ועדת הכלכלה לראש הממשלה: עליך להתערב במשבר מחירי הדלק ולבחון מחדש את החלטת הממשלה - כללי - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

ועדת הכלכלה לראש הממשלה: עליך להתערב במשבר מחירי הדלק ולבחון מחדש את החלטת הממשלה

(עדכון) יו"ר ועדת הכלכלה ח"כ שאמה: "היום החל המסע להורדת מחירי הדלק"

32תגובות

(עדכון) ועדת הכלכלה דורשת מהממשלה להוריד את מחירי הדלק. הועדה קראה היום לראש הממשלה, בנימין נתניהו, להתערב במשבר מחירי הדלק ולבחון מחדש את החלטת הממשלה בנושא. בהודעה שפירסמה היום בתום דיון ארוך, נמסר: "ועדת הכלכלה רואה בהעלאת הבלו האחרונה גזירה שהציבור כורע תחתיה".

כמו כן, קראה הוועדה להקים ועדת חקירה פרלמנטרית לבחינת ענף מוצרי האנרגיה לרבות התחרותיות, מרווחי המיסוי והשיווק וכן נושא הרישוי של תחנות הדלק.

בכנסת מעריכים כי הלחץ הציבורי והפוליטי המופעל נגד העלאת הבלו על הדלק יגרום לממשלה למצוא פתרון ואף להוזיל את המחיר לצרכן.

ח"כ יצחק הרצוג (עבודה) הודיע בפגישה שקיים עם ראשי מטה המאבק להורדת מחירי הדלק כי יהיה שותף מלא למאבקם. "אתגייס לכל פעולה שתידרש כדי להביא לביטול החלטה שערורייתית זו שהציבור לא יכול לעמוד בה".

יו"ר ועדת הכלכלה, ח"כ כרמל שאמה הכהן (ליכוד), אמר כי "הדיון היום הוא תחילת המסע של ועדת הכלכלה להורדת מחירי הדלק על מנת שהחגיגה על גבו של הצרכן תיפסק. אני קורא לחברות הדלק להידבר עם ועדת הכלכלה כי לבסוף נצליח". לדברי שאמה הכהן, "דלק הוא מוצר בסיסי, אנחנו צורכים אותו כמו כל מוצר אחר = ישראלים יוצאים מתחנות דלק כשהם מתוסכלים. הם משלמים חשבונות דלק בלי פרופורציה למה שקורה במדינות השכנות".

לדבריו, "האזרחים סובלים העלאות תכופות מעבר להעלאות האובייקטיביות של מחיר הנפט וליוקר העודף של מחירי הדלק אחראים משרד האוצר ומשרד התשתיות הלאומיות".

ח"כ אופיר אקוניס (ליכוד) טען כי "מחירי הדלק צריכים לרדת בין בשינוי תחשיב השיווק ובין בהורדת המס על הבלו. מנהיגות אמיצה יודעת גם להודות בטעות להיות קשובה לרחשי הציבור ולשנות החלטות שגויות. הורדת המחירים היא בידנו ותפקידנו כנבחרי ציבור הוא להאבק למען הציבור. הורדת המחירים היא בידינו".

ח"כ יואל חסון (קדימה) אמר כי ההתנגדות החלה ממחאה של אזרחים וכי לא מדובר בעניין של קואליציה או אופוזיציה. "אני מציע שהוועדה תקבל החלטה ברורה שהדלק הוא לא כלי להשלמת פערי תקציב".

נציג האוצר בדיון, אודי אדירי, אמר כי העלאת הבלו על הדלק ב-43 אגורות לליטר, זו שבוצעה וזו המתוכננת ב-2012, שוות ערך להעלאה של 1% במע"מ - כ-2.5 מיליארד שקל בשנתיים. לטענת אדירי, ההחלטה התקבלה בעקבות התחזית לשנתיים הקרובות לאחר שנבחנו חלופות שונות, אולם הוא לא פירט באיזה חלופות מדובר.

עוד טען אדירי כי בענף התחבורה נעשו שני צעדים משלימים: הורדת מס הקנייה על רכב שהפחיתה בממוצע כ-8,000 שקל והעלאת המס על הדלק שעלה לאזרחים כ-700 שקל בשנה. לדבריו, נטל המס לא השתנה אך השתנה היחס שלו. בתשובה לשאלה של היו"ר שאמה-הכהן, אמר אדירי כי לא ידוע לו על כוונה לעשות חשיבה מחדש בנושא ולהוריד את הבלו על הדלק.

ח"כ יצחק וקנין (ש"ס), חבר הכנסת היחיד מהקואליציה שהצביע נגד העלאת המס בוועדת הכספים, אמר כי הפער שנוצר בין הורדת מס הקנייה להעלאת המס על הדלק היה לטובת קופת המדינה.

ח"כ נחמן שי (קדימה) טען כי "המחאה הציבורית הולכת ומתגברת ובסופו של דבר תשבור את ראש הממשלה כיוון שאינו מסוגל לעמוד בלחצים. נתניהו ושטייניץ חייבים לתקן את העוול באופן מיידי ולספוג את העלייה הצפויה במחירי הדלק". בנוסף, אמר שי כי "על חברי הכנסת של הליכוד להפסיק לתפוס טרמפ על חברי קדימה שמובילים את המאבק הפרלמנטרי בעליית מחירי הדלק. חברי סיעת הליכוד משחקים משחק כפול; הם תומכים בממשלה מבית ואחר כך מציגים את עצמם כלוחמים למען הציבור בחוץ".

ח"כ מירי רגב (ליכוד) תקפה את שר האוצר, יובל שטייניץ', ואמרה כי הוא מנותק מהשטח. היא דרשה מהוועדה לפעול להפחתת המס או לפחות למנוע את העלאתו בפעימה השנייה ב-2012.

ח"כ עמיר פרץ (עבודה) אמר כי הביקורת צריכה להיות מופנית כלפי מקבלי ההחלטות והקברניטים: "הממשלה מנהלת מלחמה נגד מעמד הביניים. היא רוצה להוריד את מעמד הביניים על הברכיים ומנהלת מלחמה להנצחת העוני. אני רוצה לראות את חברי הקואליציה מצביעים ומחוקקים נגד הממשלה".

מנהל מטה המאבק נגד העלאת מחירי הדלק, זאב גראואר, אמר כי נמאס לו שהממשלה מגהצת לו את הכיס כל חודש. "אני בחרתי אתכם לכנסת ואין לכם זכות לעשוק אותי. אני תושב הפריפריה שמנסה לחיות בכבוד, אבל אין לי תחבורה ציבורית שניתן להשתמש בה". הוא אף הזהיר כי אם המחירים לא ירדו המאבק יתעצם.

מזכ"ל איגוד חברות הנפט, יוסי אריה, חלק על נתוני המחקר של הכנסת ודחה את הטענות כאילו יש קרטל בתחום. הוא הסביר כי "בשנים האחרונות המגזר עבר מהפכה בנושא הדלקנים, כרטיסי המועדון והלקוחות המזדמנים וכיום יש גם תחרות על טיב השירות". לטענתו, הבעיה של מחיר הדלק היא לא במרווח השיווק.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#