הוצאות השכר זינקו – והרווח של התעשייה האווירית התכווץ ב-90% - דו"חות Q4 - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הוצאות השכר זינקו – והרווח של התעשייה האווירית התכווץ ב-90%

החברה סיימה את 2018 בהפסד נקי של כ-44 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-81 מיליון דולר ב-2017 ■ מאחורי ההפסד נמצאת צניחה של הרווח התפעולי המאוחד של החברה - שהתכווץ מ-121 מיליון דולר ב-2017, ל-12 מיליון דולר בלבד ב-2018

7תגובות
נמרוד שפר
תומר אפלבאום

התעשייה האווירית פירסמה היום (ה') דו"חות כספיים, שבהם היא מסכמת את 2018 כשנה שהיא תרצה לשכוח. חצי שנה אחרי שמנכ"ל החברה יוסי וייס פרש, התוצאות הכספיות של שנתו האחרונה בתקציב מחדדות את סימן השאלה בנוגע לירושה שהותיר לנמרוד שפר, שנכנס לתפקיד במקומו.

החברה סיימה את 2018 בהפסד נקי של כ-44 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-81 מיליון דולר ב-2017. מאחורי ההפסד הזה נמצאת צניחה של הרווח התפעולי המאוחד של החברה - שהתכווץ מ-121 מיליון דולר ב-2017, ל-12 מיליון דולר בלבד ב-2018.

כל זה קורה כשההכנסות המאוחדות של החברה דווקא עלו מ-3.52 מיליארד דולר ב-2017 ל-3.68 מיליארד דולר ב-2018. הסיבה לתוצאות המאכזבות היא הוצאות שכר העבודה בחברה שגדלו בכ-79 מיליון דולר לעומת 2017.

בחברה מסבירים את העלייה הזו בהשפעה של עסקות גידור תזרים מזומנים בעקבות תשלומי שכר - בסך של כ-89 מיליון דולר. החברה ספגה גם גידול בהוצאות הנהלה וכלליות וגידול בהוצאות פרישה מוקדמת של עובדים. בתוך ההוצאות על סעיף הנהלה וכלליות בלט סעיף המשכורות שעלה ב-5%.

בבחינה של חטיבות הפעילות השונות של התעשייה האווירית ניתן לראות כי חטיבת כלי הטיס הצבאיים היא החטיבה הרווחית ביותר של החברה, שהציגה רווח תפעולי של 76 מיליון דולר ב-2018 - שיעור רווחיות של 11%. עם זאת, גם כאן מדובר על ירידה של 18% ברווח התפעולי לעומת 2017. אחריה נמצאת חטיבת מערכות טילים עם רווח של 69 מיליון דולר – ירידה של 31% לעומת 2017 וצניחה משיעור רווחיות של 10% ל-6%.

שתי החטיבות הבעייתיות של החברה הן חטיבת כלי טיס אזרחיים וחטיבת בדק מטוסים. שתי החטיבות ביחד הפסידו 50 מיליון שקל ב-2018 – עלייה בהפסד לעומת 40 מיליון שקל לשתיהן בשנה שעברה. ההפסדים הגבוהים של חטיבות אלה ממחישים את החיוניות של המהלך שעליו הוחלט בינואר 2019: איחוד שתי החטיבות יחד עם חטיבת התעופה לחטיבה אחת במסגרת מהלך התייעלות.

הכנסות התעשייה האווירית מחטיבת מערכות טילים וחלל זינקו ב-50% ל658 מיליון דולר, והן מהוות כמעט חמישית מהכנסות החברה. כאמור, חטיבת כלי הטיס הצבאיים של החברה המשיכה להראות נסיגה ב-2018. ההכנסות ממכירת כלי הטיס הבלתי מאוישים (כטב"מ) ירדו ב-12% לעומת 2017 ל-386 מיליון דולר ומהוות 10% מהכנסות החברה במאוחד, בעוד שב-2016 הן היוו 14%. עם זאת, צבר ההזמנות של החברה בתחום של הכטב"מים מסתכם נכון לסוף 2018 ב-1.6 מיליארד דולר לעומת 1.1 מיליארד דולר בשנה שעברה – עלייה של כמעט 50%.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#