שקדי לשר התחבורה: אל על תפסיק לאבטח את טיסות ארקיע וישראייר ב-1 באפריל - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שקדי לשר התחבורה: אל על תפסיק לאבטח את טיסות ארקיע וישראייר ב-1 באפריל

זאת בעקבות מחלוקת לגבי מימון הקמתה של יחידת אבטחה ממלכתית חדשה לתעופה האזרחית

תגובות

מנכ"ל אל על, אליעזר שקדי, שב והתריע בפני שר התחבורה ישראל כץ על מצב חמור בו תשארנה חברות התעופה הישראליות בלא אבטחה ב-1 באפריל; זאת בשל אי הקמתה של יחידת אבטחה ממלכתית חדשה, כפי שהשר החליט ולאחר שחברת אל על הודיעה כי תפסיק ממועד זה את מתן שרותי האבטחה לחברות ארקיע וישראייר, בשל הוצאותיה הכספיות.

המשמעות המעשית הינה כי ב-1 באפריל חברות התעופה המתחרות באל על עלולות למצוא עצמן בלא אבטחה - והן תאלצן להפסיק את פעילותן. מנהלי חברות תעופה התריעו אף הן בעבר לפני שר התחבורה מפני המצב החמור.

במכתב יוצא דופן לשר התחבורה, מה-28 לפברואר אף מחה שקדי כי סיכום דיון מה-3 בינואר השנה, שנערך בלשכתו של כץ בנושא אבטחת התעופה הישראלית, "אינו משקף באופן מלא את הדברים לגביהם התחייב משרד התחבורה בדיון, ואשר לא קוימו עד היום. כמו כן, חל אי דיוק בדברים שיוחסו לי במכתב משרד התחבורה, שכן כאמור עמדת אל על היא שעל המדינה לשאת במלוא עלויות האבטחה".

יתרה מכך, הוסיף שקדי, "לגישת אל על, בניגוד לאמור בסיכום הדיון, פתרון של הקמת רשות אבטחה ממלכתית ללא מימון מלא מצד מדינת ישראל, אינו מספק מענק לחלק משמעותי מטענותיה של העיקריות של אל על ואין בו כדי לתקן את העיוות הכלכלי והתחרות הקיים כיום".

בין משרד התחבורה למשרד האוצר התגלעה מחלוקת לגבי מימון הקמתה של יחידת אבטחה ממלכתית חדשה לתעופה האזרחית. יחידה זו אמורה להחליף את שרותי האבטחה שניתנים כיום על ידי חברת אל על לחברות התעופה הישראליות האחרות. כץ פנה ואף נפגש בעניין זה עם ראש הממשלה, בנימין נתניהו בסוף החודש שעבר, אך הישיבה הסתיימה בלא תוצאות.

מנגד, ל-TheMarker נודע עוד כי שרות הביטחון הכללי (השב"כ) מתנגד להקמתם של יחידות אבטחה עצמאיות על ידי כל אחת מחברות התעופה הישראליות בנפרד. "אל על סבורה כי מתחייב וראוי כי כל ההיבטים של אבטחת התעופה הישראלית, המהותיים והכלכליים, לרבות עלויותיה הישירות והעקיפות יהיו באחריות מדינת ישראל. עם זאת, אל על מתנגדת לעמדת משרד התחבורה כי אל על ושאר חברות התעופה הישראליות ימשיכו לשאת בעלויות אבטחת התעופה - אשר צריכה להיות ממומנת על ידי מדינת ישראל, בהתאם לחובתה של המדינה להגן על אזרחיה וכן כדי לאפשר תחרות שיווינית והוגנת של החברות הישראליות עם חברות התעופה הזרות אשר משוחררות מנטל כבד זה המונח על כתפי אל על", כתב שקדי לכץ.

בסיום פנייתו לשר התחבורה הזהיר מנכ"ל אל על כי חברתו לא תוכל לשאת בעלויות ביטחון נוספות כתוצאה מדרישות חדשות של המדינה וכי "בניגוד לאמרו במכתב משרד התחבורה ולאור הקשיים הרבים בהקמת רשות אבטחה ממלכתית, אין כל וודאות ביחס לזמן שייארך עד להקמתה של רשות כזו אם בכלל. לאור האמור לעיל, אל על אינה יכולה להרשות לעצמה להותיר את המצב על כנו מעבר למועד שנבקע על ידה ועליו הודיעה לכל הגורמים הרלוונטיים כבר לפני מספר חודשים".

