אל על: הרווח הנקי נחתך ב-30%, המניה עולה - דו"חות Q3 - TheMarker

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

אל על: הרווח הנקי נחתך ב-30%, המניה עולה

החברה הרוויחה 49 מיליון דולר ברבעון השלישי ■ הירידה ברווח נובעת מירידה בנתח השוק של החברה, עלייה במחיר הדלק הסילוני, ייסוף השקל כלפי הדולר, תוספות שכר ותוספת של 218 איש למספר העובדים

17תגובות
מטוס של אל על
דודו בכר

רבעון הקיץ, שאמור להיות הרבעון הטוב ביותר של אל על, הסתיים בתוצאה חלשה בשל ירידה בנתח השוק של החברה, ירידה בתפוסה במטוסיה, עלייה במחיר הדלק הסילוני, ייסוף השקל כלפי הדולר ועלייה בריבית הדולרית. החברה, שמנוהלת על ידי דוד מימון, הרוויחה 49 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2017 - ירידה של 30% בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2016. הכנסותיה של אל על ירדו ב-3% ברבעון החולף לעומת המקביל לו ב-2016, והסתכמו ב-626 מיליון דולר.

הירידה בהכנסות נובעת מירידה של 5.9% במספר הנוסעים משוקלל המרחק שאל על הטיסה ברבעון השלישי של 2017 בהשוואה לרבעון המקביל ב-2016, שקוזזה בעלייה של 1.4% בתשואה - כלומר במחיר הממוצע של כרטיס שגבתה אל על מנוסעיה על כל ק"מ שהטיסה. הירידה במספר הנוסעים שהוטסו נובעת מהתארכות עבודות התחזוקה של 2 ממטוסי החברה ומירידה של 3 ימי עבודה בהשוואה לרבעון המקביל ב-2016, כתוצאה מעיתוי חגי תשרי.

ירידה זו משקפת את כישלונה של החברה לנצל גידול של 13% במספר הנוסעים שעברו בנתב"ג ברבעון השלישי של 2017. הירידה באה לידי ביטוי בקיטון של 5 נקודות אחוז (16%) בנתח השוק של החברה מכלל הנוסעים בנתב"ג ל-26.5% ברבעון השלישי של 2017. ירידה זו גורמת גם לקיטון של 500 אלף דולר לחודש בהיקף ההנחות שהחברה מקבלת מרשות שדות התעופה על העמלות שהיא משלמת לה.

הרווח הגולמי של אל על ירד ב-11.6% ברבעון החולף לעומת הרבעון המקביל לו ב-2016, והסתכם ב-153 מיליון דולר - שהם 24.5% מהמחזור בהשוואה ל-26.9% מהמחזור במקביל ב-2016. הירידה ברווח וברווחיות הגולמית של החברה נובעים מגידול של 0.5% בהוצאות התפעול ברבעון השלישי של 2017 לעומת המקביל ב-2016, ל-473 מיליון דולר. זאת, כתוצאה מעלייה של 9% במחיר האפקטיבי של הדלק הסילוני - כלומר במחירו לאחר עסקות גידור ברבעון השלישי של 2017 בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2016. כך, הוצאות הדלק הסילוני היו 19.4% מהמחזור ברבעון החולף לעומת 17.6% במקביל ב-2016.

גורם נוסף לפגיעה ברווחיות היה עלייה של 7.7 מיליון דולר בהוצאות השכר כתוצאה מתיסוף של 6.4% בשער הממוצע של השקל כלפי הדולר; מהסכם שנחתם בינואר 2017 עם טייסי החברה והבטיח להם תוספת שכר של 8.5%; ומהסכם שנחתם ברבעון השלישי של 2017 עם 1,500 עובדי התחזוקה של החברה ונתן להם תוספת שכר של 5%, לקראת קליטת מטוסי הדרימליינר. כחלק מההיערכות לקליטת 16 מטוסי הדרימליינר גדל מספר העובדים באל על ב-218 ל-6,216, וזאת למרות הירידה במספר הנוסעים שהחברה הטיסה ברבעון החולף.

הגידול בהוצאות קוזז חלקית על ידי ירידה במספר שעות הטיסה וירידה בהוצאות על חכירת מטוסים על צוותם (חכירה רטובה), בהשוואה לרבעון השלישי של 2016 שבו אל על הייתה נתונה בסכסוך עבודה חמור עם טייסיה. גורמים אחרים שמיתנו את העלייה בהוצאות התפעול היו קיטון של 2.7 מיליון דולר ברבעון השלישי, כתוצאה מהארכת תקופת השימוש בחלק ממטוסי בואינג 777. קיטון זה בהפרשות לפחת מטוסים ילווה את החברה מעתה מדי רבעון.

הרווח התפעולי של אל על ירד ב-28% ברבעון השלישי של 2017 בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2016, והסתכם ב-69 מיליון דולר - שהם 11.1% מהמחזור בהשוואה ל-15%מהמחזור במקביל ב-2016. הירידה ברווח וברווחיות התפעולית נובעים מהירידה ברווח הגולמי ומעלייה של 2 מיליון דולר בהוצאות המכירה והשיווק. זאת, כתוצאה ממסע הפרסום לקו החדש למיאמי; ממסע הפרסום שליווה את קליטת מטוסי הדרימליינר (בואינג 787-8 ו 787-9); וכן בשל עלייה בהוצאות השכר של החברה, כתוצאה מתיסוף השקל כלפי הדולר ותוספות שכר כחלק מעדכון הסכמי ההעסקה. גורם אחר לירידה ברווח וברווחיות התפעולית היה עלייה של 5 מיליון דולר בהוצאות ההנהלה והכלליות, כתוצאה מעלייה בהוצאות השכר וגידול בהוצאות לתחזוקת מערכות מידע.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#