טאטא רכשה את יגואר ולנד רובר מפורד תמורת כ-2.3 מיליארד דולר

פורד מכרה את שני המותגים לענקית ההודית ויצאה מהשוק על רקע הירידה בביקוש למכוניות יוקרה

לוגו הארץ
הארץ
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
לוגו הארץ
הארץ

<<טאטא מוטורס, יצרנית המכוניות ההודית ששייכת לקונצרן טאטא, רכשה את מותגי מכוניות היוקרה הבריטיים לנד רובר ויגואר מיצרנית המכוניות האמריקאית פורד תמורת 2.3 מיליארד דולר.

קונצרן טאטא היה המועמד המועדף של פורד, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, לרכישת שני המותגים הבריטיים. במסגרת העסקה התחייבה פורד להעביר 600 מיליון דולר לתוכניות הפנסיה של עובדי יגואר ולנדרובר.

פורד רכשה את יגואר ב-89' עבור 2.5 מיליארד דולר, ואת לנד רובר ב-2000 תמורת 2.73 מיליארד דולר. לאחר שבשנתיים האחרונות הפסידה 15.3 מיליארד דולר, החליטה בשנה שעברה למכור את יגואר ולנד רובר, כחלק מתוכנית ארגון מחדש והבראה כלכלית. פורד סובלת בשנים האחרונות מירידה ברווחיה בשל התגברות התחרות מצד יצרניות המכוניות הזרות ועלייה בעלויות הפנסיה וביטוחי הבריאות.

יצרנית המכוניות האמריקאית, שדיווחה בשנה שעברה על הפסד שיא של 12.7 מיליארד דולר, נמצאת בעיצומה של תוכנית הארגון מחדש שלה, המכונה "הדרך קדימה" (Way Forward). מטרת התוכנית היא להשיב על כנה את התחרותיות של החברה ולהחזיר את פעילות הליבה שלה בצפון אמריקה לרווחיות עד 2009.

שני המותגים שפורד מתכוונת פורד למ כור ספגו גם הם באחרונה ירידה במכירותיהם, בעקבות הירידה בביקוש למכוניות יוקרה מצד ארה"ב ואירופה. מכירות המכוניות של יגואר צנחו ב-33% בארה"ב ואירופה במהלך החודשיים הראשונים של 2008. מכירות לנד רובר רשמו ירידה של 13% בארה"ב ושל 7.7% באירופה בתקופה זו.

פורד אינה מפרסמת בנפרד את נתוניהם הכספיים של שני המותגים, אך להערכת אנליסטים, יגואר אינה חטיבה רווחית. "החזרת יגואר לרווחיות צפויה להיות אתגר רציני", אמר אנליסט הרכב הבריטי אשבין צ'וטאי לסוכנות הידיעות בלומברג. "על טאטא יהיה לבחון דרכה בזהירות, ולוודא כי אין השפעה שלילית על מותגי היוקרה", הוסיף.

בחודש מארס 2007 החלה פורד במכירת מותגים שבידיה, כשמכרה את מותג אסטון מרטין לקבוצת משקיעים. בחודש יוני 2007 שכרה את שירותיהם של הבנקים גולדמן סאקס, מורגן סטנלי ו-HSBC להוביל את מכירת יגואר ולנד רובר, שני מותגי היוקרה הבריטיים. פורד הודיעה שהיא מעוניינת למכור מותג יוקרה רביעי - וולבו.

בין הקבוצות שגילו ענין ברכישת יגואר ולנד רובר נמצאה קרן סרברוס, מבעלי המניות של בנק לאומי והאוליגרך הרוסי אולג דריפסקה, העומד בראש יצרנית המכוניות הרוסית GAZ.

עם זאת, בתחילת 2008 הודיעה פורד כי המועמדת המובילה לרכישת יגואר ולנד רובר היא טאטא מוטורס, יצרנית המשאיות והאוטובוסים הגדולה בהודו. טאטא מוטורס התעניינה ברכישת יגואר ולנד רובר כי לטענתה תסייע לחברה לבסס את מעמדה כחברה גלובלית, ותצמצם את תלותה בשוק ההודי.

פורד וטאטא החלו במגעים אינטנסיוויים להשגת הסכם בין שני הצדדים על הרכישה. אותם מגעים נמשכו כמעט ארבעה חודשים. טאטא מוטורס הודיעה במהלך הדיונים כי היא מתכוננת לרכישה מלאה של יגואר ולנד רובר ולא לרכישת נתח השליטה כפי שתיכננה בעבר. בעיתונות פורסם אז כי פורד החליטה שלא להחזיק בנתח מיעוט ממניותיהם של שני המותגים, מכיוון שהיא משוכנעת שעתידם מובטח בידיה של טאטא.

כתבות מומלצות

מייק בן ארי

"תמיד היתה לו תשובה הגיונית": כך הצליח איש אחד להונות 1,000 משקיעים

ליאור וייס. "אנשים לא יודעים עד כמה גדילה של עסק היא כואבת"

"אנשים אמרו לי - סיימת תואר בהצטיינות בטכניון וזה מה שאתה הולך לעשות?"

שירות נסיעה לפי קריאה של חברת ויה בניו יורק

חברות ההיי־טק שמפסידות מיליארדי דולרים מצאו דרך להישאר בחיים

פרופ' אמיר ירון, נגיד בנק ישראל. ייתכן שזו הזדמנות עבורו לפעולות שיקררו את הביקושים לדירות

מחדל מחירי הדיור: כך התייקרה דירה ממוצעת ב-280 אלף שקל בשנה

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

גילעד אלטשולר

אלטשולר שחם חזר להוביל - ומי בתחתית? תשואות קרנות ההשתלמות לחודש יולי

סוחר בוול סטריט. יכול להיות שזעזוע האינפלציה הנוכחי הוא רק ראשון מני רבים

מציאות חדשה או תקלה היסטורית? אסטרטגיית השקעות בת 20 שנה בסכנה