שגריר הפסידה 2 מיליון שקל - והמניה נופלת - דו"חות Q3 - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

שגריר הפסידה 2 מיליון שקל - והמניה נופלת

דו"חות חלשים לשגריר, בלחץ הפסדי מגזר הרכב השיתופי ■ גם הכנסות הליבה נחלשו, בשל סגירת פעילות ביטוח האינסטלציה ההפסדית ■ מניית שגריר משלימה נפילה של 33% מתחילת השנה לשווי של 120 מיליון שקל

10תגובות
מכונית של קאר טו גו
אייל טואג

מניית שגריר נופלת הבוקר בבורסה בעקבות הדו"חות החלשים שפירסמה אתמול. ההרעה העסקית בחברת שגריר נמשכת, ואל הנטל של מגזר כלי הרכב השיתופיים מצטרפת גם ירידה מפתיעה בהכנסות פעילות הליבה שלה, שירותים לחברות הביטוח. בסיכום הרבעון השלישי של השנה, רושמת שגריר לראשונה זה שנתיים הפסד תפעולי של כ-1.1 מיליון שקל, והפסד נקי של כ-2 מיליון שקל. מניית החברה איבדה מתחילת השנה 29% והגיעה לשווי של 125 מיליון שקל.

סך הכנסותיה של שגריר הסתכמו ב-56.5 מיליון שקל - ירידה של 2.4% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. זאת, כשמגזר השירותים לחברות הביטוח (המהווה את הרוב המכריע של הכנסותיה) סבל מירידה חריגה של 5.2%, לעומת התקופה המקבילה, ל-46.6 מיליון שקל, וזאת לאחר שנים של צמיחה במגזר זה, אם כי כבר ברבעון הקודם איכזבה שגריר בשורה זו, והכנסותיה נחלשו קלות גם אז. הקיטון בהכנסות ברבעון השלישי נבע מירידה בהיקף פעילות שירותי פחחות וצבע במרכזי השירות של החברה בכ-6.2 מיליון שקל, ומירידה של כ-4.3 מיליון שקל בהכנסות משירותים לדירה. אלה התקזזו רק חלקית, בשל גידול בהכנסות משירותי דרך וגרירה שמספקת החברה.

מגזר שיתוף הרכבים (אוטו-תל בתל אביב וקאר טו גו בערים נוספות) המשיך לצמוח במהלך הרבעון בשל התפתחותה של שגריר ליעדים חדשים, תוך שהיא מציינת כי גם פעילות אוטותל צמחה. סך הכנסותיה עלה ב-11.1 לעומת התקופה המקבילה ל-9.8 מיליון שקל. למרות העלייה בהכנסות, המגזר כולו ממשיך להניב לשגריר הפסדים, לאחר שעיטר את דו"חותיה במהלך השנה שעברה, ודחף את מניית החברה לשיא.

הירידה בהכנסות הניבה פגיעה משמעותית ברווחיות החברה. הרווח הגולמי שלה ירד ב-33% ל-7.9 מיליון שקל, והיא אף עברה להפסד תפעולי של 1.1 מיליון שקל, לעומת רווח תפעולי של 6.1 מיליון שקל ברבעון המקביל ב-2017 (ובהמשך להפסד תפעולי של כמעט 2 מיליון שקל ברבעון השני), זאת מכיוון שהוצאותיה התפעוליות גדלו בשני המגזרים שלה. מגזר השירותים לחברות ביטוח הניב ירידה חדה  של 42% ברווח התפעולי, ל-2.1 מיליון שקל בלבד, בשל ירידה בפעילות מרכזי השירות של שגריר וקיטון בהיקף פעילות שירותים לדירה.

משאיות גרר של שגריר
ללא קרדיט

החברה קיבלה תזכורת נוספת עד כמה נוחה הייתה פעילות האוטותל כשזו מומנה על ידי עיריית תל אביב - ועד כמה היא אינה רווחית בלעדיה. במקביל, רצונה להתפשט ברחבי הארץ בעזרת חברת קאר2גו ממשיך להסב לה הפסדים, כשבשגריר מודעים להשלכות על הטווח הקצר, ומקווים כי יקצרו את פירות המיזמים השיתופיים בטווח הארוך יותר. שגריר מזכירה כי היא מחפשת משקיע במיזמים אלה – וכי היא נפגשה עם כמה גורמים.

בינתיים, מגזר שיתוף הרכבים, שהניב לה הפסד תפעולי של 2 מיליון שקל ברבעון הקודם, גרם להפסד תפעולי גבוה בהרבה של 5.8 מיליון שקל, וזאת לעומת רווח תפעולי של 7.4 מיליון שקל ב-2017. החברה מוציאה הון רב על הרחבת קאר טו גו בערים חדשות, והשקיעה גם בהקמת מיזם האופניים השיתופיים שלה. כמו כן, תשלומי השכר שלה למפעילי האפליקציות הייעודיות למיזמים מעיבים עליה. בנוסף לאלה, כאמור, היא סובלת מירידה ברווחיות של פעילות אוטותל – עם הפסקת מימון המיזם על ידי עיריית תל אביב, והגידול בעלויות ניהול ותפעול המערך.

בשורה התחתונה, שגריר רשמה הפסד נקי של 2 מיליון שקל, ולה גירעון בהון החוזר בגובה 19.5 מיליון שקל. מניית החברה איבדה כ-6% לאחר פרסום דו"חותיה הקודמים (אז עברה לראשונה להפסד תפעולי), ותגיב לתוצאות החלשות, כאמור, מחר עם פתיחת המסחר.

דוד מיכאל, מנכ"ל קבוצת שגריר: "אנו ממשיכים ליישם כמה מהלכים בפעילות שגריר המסורתית, בהם מעבר לדיגיטציה ויציאה מפעילות ביטוח האינסטלציה ההפסדית, שצפויים להביא לשיפור ברווחיות ב-2019. במהלך הרבעון המשכנו להרחיב את פריסת קאר טו גו באמצעות כניסה לפעילות בערים ירושלים, ראשון לציון, נתניה ומלטה. בנוסף, השקנו את שירות הליסינג השיתופי MyCar2Go. לצד האמון הרב בפעילותה של קאר טו גו, אנו ממשיכים לבחון הכנסת משקיעים לקאר טו גו ולגו טו מוביליטי, החברה הטכנולוגית מאחורי מיזם הרכב השיתופי, במטרה להמשיך את הצמיחה ואת ביסוס החברה כמובילת שוק בתחום ה'תחבורה כשירות'. אנו מקיימים פגישות עם כמה גורמים אותם אנו מוצאים רלוונטיים לנושא זה".



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#