בטומי, סוצ'י ובאקו: התשובה של ישראייר לקטסטרופת הטיסות לאילת - דו"חות Q2 - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בטומי, סוצ'י ובאקו: התשובה של ישראייר לקטסטרופת הטיסות לאילת

הצניחה בטיסות של ישראלים לאילת מורגשת בדו"חות ישראייר - שהפסידה 2.2 מיליון דולר ברבעון השני, בצד ירידה בהכנסותיה ■ החברה אימצה במהירות את מודל התמחור של חברות הלואו־קוסט וההכנסות שלה על מזוודות, בחירת מקומות בטיסה ומכירת מזון ומשקאות מזנקות

5תגובות
מטוס של ישראייר
© Raimond Spekking / CC BY-SA 4

אימוץ מהיר של מודל התמחור בחברות לואו־קוסט, כלומר גבייה על כל מזוודה ושירותים נוספים, יחד עם פיתוח של יעדים תיירותיים חדשים בים השחור — איפשרו לחברת ישראייר להציג שיפור בתוצאותיה הכספיות ברבעון השני של 2019. זאת, למרות נתוני פתיחה קשים ובסיס השוואה לא נוח לרבעון המקביל ב–2018. ישראייר, שבבעלות אי.די.בי פיתוח, הפסידה 2.2 מיליון דולר ברבעון השני של 2019 — ירידה של 23% לעומת הפסד ברבעון המקביל ב–2018. הכנסותיה של ישראייר ירדו ב–7.7% ברבעון השני של 2019 לעומת הרבעון המקביל ב–2018 — והסתכמו ב–59 מיליון דולר. הירידה בהכנסות נובעת מקיטון של 20% בהכנסות בקווים לאילת ברבעון השני לעומת הרבעון המקביל...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#