הדלק הסילוני העביר את אל על להפסד של 18 מיליון דולר, בדרך להפסד שנתי - דו"חות Q2 - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הדלק הסילוני העביר את אל על להפסד של 18 מיליון דולר, בדרך להפסד שנתי

חברת התעופה הציגה הפסד תפעולי של 14 מיליון דולר ברבעון השני כתוצאה מגידול של 29% בהוצאות על דלק ועלייה של 1% בלבד במספר הנוסעים ■ תזרים המזומנים נחתך ב-45% וסיכוייה של החברה להרוויח ב-2018 פחתו משמעותית

8תגובות
דרימליינר. תקן החכירות החדש צפוי לשנות את דו"חות אל על
ללא קרדיט

עלייה חדה במחיר הדלק הסילוני, עיתוי לא נוח של חג הפסח, שינוי בתקן חשבונאי והתחרות החזקה העבירו את חברת התעופה אל על להפסד של 18 מיליון דולר ברבעון השני של 2018 בהשוואה לרווח של 16 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2017.

אל על צברה הפסד של 62 מיליון דולר במחצית הראשונה של 2018, ותידרש להציג תוצאות מרשימות ברבעון השלישי של השנה כדי לחמוק מהפסד ב-2018.

הכנסות אל על צמחו ב-1.1% ברבעון השני של 2018 בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2017 והסתכמו ב-547 מיליון דולר.

הגידול בהכנסות נובע מעלייה של 1.9% במספר הנוסעים משוקלל הק"מ שהטיסה החברה ברבעון החולף בהשוואה למקביל לו ב-2017, שקוזזה בירידה של 0.9% בתשואה - כלומר בתמורה הממוצעת שהחברה גבתה מנוסעיה על כל ק"מ שהטיסה אותם. קשה לאתר בנתון זה השפעה מהותית לפי שעה של מטוסי הדרימליינר מדגמי 787-8 ו-787-9 שנרכשו על ידי החברה, ככל הנראה בשל התחרות הקשה.

הכנסותיה של אל על היו צומחות ב-12 מיליון דולר, כלומר ב-2.5%, אלמלא נכנס לתוקפו תקן חשבונאות IFRS 15, שעל פיו תשלומים שאל על משלמת לנוסעיה כפיצוי נגרעים מההכנסה - ולא כפי שהיה בעבר, מתווספים להוצאות התפעול.

שורת ההכנסות של אל על נפגעה גם מעיתוי חג הפסח, שחל השנה בסוף מארס, ואילו ב-2017 החג צוין ב-10 באפריל, כך שחלק מתנועת הנוסעים השנה הוסטה לרבעון הראשון.

גורמים אחרים לצמיחה האנמית בהכנסות למרות התחזקות היורו כלפי הדולר, היו ירידה בהכנסות האחרות של החברה ב-2.4 מיליון דולר, ועוד ירידה של 1.1% בהכנסות ממטען.

הרווח הגולמי של אל על קרס ב-35% ברבעון השני של 2018 בהשוואה לרבעון המקביל ב-2017, והסתכם ב-69 מיליון דולר, שהם 12.7% מהמחזור. זאת, בהשוואה ל-19.8% מהמחזור המקביל ב-2017.

הגורם העיקרי לירידה החדה ברווח הגולמי של אל על ברבעון החולף היה גידול של 44 מיליון דולר בהוצאות התפעול של החברה (10.1%) ברבעון השני לעומת הרבעון המקביל לו ב-2017. זאת, כתוצאה מעלייה של 41% במחיר הממוצע של הדלק הסילוני ברבעון השני בהשוואה למקביל לו ב-2017 ל-2.1 דולר לגלון, שבניכוי השפעת עסקות גידור של מחיר הדלק הסילוני הגדילו את הוצאותיה של החברה ב-31.4 מיליון דולר, כלומר ב-29% ל-138 מיליון דולר.

העובדה שעלות הדלק קפצה ל-25.2% מהמחזור בהשוואה ל-19.7% מהמחזור ברבעון המקביל ב-2017 הובילה את אל על להפסד, אולם היו גורמים מסייעים - בהם חכירת שלושה מטוסי דרימליינר 787-9 שלא היו בצי המטוסים של אל על ברבעון השני של 2017 הגדילה את הוצאותיה של החברה ב-9.5 מיליון דולר; זאת, לצד התרסקות נתח השוק של החברה בנמל התעופה בן גוריון ל-26.7% ברבעון השני של 2018 לעומת 29.5% ברבעון המקביל ב-2017, שהקטינה את ההנחות שהחברה מקבלת מרשות שדות התעופה על אגרות. גם התחזקות היורו מול הדולר הגדילה את עלות אגרות הנחיתה בנמלי תעופה אירופיים הגדילה את הוצאות החברה ב-5 מיליון דולר.

אל על אינה מרחיבה את הדיבור על השפעת הגידול במצבת עובדיה על הוצאותיה, אולם יש להניח שצמיחה של 3.1% במספר עובדיה ל-6,522 כולל גידול של 15 במצבת העובדים הקבועים תרמה גם היא לגידול בהוצאות.

אל על עברה להפסד תפעולי של 14 מיליון דולר ברבעון השני של 2018 בהשוואה לרווח תפעולי של 27 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2017 כתוצאה מהירידה החדה ברווח הגולמי, ועלייה של 4.3% בהוצאות המכירה של החברה, וכן כתוצאה מעלייה של 1.7 מיליון דולר שהם 6.7% בהוצאות ההנהלה והכלליות.

תוכנית ההצטיידות השאפתנית של אל על במטוסי הדרימליינר נתנה אותותיה בהוצאות המימון של החברה, שגדלו ב-86% ל-8.7 מיליון דולר ברבעון השני של 2018 לעומת הרבעון המקביל ב-2017, וגרמו להפסד לפני מס לתפוח ל-23 מיליון דולר ברבעון החולף, בהשוואה לרווח לפני מס של 22 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2017.

רואי החשבון של אל על ממשיכים לגלות אופטימיות, והתירו לחברה לרשום הטבת מס של 5 מיליון דולר ברבעון השני של 2018 , מתוך הערכה שאל על תחזור לרווח ביום מן הימים - שאם לא כן, השורה התחתונה של אל על היתה נראית נעימה עוד פחות.

ביצועיה החלשים של אל על ניכרים בשני מדדים הקשורים לנזילותה של החברה. תזרים המזומנים של אל על ירד ל-56 מיליון דולר - ירידה של 45% ברבעון השני לעומת הרבעון המקביל לו ב-2017.

הגירעון בהון החוזר של אל על, כלומר הפער השלילי בין הנכסים העומדים לרשותה בשנה הקרובה לעומת התחייבויותיה לשנה הקרובה, הגיע ל-431 מיליון דולר ברבעון החולף, לעומת גירעון של 438 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד.

אל על מסבירה שהגירעון בהון החוזר כולל מרכיבים מהותיים שאינם מצריכים אותה למקורות תזרימיים בטווח הקצר, כמו הכנסות מראש ממכירת כרטיסי טיסה וממועדון הנוסע המתמיד בסכום של 433 מיליון דולר שהחברה מסלקת באמצעות שירותי הטיסה שהיא מעמידה לרשות חייביה.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#