המכירות של מאזדה, ב.מ.וו ופורד זינקו - אז לאן נעלמו הרווחים של דלק רכב?

פיחות של 11.5% בשער השקל כלפי הין היפני העיב על צמיחה דו ספרתית במספר המכוניות שמכרה דלק רכב יבואנית מאזדה, פורד, ב.מ.וו ומיני מיינור. דלק רכב שבשליטת גיל אגמון הרוויחה 15 מיליון שקל ברבעון השני של 2016, ירידה של 87% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2015.

הכנסותיה של דלק רכב גדלו ב-16.8% ברבעון השני של 2016 לעומת המקביל ב-2015 והסתכמו ב-898 מיליון שקל. הגידול במכירות נבע מעלייה של 8% במכירות מכוניות מאזדה, עלייה של 56% במכירת מכוניות פורד וצמיחה של 21% במכירות מכוניות ב.מ.וו.

דלק רכב מכרה ברבעון החולף 5,586 מכוניות - גידול של 16.6% בהשוואה למקביל ב-2015 ושמרה על נתח של 7% משוק הרכב בישראל כפי שהחזיקה ברבעון השני של 2015.

הגידול החזק במספר המכוניות שנמכר ובהכנסות כמעט לא בא לידי ביטוי בגידול מקביל ברווח הגולמי בשל התחזקות הין, ובמידה פחותה מטבעות אחרים וכן בשל תמהיל המכוניות שנמכר ברבעוו החולף.

הרווח הגולמי של דלק רכב גדל ב-2.2% ברבעון החולף לעומת המקביל ב-2015 והסתכם ב-157 מיליון שקל שהם 17.5% מהמחזור לעומת 20% מהמחזור במקביל ב-2015.

הרווח התפעולי של דלק רכב ירד ב-1.5% ברבעון השני של 2016 לעומת הרבעון המקביל לו ב-2015 והגיע ל-117 מיליון שקל. זאת כתוצאה מעלייה של 14.2% בהוצאות הפרסום של החברה ל-31.3 מיליון שקל - שהם 3.5% מהמחזור בהשוואה ל-3.6% מהמחזור במקביל ב-2015 ככל הנראה במאמץ לשמור על נתח השוק של החברה נוכח הסביבה המטבעית הלא נוחה.

הביאור המגזרי של דלק רכב מגלה שהרווח הממוצע שהפיקה החברה ממכירת כלי רכב ירד ב-18.5% ל-16,700 שקל ברבעון השני של 2016.

הין המתחזק פגע בדלק רכב גם בסעיף הוצאות המימון. דלק רכב ספגה הוצאות מימון נטו של 96 מיליון שקל ברבעון השני של 2016, לעומת הכנסות מימון של 40 מיליון שקל ברבעון המקביל ב-2015 - שבו החברה נהנתה מעלייה חזקה בשווי מניות מובילאיי והיחלשות הין.

המעבר מהכנסות מימון להוצאות מימון גבוהות ברבעון השני של 2016 נבע מהשפעת ההתחזקות של 11.5% בשער הין כלפי השקל על האשראי שהחברה מקבלת מחברת מאזדה וכתוצאה מהפסד של 15 מיליון שקל על תיק ניירות ערך של החברה בשווי של 240 מיליון שקל נכון לסוף יוני 2016 כולל את מניית פורד בשווי של 145 מיליון שקל, מניות מאזדה (28 מיליון שקל) ב.מ.וו (34 מיליון שקל ) ומניית מובילאיי (14 מיליון שקל) ומניות נוספות בשווי כולל של 20 מיליון שקל.

הפעילות השוטפת של דלק רכב ייצרה עודף של 100 מיליון שקל בתזרים המזומנים ברבעון השני של 2016 לעומת עודף תזרימי של 314 מיליון שקל. דלק רכב לא הכריזה על חלוקת דיווידנד לאחר שחילקה 2 דיווידנדים מתחילת 2016 שמסתכמים ב-210 מיליון שקל , תשואת דיווידנד של 7%.