שנת התשתיות: 20 פרויקטים בהשקעה של 32.5 מיליארד שקל עלו על מסלול ביצוע

לפני כשבועיים פירסם בנק ישראל את הדו"ח השנתי שלו בו ציין כי ב-2004 נרשמה ירידה של 20.6% בהשקעה בתשתיות, לאחר עלייה של 6% ב-2003. כפי שהדברים נראים כעת, אפשר לצפות שב-2005 שוב תתהפך המגמה.

הראיה לכך היא זרם הפרויקטים שנחתו עלינו בזה אחר זה מתחילת 2005. מדובר בלא פחות מ-20 פרויקטים בהיקף השקעה כולל של 32.5 מיליארד שקל שעלו על מסלול ביצוע. במשרדי הממשלה ובמגזר הפרטי מרגישים כי הסכר נפרץ, וכל מה שנותר כעת הוא לנסות לנתב את המים לכיוון הנכון.

גולת הכותרת היא המכרז לסלילת כביש 431 ממודיעין לראשון לציון שהסתיים לפני כשבועיים, בהיקף של כ-2 מיליארד שקל. לכך ניתן להוסיף את פרסום המכרז להקמת נתיב מהיר בכניסה לתל אביב מכיוון נתב"ג; כמו כן נבחנת הקמת נתיבים מהירים בכניסות נוספות לתל אביב ובכניסה לירושלים. בנוסף נרשמה סוף סוף התקדמות מהותית בפרויקט מנהרות הכרמל, העשוי לצאת לדרך עוד השנה לאחר שנים של עיכובים.

גם בתחום הרכבות והרכבות הקלות נרשמה התקדמות מהותית. לאחר כמעט שנתיים נחתם הסכם המימון בפרויקט הרכבת הקלה בירושלים, והעבודות אמורות להתחיל בעוד כמה שבועות. בהמשך השנה צפויה הגשת ההצעות למכרז הרכבת הקלה בתל אביב, בהיקף של כ-10 מיליארד שקל - אחד המכרזים הגדולים בעולם כיום. רכבת ישראל תוציא ב-2005 כ-4.5 מיליארד שקל - כשמתוכם 2 מיליארד שקל יגויסו בשוק ההון - מתוך תקציב ענק של 20 מיליארד שקל לחמש שנים.

בנוסף נחתם השנה הסכם המימון למתקן ההתפלה בפלמחים, שהעבודות להקמתו התחילו לפני כמה שבועות, ופורסם המכרז להקמת מתקן ההתפלה בחדרה. זאת ועוד, בעוד כחודש וחצי יתחיל לפעול חלקית מתקן ההתפלה באשקלון וכן יתקבלו ההצעות לבניית בית סוהר פרטי ראשון בבאר שבע.