הממונה על התקציבים: "בטווח הארוך מחירי הדלק ימשיכו לעלות" - כללי - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הממונה על התקציבים: "בטווח הארוך מחירי הדלק ימשיכו לעלות"

אודי ניסן לח"כים בוועדת הכספים: "מהיכן הייתם מביאים את המקורות להפחתת מחירי הדלק - האם מהחינוך? מהביטוח הלאומי? מהבריאות? מהישיבות? מההתנחלויות?" ■ מנכ"ל האוצר: יש לשמור על חוב נמוך של הממשלה; נפרוץ את התקציב רק במשבר בטחוני או כלכלי

15תגובות

"יש חשיבות לשמור על חוב נמוך של הממשלה. בשנים של קטסטרופה, אם נצטרך לפרוץ את מסגרת התקציב נעשה זאת באירועים חמורים כמו משבר בטחוני או כלכלי. בשגרה חייבים לצמצם את הגירעון ולשמור על מתווה גירעון יורד כמו שאושר על ידי הכנסת" - כך אמר הבוקר מנכ"ל האוצר חיים שני בדיון המקיימת ועדת הכספים בנושא ההתייקרויות במשק". שני הוסיף כי "המסגרת הכלכלית שבה אנו חיים זה לא רק מספר מקרו כלכלי, אלא, הרבה מאוד משמעויות על כל אחד ואחד מאיתנו. עקרונות התקציב שאושרו בועדת הכספים דיברו על משמת תקציבית, והסטת משאבים בפעם הראשונה אחרי לא מעט שנים על עלייה בקצב ההוצאות של הממשלה מתוך כוונה להשקיע יותר בתחומים הכלכליים חברתיים. הבאנו לאישור הכנסת נוסחה חדשה של צורת ההוצאות של הממשלה שאיפשרה השקעות בתוך ושירותים חברתיים ושיפור כושר התחרות של המשק".

שני הוסיף כי האוצר שוקל 3 מקורות תקציביים למימון הוזלת מחירי הדלק: דחיית הפחתת מס ההכנסה לשני העשירונים העליונים, דחייה אפשרית של הפחתת מס החברות והפחתה רוחבית בתקציבי המשרדים.

בהתייחסו למצבה של ישראל הוסיף שני כי "נכנסו לתוכנית עם שיעורי צמיחה גבוהים. אחרי המשבר העולמי חזרנו מהר יחסית לשיעורי צמיחה משמעותיים. שיעורי צמיחה זה הדבר הכי חשוב כי באמצעותם ניתן ליצור מקומות עבודה ולצמצם פערים. הכי משמעותי הוא שלאנשים יהיו מקומות עבודה".

במדינת ישראל אנו מצליחים מהרבה סיבות, בגלל מסגרת אחראית של הממשלה, ומדינת ישראל לא הסתכה בהימורים של הבנקים והנדל"ן. שיעור האבטלה יחסית נמוך, ואחרי ירידה קטנה אנו רואים מחדש עלייה בשיעור ההשתתפות הנובע מכניסה של אוכלוסיות שלא היו במעגל התעסוקה וגם אחוז אבטלה יחסית נמוך".

ישראל נמצאת עם אחוז אבטלה נמוך של 6% כאשר מדינות נמצאות עם שיעור אבטלה של 20%. נוצרו פה קרוב ל-100 אלף מקומות עבודה. גם מסגרת תקציבית תורמת לכך. בעוד שבכל העולם היתה עלייה ביחס חוב תוצר הצלחנו לשמור על מתווה יורד ביחס החוב תוצר".

אודי ניסן: מחירי הדלק ימשיכו לעלות

הממונה על התקציבים ד"ר אודי ניסן שאל את הח"כים: "מהיכן הייתם מביאים את המקורות להפחתת מחירי הדלק. האם מהחינוך? מהביטוח הלאומי? מהבריאות? מהישיבות? מההתנחלויות? במודל הממשלה? בצד ההוצאה צריך לזכור שאם רוצים להגדיל תקציבים זה יבוא על חשבון משהו אחר. יש ויכוח ציבורי ער בנושא המסוי".

ניסן הוסיף כי "יש עלייה גלובלית של מחירי סחורות והממשלה לא מסוגלת להשפיע על מחירי הסחורות בעולם. בשנת 1985 הממשלה היתה מסבסדת את כל המוצרים וראינו איך הגענו להיפר אינפלציה. החשיבות של מדיניות שמשדרת עיקביות היא מרכזית. בטווח הארוך מחירי הדלק ימשיכו לעלות".

יו"ר ועדת הכספים ח"כ משה גפני (יהדות התורה) אמר כי "אני מתחרט על תמיכתי בהעלאת הבלו על הדלק. ואולם, הבלו על הדלק זו לא הטרגדיה, אלא שורה של העלאות מחירים במשק כמו: מים, העלאות מחירים של מצרכי יסוד : לחם, מצרכים שונים. כמו כן, זוהי שערוריה שהפיקוח על מחירי המים הוצא מועדת הכספים וכתוצאה מכך נוצרה ההשתוללות במחירי המים. מעל לכל מרחפת העלאת מחירי הדיור".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#