האם התעשיה האווירית צריכה להתבסס רק על האגף הצבאי? - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

האם התעשיה האווירית צריכה להתבסס רק על האגף הצבאי?

בממשלה יודעים: כל החלטה תתרסק על קיר ועד העובדים

6תגובות

המשבר בענף מטוסי המנהלים בעולם מציף בממשלה מחדש מחשבות אסטרטגיות, על המבנה הראוי של התעשייה האווירית (תע"א) וכלל התעשיות הביטחוניות הממשלתיות.

יש גורמים הסבורים כי המשבר מהווה הזדמנות לארגון מחדש בתע"א. לא כולם סבורים, שחברה ביטחונית צריכה להתבסס גם על פעילות אזרחית ויש הסבורים שעליה להתמקד בפעילות ביטחונית כדי להתחרות בהצלחה גדולה אף יותר בחברות גלובליות.

תע"א חרטה על דגלה בשנים האחרונות להגיע למצב, שבו מחצית מהכנסותיה מגיע מהתחום הביטחוני והחצי השני מהאזרחי, כדי למזער סיכונים. המשבר הנוכחי הוכיח, כי האגף הביטחוני נותר חסין יחסית.

מצבה העגום של חטיבת כלי הטיס האזרחיים בתע"א לא עימעם את ההערכה הרבה שרוחשים במשק ובממשלה ליו"ר תע"א, יאיר שמיר ולמנכ"ל החברה, יצחק ניסן - להיפך. באחרונה אמר גורם ממשלתי, כי ראוי למזג את רפאל עם תע"א, לאפשר לראשי תע"א להוביל את המערכת הממוזגת ולהנפיק את הגוף המשותף בבורסה. לפני, או אחרי ההנפקה, אפשר יהיה לחשוב על ניתוק החלק האזרחי של פעילותה מהגוף הביטחוני.

אלא, שגם בממשלה יודעים, שטיבם של הרהורים אסטרטגיים להתנפץ על סלע ועד העובדים החזק של תע"א. חיים כץ, יו"ר הוועד, מתנגד כרגע אפילו להנפקת תע"א בבורסה, כך שאיש אינו חושב, שייתן יד לניתוק הרגל האזרחית של החברה, או לכל מהלך אחר שסופו בהנפקתה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#