוהר בלומנקרנץ, פרשנות
זוהר בלומנקרנץ
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
זוהר בלומנקרנץ, פרשנות
זוהר בלומנקרנץ

חברת התעופה איזי ג'ט הכריזה על שימוש בטכנולוגיה חדשנית להפחתת צריכת הדלק במטוסים, המבוססת על ננו-טכנולוגיה - מה שיביא להוזלה נוספת במחיר כרטיסי הטיסה. בכך היא הופכת לחברת התעופה הראשונה בעולם אשר מאמצת שיטה חדשנית זו. חברת התעופה מבצעת טיסות מבריטניה ומשווייץ לישראל.

מדובר בציפוי אולטרה-דק (פחות ממיקרון) שהוא פולימר הנדבק לשכבת הצבע ומפחית הצטברות לכלוך או שאריות פסולת על הכנפיים ובמשטחים אחרים של המטוס, ובכך מצמצם את החיכוך ומביא להפחתה בתצרוכת הדלק.

יצרני הציפוי מעריכים שהוא מסוגל להביא להפחתת צריכת הדלק במטוסים ב1%-2%. בשלב הראשון, איזי ג'ט תבחן את הציפוי על 8 מטוסים ובמהלך 12 החודשים הקרובים תערוך השוואה בצריכת הדלק בין מטוסי הניסוי לשאר מטוסי החברה. את הציפוי פורץ הדרך, הנמצא כבר בשימוש הצבא האמריקאי, משווקת בבריטניה חברת "TripleO" והיא זו שתיישם את הטכנולוגיה במטוסי החברה.

לדברי מנכ"לית איזי ג'ט קרולין מקול, "היעילות היא בדי.אן.איי של החברה. אנו שואפים תמיד למצוא דרכים להפחתת השימוש בדלק במטוסינו. אם נמצא דרכים להפחית את צריכת הדלק, נוכל להציע לנוסעים מחירים נמוכים יותר ושימוש במטוסים פחות מזהמים".

לדבריה, "מאז היווסדה בשנת 95' איזי ג'ט, חברת התעופה לטיסות מוזלות מהמובילות באירופה, שואפת למצוא דרכים לשיפור יעילותה, כדי להציע לנוסעים את המחירים הזולים ביותר. איזי ג'ט שמה דגש רב על הפחתת פליטת הפחמן הדו חמצני ממטוסים לאטמוספרה ולשם כך הצטיידה במטוסים מהדגמים החדשים ביותר. צי המטוסים של איזי ג'ט מונה כיום 194 מטוסים, כשגילם הממוצע הוא ארבע שנים בלבד. זהו צי מטוסים מהצעירים ביותר באירופה, עם תפוסה של 87% - הגבוהה ביותר מבין חברות התעופה האירופאיות האחרות".

לדברי מקול, מטוסי איזי ג'ט עושים שימוש במנוע אחד לנסיעה על מסלול ההמראה וצורכים פחות ציוד קרקע ממטוסי חברות תעופה רגילות. גם המשקל על המטוס מופחת על ידי שימוש בשטיחים מיוחדים קלים במיוחד וכעת החברה שוקדת על הפחתת משקל נוספת עם חיפוש אחר מושבים קלים יותר.

"כל האמור מביא לכך שנוסע באיזי ג'ט מרוויח פעמיים: הוא גם משלם פחות וגם אחראי להפחתה של 22% בפליטת הפחמן הדו חמצני ביחס לנוסע בכל חברת תעופה אחרת לאותו אורך קו ובאותו סוג מטוס", אמרה מקול.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה