פרסומות, דמי מנוי ועמלות: מוביט מנסה להגדיל הכנסות, אך המשתמשים כועסים

אפליקציית התחבורה הציבורית, שנרכשה על ידי אינטל ב–2020, לא מצליחה להגדיל הכנסות ■ לפני כשנה היא התחילה להציג פרסומות, באחרונה אף הגבירה את תדירותן — ועוררה את זעם המשתמשים ■ כחלופה לכך, בחברה מתכננים להוסיף מודל של מנוי משלם תמורת 6 שקלים בחודש

סימי ספולטר
סימי ספולטר
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
סימי ספולטר
סימי ספולטר

משתמשי תחבורה ציבורית בישראל מכירים היטב את הרגע המלחיץ הזה: האוטובוס או הרכבת מגיעים, וצריך להדליק במהירות את אפליקציית התחבורה הציבורית בסמארטפון כדי לדעת אם זה אכן הקו הנכון שיביא אותם ליעד הרצוי. ההחלטה צריכה להתקבל לפעמים תוך שניות ספורות, אחרת האוטובוס או הרכבת ייסעו.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

באר שבע. תוספות הבנייה לא ענו על הציפיות להפוך אותה לעיר של מיליון תושבים

"אמירה הזויה של אנשים מנותקים": ההכרזה על הקמת עיר בדרום מעוררת סערה

אולם תצוגה למכירת מכוניות. בענף הרכב מודים כי היבואנים העלו את מחירן של חלק מהמכוניות החשמליות גם בלי קשר למס

הציבור מתנפל על המכוניות החשמליות, אך לא בטוח שהמס עליהן יועלה