מחברת התעופה ישראייר נמסר בתגובה: "חברת ישראייר סמוכה ובטוחה שהצהרות שר התחבורה, ישראל כץ, בפגישות, בכתב ובתקשורת, לפיהן יישמר הרצף הביטחוני של חברות התעופה, מחייבות את הממשלה למציאת פתרון הולם. אנו לא מעלים על הדעת, שמדינת ישראל תפקיר את החברות הישראליות, כמו גם את אזרחיה, בלא ביטחון תעופתי. צר לנו ותמוה, כי חברת אל על מנסה לעורר דאגה בקרב הציבור הישראלי באמצעות אולטימטום ואיומים. אנו סמוכים ובטוחים כי גם היא תפעל על פי חוקי המדינה והנחיות הרגולציה על מנת לשמור על בטחונם של הנוסעים".

ממשרד התחבורה נמסר בתגובה: "שר התחבורה והבטיחות בדרכים, ישראל כץ, הודיע על כוונתו לגבש עד סוף חודש מארס 2011 את מבנה הרשות הממלכתית לאבטחת התעופה הישראלית ובינואר השנה אף הוגשה הצעת מחליטים בנושא למזכירות הממשלה. בעקבות הודעת אל על מנובמבר 2010 על הפסקת שירותי האבטחה לחברות התעופה הישראליות האחרות, הודיע משרד התחבורה כי החברה אינה רשאית להפסיק באופן חד צדדי את מתן האבטחה לחברות הישראליות.

"בתקופה שחברת אל על היתה חברה ממשלתית הוטלה עליה אחריות לביצוע האבטחה של כל חברות התעופה הישראליות בחו"ל ועד לסיום ההליכים להקמת הרשות לא יחול כל שינוי בסדרי האבטחה הנוכחים. הנושא הובא באחרונה לדיון אצל ראש הממשלה, בנימין נתניהו. בקרוב צפוי ראש הממשלה לקיים דיון נוסף בנושא במטרה לסכם את פרטי הקמת הרשות. עד אז, חברת אל על אינה רשאית להפסיק את שירותי הביטחון עבור החברות הישראליות שכן הדבר עלול לפגוע באופן קשה ביכולתן של החברות להמשיך ולטוס לחו"ל".

מנכ"ל ארקיע, גד טפר, יצא היום בהתקפה חריפה על אל על, בענין הפסקת שרותי האבטחה של החברה את חברות התעופה ומכתבו של המנכ"ל אליעזר שקדי לשר התחבורה.

"התנהלות חברת אל על בנושא הביטחון בתעופה הישראלית היא התנהגות ביריונית שכל מטרתה להביא לחיסולן המסחרי של ארקיע וישראייר ולמנוע תחרות. אל על טענה לאורך כל הדרך, כי הלחץ שהיא מפעילה על המדינה נועד לקבלת שיפוי למקרה בו היא תיאלץ לשאת בעלויות לנזקים שייגרמו לה כתוצאה משירותי הביטחון שהיא מעניקה. אל על ביקשה את תמיכתה של ארקיע במהלך, וארקיע נתנה את תמיכתה. אולם כעת מסתבר כי ארקיע הולכה שולל וכי המטרה האמיתית של אל על היא השבתת החברות המתחרות בה, מניעת תחרות ועצירת פעילותן דרך השבתת שירותי אבטחת הטיסות, עד כדי חיסולן.

"בשום מדינה מתוקנת", המשיך טפר. "לא היו מאפשרות הרשויות לחברת התעופה הגדולה ביותר לנכס לעצמה את תשתיות הביטחון של המדינה מצד אחד ולקחת את החברות הקטנות כבנות ערובה מהצד השני. שר התחבורה דרש מאל על שלא לנקוט בצעדים חד צדדיים, אולם אל על מתעלמת בבוטות מדרישה זו. כיוון שהנושא נמצא באחריותו הישירה והבלעדית של השר כץ, אנו מצפים מהשר שיפעל באופן נחוש לאכיפת עמדה זו".

בנוסף, לטענת מנכ"ל ארקיע, צעד זה של אל על מהווה עבירה על חוק ההגבלים העסקיים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#