איחור יקר: תעשייה אווירית תפצה את חלל תקשורת ב-10 מיליון דולר - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

איחור יקר: תעשייה אווירית תפצה את חלל תקשורת ב-10 מיליון דולר

בבוררות שהתקיימה בין הצדדים, נפסק כי תע"א תפצה על איחור של שנה וחצי בבניית הלוויין עמוס 6 ■ הצדדים צפויים לשתף פעולה גם בבניית הלוויין הבא של חלל תקשורת, עמוס 8 ■ גובה הפיצוי משמעותי עבור חלל, ומהווה כ-14.5% משוויה בשוק

4תגובות
לוויין של חלל תקשורת
חלל תקשורת

סוף למחלוקות בין חלל תקשורת לתעשייה האווירית – עם ניצחון לחלל תקשורת. בסיומו של הליך הבוררות בין הצדדים, בשל רצונה של חלל תקשורת בפיצוי על עיכוב באספקה של התעשייה האווירית (תע"א) את הלוויין עמוס 6, נקבע כי תע"א תפצה את חלל בסכום של 10 מיליון דולר. כמו כן, תע"א תשלם את שכר הבורר וכן הוצאות משפטיות בסכום של 400 אלף שקל.

עמוס 6 נחשב אמנם ל''פאר היצירה'' של התעשייה האווירית - אך זו סיימה לבנות אותו באיחור של כמעט שנה וחצי (16 חודשים) לעומת התוכניות המקוריות. הלוויין, שעלותו עמדה על כ-200 מיליון דולר, התפוצץ על כן השיגור בטרם שיגורו לחלל בחודש ספטמבר 2016. היה זה שיתוף הפעולה האחרון בין תע"א לחלל, בין היתר בשל חוסר שביעות רצונה של חלל מהאיחור באספקת הלוויין. את שני הלוויינים הבאים שלה, עמוס 17 ועמוס 8, תיכננה חלל לרכוש מחברות אמריקאיות, בשל עדיפותן על ביצועיה של תע"א מבחינת לוחות זמנים ועלות.

למרות החלטתה של חלל תקשורת לרכוש את עמוס 8 מחברת לוראל האמריקאית, החברה ביצעה בספטמבר האחרון פניית פרסה - ונראה כי תפנה לבסוף לתע"א לצורך בניית לוויין זה. זאת, בשל החלטת הממשלה לסבסד את בניית הלוויין עבור תע"א - כדי שזו לא תאבד את יכולותיה בתחום לווייני התקשורת; כשבמקביל הממשלה שידרה לחלל כי אם ייתכן שזו לא תשתמש בשירותיה אם תשתמש בלוויין שנבנה על ידי חברה זרה. בדו"ח האחרון שפרסם, מבקר המדינה ביקר בחריפות את התנהלות הממשלה והמשרדים הרלוונטיים לאורך העשור האחרון, בנוגע להתמודדות מול הסכנה של אובדן יכולותיה האסטרטגיות של ישראל בשוק לווייני התקשורת.

האפשרות לאבד לקוח מהותי - יחד עם הקושי של חלל בגיוס חוב מהציבור לצורך רכישת הלוויין מלוראל ב-112 מיליון דולר (לעומת עלות של כ-200 מיליון דולר בבנייתו על ידי תע"א), לחץ את החברה הציבורית לקיר - וכפי הנראה היא תפנה לבסוף לתע"א לצורך בניית הלוויין - למרות הדם הרע שזרם בין הצדדים, ולמרות חוסר היעילות שבכך.

הלוויין הבא שתשגר חלל הוא עמוס 17, שנבנה כיום על ידי חברת בואינג האמריקאית, בעלות של 161 מיליון דולר. הלוויין צפוי להיות משוגר ברבעון השני של 2019.

פיצוי של 10 מיליון דולר עבור חלל תקשורת אינו מבוטל עבור החברה, שנסחרת לפי כ-253 מיליון שקל בלבד (כ-68 מיליון דולר), לאחר שאיבדה כ-32% משוויה מתחילת השנה. בששת החודשים הראשונים של 2018 הכניסה החברה קרוב ל-40 מיליון דולר, צמיחה של 11.2% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, והרוויחה כ-3.6 מיליון דולר לעומת הפסד של 10.4 מיליון דולר בתקופה המקבילה.

חלל תקשורת נשלטת על ידי יורוקום הפרטית (54%), השייכת לנושיו של שאול אלוביץ'. בשל מצבו המשפטי של אלוביץ' והקושי בהזרמת הון לחברה, לא מן הנמנע כי החברה תשמח להירכש על ידי גורם שיוכל לשפר את מצבה הפיננסי. כך, קבלת הפיצוי עשויה, במידה מסוימת, להעלות את הסבירות לתרחיש שכזה.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#