רמזי גבאי: "לא לעשות את השינוי בנמלים על גב היצואנים" - כללי - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

רמזי גבאי: "לא לעשות את השינוי בנמלים על גב היצואנים"

יו"ר מכון היצוא: "כשם לא יעלה על הדעת להשבית את צה"ל, מכבי האש והמשטרה, כך לא יעלה על הדעת השבתת הנמלים המהווים את צינור החמצן של ישראל הפועלת כאי כלכלי מבודד"

על רקע הצהרות שנשמעו לאחרונה בדבר השבתת הנמלים, קרא היום רמזי גבאי, יו"ר מכון היצוא לממשלה לנהוג באחריות ולנקוט בכל המהלכים האפשריים למניעת השבתת הנמלים. "כשם לא יעלה על הדעת להשבית את צה"ל, מכבי האש והמשטרה, כך לא יעלה על הדעת השבתת הנמלים המהווים את צינור החמצן של ישראל הפועלת כאי כלכלי מבודד", אמר גבאי. "אני קורא לממשלה לנהוג באחריות ולא לעשות את השינוי הארוך והמורכב הנדרש בנמלים על גבם של היצואנים המהווים את מנוע הצמיחה הכלכלית של המשק".

לדבריו, "היות והנושאים השנויים במחלוקת אינם על בסיס תוספת שכר לעובדים אלא על נושאים עקרוניים שעיקרם העמקת רציפים קיימים, הפרטה של הנמלים שכבר סוכמה בעבר ושולם עבורה לעובדים, חתימה על הסכם קיבוצי על פי קריטריונים של דור ב' - על כל הצדדים למצוא את הדרך להדברות תוך התחייבות הדדית מראש על מניעת שביתה".

כתבות נוספות באתר TheMarker:

מחירי הדירות יעלו או יירדו? יש שתי בשורות - רעה וגרועה

יו"ר מכון היצוא הביע חשש שבמידה ותפרוץ הפעם שביתה היא עלולה לדחוק את הצדדים למצב של "הכל או לא כלום" דבר שיביא להרס של עשרות מפעלי ייצוא .

גבאי הוסיף, כי "היצואנים הישראליים אינם יכולים לספוג משברים נוספים מיותרים מבית. הלקוחות בעולם תובעניים במיוחד, אין להם עניין בסוגיות מקומיות ושביתות אזוריות דוחפות אותם לחפש אחר ספקים חלופיים נוחים יותר."

במכון היצוא מעריכים, כי ללא קשר לאיום השביתה, היצוא הישראלי צפוי לרשום קיפאון בגידול ב-2013 לעומת 2012. גבאי ציין, כי "התנאים שבהם היצואנים נאלצים להתמודד כיום הינם קשים ביותר. עודף ההיצע העולמי, הנובע מתחרות בינלאומית קשה מצד יצרנים על שווקים מצטמצמים, לצד שחיקה חדה ומתמשכת בשער החליפין הריאלי הפוגעת קשות ברווחיותם.

"כל אלה, דוחפים יצואנים רבים לסגירת קווי ייצור והעברת מפעלים לחו"ל. השבתת נמלים עלולה להוות 'הקש האחרון שישבור את גב הגמל'. מעבר לפגיעה בעסקאות שכבר נחתמו סגירת הנמלים לזמן ממושך תפגע קשות במוניטין של היצוא מישראל לתקופה ארוכה והנזק עלול להיות בלתי הפיך".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#