OTI: הסכם הפצת איזיפארק עם רשת Yellow יגדיל את השימוש בכרטיסים ב-20%

המודל העסקי של איזיפארק, חברה בת של OTI, מבוסס על מכירת המוצר ועל עמלה של 7% מההכנסות בגין הטענתו

יורם גביזון
יורם גביזון
יורם גביזון
יורם גביזון

חברת OTI (סימול נסד"ק OTIV) חתמה עם חברת הדלק פז, שבשליטת צדיק בינו, על עסקה להפצה והטענה של כרטיסי החניה של החברה הבת איזיפארק ברשת חנויות הנוחות Yellow.

המודל העסקי של איזיפארק, חברה בת של OTI, מבוסס על מכירת המוצר ועל עמלה של 7% מההכנסות בגין הטענת כרטיסי החניה. השימוש בכרטיס איזיפארק נעשה באמצעות הפעלת המכשיר והצמדתו לחלון המכונית בעת חנייה ומחליף את השימוש במדחנים או כרטיסי חנייה רגילים. כיבוי המכשיר כאשר בעל הרכב חוזר למכונית מייתר את השימוש במדחני חניה. כרטיס ניתן להשתמש בכרטיס ב-30 ערים בישראל, ועד עתה שווקו 350 אלף יחידות שלו. חברת OTI, שהפסידה 2 מיליון דולר במחזור של 10.3 מיליון דולר ברבעון השני של 2006, נסחרת בשווי 111 מיליון דולר לאחר ירידה של 45% מתחילת 2006.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

כתבות מומלצות

בנייני דירות בסין. המחירים יצאו משליטה - הגיע זמן לתיקון?

האוויר מתחיל לצאת משוק הדיור ברחבי העולם. להלן חמש דוגמאות

קומת המסחר בבורסת ניו יורק. נדרש אומץ לב גדול כדי לקנות כשהשווקים נופלים

אחרי נפילה של יותר מ-20%, הגיע הזמן לקנות מניות? זה המדד שצריך לבדוק

מטוס של וויז אייר. החברה הציעה פיצוי של 600 יורו

אל על מובילה בביטולים, המטוס של וויז אייר "קיבל מכת ברק": קיץ כאוטי בנתב"ג

רכבת תחתית בספרד. הקמת המטרו בישראל מוערכת בעלות של 150 מיליארד שקל

מיליארדים מהפקעות קרקע, סמכויות אגרסיביות, ופוליטיקה קטנה: המלחמה על חוק המטרו

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

סטודנטים באוניברסיטה העברית בירושלים. שיעורי התעסוקה עולים בהתמדה עם העלייה ברמת ההשכלה

איך מטפסים לעשירון השכר העליון — ומי מצא דרך עקיפה כדי להגיע אליו

גמר אקס פקטור. הוחלט שלא תשמש יותר לבחירת הנציג לאירוויזיון

"הכל זה הוא": שורת עזיבות ורייטינג צונח - למה רשת מובסת בקרב מול קשת?