דו"חות טובים יותר לחברות הליסינג - האם הן יעקפו את יבואניות הרכב?

הרבעון השלישי של 2018 הסתיים בהפתעה ליבואניות הרכב הוותיקות והמנוסות, שהתקשו להתמודד עם התחרות בענף ותוצאותיהן נשחקו ■ אם הטרנד העולמי של שיתופיות ייכנס גם לישראל וחברות הליסינג יידעו למנף אותו לטובתן - הן עשויות לזכות במרב הפעילות בענף

יעקב צלאל
יעקב צלאל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
יעקב צלאל
יעקב צלאל

שוק הרכב הישראלי הוא מהתעשיות נטולות הדרמה ביותר שאפשר להעלות על הדעת. ראשית, זהו שוק אטום כמעט הרמטית למידע פיננסי: למעט שלוש יבואניות - דלק רכב, קרסו מוטורס ו-UMI - אף יבואנית אחרת אינה מתנהלת כחברה ציבורית, וחברות שכן מדווחות אינן מפרסמות דו"חות כספיים לציבור. מצב כזה יוצר לקונה רחבה שבתוכה צריך לשחות כדי לפענח את המתרחש בשוק.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

ג'ורג'ה מלוני בנאפולי, שלשום

סערה נדירה: צירוף הגורמים שמאיים להיות חמור יותר ממשבר 2008

וילה רחוב קדמה הרצליה

הבנק סירב לקבל כסף מרוסיה - והרס את החלום על הווילה בהרצליה

ביידן לפיד הצהרת ירושלים

הדיל האמריקאי: מסלול ירוק להיי־טק הישראלי - תמורת הגבלת היצוא

קוסטה ריקה

"החופים פסיכיים, במחיר של מיליון וחצי קונים וילה קו שני לחוף - אבל אז המכות התחילו להגיע"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

יוגה

"זה התחיל מכל מיני תל אביבים שחיפשו מפלט מהעיר, עכשיו יש כאן צונאמי״

רעות עייני ילדים מחוננים

"בקיץ היה לי כאן טירוף": כמה עולה לייצר ילד מחונן?