מחלוקת בוועדת הכלכלה: האם לפרסם שמותיהם של עברייני תעופה שיוטלו עליהם קנסות כספיים - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מחלוקת בוועדת הכלכלה: האם לפרסם שמותיהם של עברייני תעופה שיוטלו עליהם קנסות כספיים

חוקר תאונות אוויריות ראשי יהנה מעדיפות בחקירת מעורבים באירועי בטיחות טיסה

תגובות

חילוקי דעות חריפים לגבי פרסום שמותיהם של עברייני תעופה, כמו לדוגמה טייסים, שיוטלו עליהם עיצומים כספיים ע"י רשות התעופה האזרחית (רת"א), התגלעו היום (ה) בוועדת הכלכלה של הכנסת, שדנה בנושא, כחלק מאישור חוק הטייס החדש. ההחלטה בעניין נדחה על מנת לאפשר יישוב המחלוקת בין הצדדים.

לעומת זאת, אישרה היום (ה') הוועדה, בראשותו של ח"כ יצחק וקנין, סעיף הנותן עדיפות לחוקר תאונות אוויריות ראשי במשרד התחבורה בגישה לנחקר, לאחר אירוע הנוגע לבטיחות טיסה.

עוד אושרו היום סעיפים המסדירים את חקירת אירוע בטיחות תעופה בו מעורבים כלי טייס אזרחיים וצבאיים. הוועדה דנה היום (ה) בסעיף העוסק בפרסום שמות של מי שיוטלו עליהם עיצומים כספיים מכוח החוק. ח"כ וקנין חזר על ההתנגדות שהביע בעבר לפרסום שמם של אנשים פרטיים, מחשש לפגיעה בלתי מידתית בהם. "אי אפשר לרדת לחייו של אדם בצורה שתגרום לו נזק בלתי הפיך", אמר ח"כ וקנין. הוא הזכיר כי "מדובר באנשים שעשו טעות ולא בעבריינים מורשעים".

בעקבות התנגדותו זו של ח"כ וקנין גובש, בהסכמה עם משרד המשפטים, נוסח שמנסה לפתור את הבעיה. לפי הנוסח שגובש, מנהל רשות התעופה האזרחית יהיה ראשי לפרסם את שמו של מי שהוטל עליו עיצום כספי "רק אם סבר שהדבר נחוץ לשם אזהרת הציבור והעיצום הוטל בשל הפרה הקשורה למתן שירות לציבור על ידי המפר".

היועץ המשפטי של איגוד הטייסים, עו"ד גנט, ביקש להוסיף, כי ניתן יהיה לפרסם את שמו של המפר רק אם נחוץ להזהיר את הציבור מפניו, ולא להזהיר את הציבור באופן כללי. לדבריו הצטרף גם יו"ר אגודת פקחי הטיסה עמרי אבני. עו"ד יערה למברגר ממשרד המשפטים אמרה, כי אין צורך בתוספת שכן הסעיף תואם את הכוונה לפרסם רק את מי שצריך להזהיר את הציבור מפניו. ח"כ וקנין בחר שלא לאשר את הסעיף בשלב זה, על מנת לבחון אפשרות להגיע לפשרה שתספק את כל הצדדים.

כמו כן, שבה הוועדה ודנה היום באפשרות להוסיף לחוק הטיס סעיף המקנה עדיפות לחוקר הראשי בגישה לנחקרים לאחר אירוע בטיחותי חמור.מנהל הבטיחות בטיסה באל על, יובל לוטן, אמר, כי כדי למנוע מרוץ סמכויות רצוי שלא לסייג את הסמכות שתוקנה לחוקר הראשי בקבלת הקדימות לנחקרים. היועץ המשפטי של איגוד הטייסים, עו"ד רון גנט, הצטרף לדברים ואמר, כי ניתן לבודד את המקרים בהם יצטרכו המשטרה או השב"כ לקבל קדימות על פני החוקר הראשי.

החוקר הראשי עצמו, יצחק רז, אמר כי הוא לא רואה בעיה בהצעה. לדבריו, המשטרה ממילא לא יודעת על התרחקות מקרים של תקריות תעופה, בניגוד למקרים של תאונות בהןהמשטרה צריכה להגיע למקום ולהפעיל את סמכותה.

הוועדה אישרה, כי החוקר הראשי יקבל קדימות בגישה לנחקרים, למעט מקרים בהם המשטרה והשב"כ ימצאו לנכון להפעיל את סמכותם, במשך 48 השעות הראשונות מאז התרחש האירוע או 48 מרגע נחיתתם בארץ של המעורבים באירוע בטיחותי שהתרחש בחו"ל.

הוועדה אישרה עוד היום (ה) סעיפים העוסקים בחקירת אירועי בטיחות בתעופה בהם מעורבים גורמים אזרחיים וצבאיים גם יחד. לפי הצעת החוק, אירועים כאלה יחקרו בנפרד אלא אם הושגה בין הצדדים (החוקר הראשי וצה"ל) הסכמה לבצע חקירה משותפת.

עו"ד רון חלפון ממשרד התחבורה והבטיחות בדרכים הסביר, כי בישראל חלק גדול מתשתיות התעופה הם של הצבא. לדבריו, התעופה האזרחית משתמשת בבקרה האווירית של חיל האוויר ובתשתיות צבאיות, לכן אירועים רבים כוללים מעורבות של גורמים צבאיים ואזרחיים והפרק בה להסדיר את החקירה של כל אותם אירועים.

מנכ"ל קלוב התעופה, עמרי טלמון, התייחס לדברים ואמר, כי לפי החוק המוצע לא יהיה אירוע שהוא לא מעורב. שכן, לדבריו, כל טיסה אזרחית עושה שימוש בדרך כזו או אחרת בתשתיות צבאיות. ח"כ וקנין אמר מנגד כי לפי הנתונים שהוצגו בפניו לא מדובר בכל המקרים, אם כי אכן מדובר ביותר מ-80% מהמקרים. לדעתו של ח"כ וקנין הצטרף גם עו"ד חלפון.

בישיבה הובהר, כי החיסיון במקרה של חקירה צבאית לא יפחת מהחיסיון שניתן לחקירות של החוקר הראשי. עוד הובהר, כי הצבא לא יוכל לחקור אזרחים שהיו מעורבים באירוע, שכן כפי שאמרה היועצת המשפטית של חיה"א, רב-סרן מירב בן-עטר, "לצבא אין סמכות לחקור אזרחים".

דיוני הוועדה נערכו פעם שנייה ברציפות השבוע, והם חלק מהמאמצים להאיץ את הכנתו לקריאה שנייה ושלישית של חוק הטיס, בניהולו של ח"כ יצחק וקנין. החוק החדש נועד ליצור תשתית משפטית כוללת ואפקטיבית להסדרת התעופה האזרחית בישראל כחלק מהמאמץ שיוביל להחזרת הדירוג התעופתי של ישראל לקטגוריה 1 על-ידי מינהל התעופה הפדרלי האמריקאי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#