כביש חשמלי? נתחיל עם עמדות טעינה אלחוטיות

ההסכם המסחרי הראשון של אלקטריאון אינו משלב טעינה תוך כדי נסיעה, אלא עתיד להחליף את הפתרון שהיה לדן במסוף רידינג ■ "כביש חשמלי זה 'הגביע הקדוש', אבל הטעינה הסטטית יכולה לתת למפעילי תחבורה ציבורית ערך מוסף", מסביר המנכ"ל אורן עזר

ג'ניה וולינסקי
ג'ניה וולינסקי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
ג'ניה וולינסקי
ג'ניה וולינסקי

באחרונה הודיעה חברת אלקטריאון על חתימה על הסכם מסחרי ראשון עם חברת דן, ולפיו תותקן במסופי חברת האוטובוסים תשתית לטעינה אלחוטית של חברת אלקטריאון, שתשרת בסופו של יום 200 אוטובוסים חשמליים. לפי ההסכם, שהשלב הראשון שלו צפוי לצאת לפועל בתוך שנה, יותקנו המערכות של החברה על 100 אוטובוסים חשמליים חדשים — ותשתית הטעינה תיפרש במסוף רידינג בתל אביב. בשלב השני, בתוך שנתיים, תתרחב פרישת התשתית למסופים נוספים בתל אביב (האוניברסיטה, כרמלית ועתידים) ובאזור הדרום (נתיבות או אופקים).

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

קהילת גן החיים, בקעת יבנאל. עבודת כפיים וחלוציות

"מחבקי העצים" קנו כאן אדמות ב-30 אלף שקל לדונם. היום הן שוות הון

גיף הסכם ממון

"לחתום על הסכם ממון היה הדבר הכי רומנטי שעשיתי. בזכותו קניתי לעצמי דירה"

ריטייל גנגסטר

מפורסם יותר מנשיא ארה"ב: הסיפור על הנוכל שהבריח לישראל 60 מיליון דולר

קיסריה מימין, וג'סר א-זרקא משמאל

"גם מאנדרומדה ביפו ברחו - והיום הלוואי שיכולתי לקנות שם דירה"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

ניר קורצ'ק, סמנכ"ל שיווק בפלייטיקה

הסמנכ"ל, האח הדירקטור והסטארט־אפ: העסקה המוזרה של פלייטיקה

נוריאל רוביני

חשבתם שיהיה רע? רוביני חוזה נפילה של 40% במניות ומיתון נוראי