טאטא רכשה את יגואר ולנד רובר מפורד תמורת כ-2.3 מיליארד דולר - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

טאטא רכשה את יגואר ולנד רובר מפורד תמורת כ-2.3 מיליארד דולר

פורד מכרה את שני המותגים לענקית ההודית ויצאה מהשוק על רקע הירידה בביקוש למכוניות יוקרה

<<טאטא מוטורס, יצרנית המכוניות ההודית ששייכת לקונצרן טאטא, רכשה את מותגי מכוניות היוקרה הבריטיים לנד רובר ויגואר מיצרנית המכוניות האמריקאית פורד תמורת 2.3 מיליארד דולר.

קונצרן טאטא היה המועמד המועדף של פורד, יצרנית המכוניות השנייה בגודלה בארה"ב, לרכישת שני המותגים הבריטיים. במסגרת העסקה התחייבה פורד להעביר 600 מיליון דולר לתוכניות הפנסיה של עובדי יגואר ולנדרובר.

פורד רכשה את יגואר ב-89' עבור 2.5 מיליארד דולר, ואת לנד רובר ב-2000 תמורת 2.73 מיליארד דולר. לאחר שבשנתיים האחרונות הפסידה 15.3 מיליארד דולר, החליטה בשנה שעברה למכור את יגואר ולנד רובר, כחלק מתוכנית ארגון מחדש והבראה כלכלית. פורד סובלת בשנים האחרונות מירידה ברווחיה בשל התגברות התחרות מצד יצרניות המכוניות הזרות ועלייה בעלויות הפנסיה וביטוחי הבריאות.

יצרנית המכוניות האמריקאית, שדיווחה בשנה שעברה על הפסד שיא של 12.7 מיליארד דולר, נמצאת בעיצומה של תוכנית הארגון מחדש שלה, המכונה "הדרך קדימה" (Way Forward). מטרת התוכנית היא להשיב על כנה את התחרותיות של החברה ולהחזיר את פעילות הליבה שלה בצפון אמריקה לרווחיות עד 2009.

שני המותגים שפורד מתכוונת פורד למ כור ספגו גם הם באחרונה ירידה במכירותיהם, בעקבות הירידה בביקוש למכוניות יוקרה מצד ארה"ב ואירופה. מכירות המכוניות של יגואר צנחו ב-33% בארה"ב ואירופה במהלך החודשיים הראשונים של 2008. מכירות לנד רובר רשמו ירידה של 13% בארה"ב ושל 7.7% באירופה בתקופה זו.

פורד אינה מפרסמת בנפרד את נתוניהם הכספיים של שני המותגים, אך להערכת אנליסטים, יגואר אינה חטיבה רווחית. "החזרת יגואר לרווחיות צפויה להיות אתגר רציני", אמר אנליסט הרכב הבריטי אשבין צ'וטאי לסוכנות הידיעות בלומברג. "על טאטא יהיה לבחון דרכה בזהירות, ולוודא כי אין השפעה שלילית על מותגי היוקרה", הוסיף.

בחודש מארס 2007 החלה פורד במכירת מותגים שבידיה, כשמכרה את מותג אסטון מרטין לקבוצת משקיעים. בחודש יוני 2007 שכרה את שירותיהם של הבנקים גולדמן סאקס, מורגן סטנלי ו-HSBC להוביל את מכירת יגואר ולנד רובר, שני מותגי היוקרה הבריטיים. פורד הודיעה שהיא מעוניינת למכור מותג יוקרה רביעי - וולבו.

בין הקבוצות שגילו ענין ברכישת יגואר ולנד רובר נמצאה קרן סרברוס, מבעלי המניות של בנק לאומי והאוליגרך הרוסי אולג דריפסקה, העומד בראש יצרנית המכוניות הרוסית GAZ.

עם זאת, בתחילת 2008 הודיעה פורד כי המועמדת המובילה לרכישת יגואר ולנד רובר היא טאטא מוטורס, יצרנית המשאיות והאוטובוסים הגדולה בהודו. טאטא מוטורס התעניינה ברכישת יגואר ולנד רובר כי לטענתה תסייע לחברה לבסס את מעמדה כחברה גלובלית, ותצמצם את תלותה בשוק ההודי.

פורד וטאטא החלו במגעים אינטנסיוויים להשגת הסכם בין שני הצדדים על הרכישה. אותם מגעים נמשכו כמעט ארבעה חודשים. טאטא מוטורס הודיעה במהלך הדיונים כי היא מתכוננת לרכישה מלאה של יגואר ולנד רובר ולא לרכישת נתח השליטה כפי שתיכננה בעבר. בעיתונות פורסם אז כי פורד החליטה שלא להחזיק בנתח מיעוט ממניותיהם של שני המותגים, מכיוון שהיא משוכנעת שעתידם מובטח בידיה של טאטא.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#