פקחי הטיסה: ללא חיסיון לא יהיו דיווחים על אירועי בטיחות - כללי - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פקחי הטיסה: ללא חיסיון לא יהיו דיווחים על אירועי בטיחות

ועדת הכלכלה של הכנסת תתכנס בצהריים לישיבה אחרונה לפתור את המחלוקת בנושא

תגובות

ועדת הכלכלה של הכנסת תתכנס היום (שני) בצהריים לישיבה אחרונה בניסיון לפתור המחלוקת בנושא החסינות והחיסיון לחקירות פנימיות של חברות התעופה השונות, באירועי בטיחות טיסה, החותם את חוק הטיס החדש. הוועדה לא סיימה את הדיון בשבוע שעבר והוחלט לקיים דיון נוסף על מנת לאפשר את השלמת אישור החוק לקריאה שנייה ושלישית.

יו"ר איגוד פקחי הטיסה, עמרי אבני, הזהיר בשיחה ל-TheMarker לקראת הדיון היום, כי אם לא יינתנו הגנות מתאימות בזמן חקירת אירועי טיסה, כפי שניתנות בחקירות של אירועי בטיחות טיסה חמורים, קיימת סכנה שהמעורבים יימנעו מלדווח או לחילופין יעבירו דיווחים לקוניים.

"אנחנו בעד בטיחות טיסה. זו תושג אך ורק בחקירות שמטרתן מניעת התאונה הבאה. לאירועים הקטנים משקל סגולי גדול. אפשר ללמוד ממנו ולמנוע את האירוע הגדול הבא. ללא חיסיון, פקחי וטייסים יחששו לספר מה קרה ואת זה אני רוצה למנוע", אמר אבני.

המשנה ליועמ"ש, עו"ד רחל גוטליב, ביקשה מהוועדה להיזהר בקביעת חיסיון, מאחר שלדבריה, "המשמעות של חיסיון היא שבית המשפט לא נחשף לכל האמת". היא הוסיפה כי לאחר בחינה התגלה כי הדבר לא נהוג בעולם.

הצעת חוק הטיס החדש נועדה ליצור תשתית משפטית כוללת ואפקטיבית להסדרת התעופה האזרחית בישראל כחלק מהמאמץ שיוביל להחזרת הדירוג התעופתי של ישראל לקטגוריה 1 על ידי ה-FAA, מנהל התעופה הפדרלי האמריקאי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#