הרווח לפני מס של דלק רכב ירד ב-8% כתוצאה מהתחזקות הין - שוק ההון - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

הרווח לפני מס של דלק רכב ירד ב-8% כתוצאה מהתחזקות הין

דלק רכב התמודדה ברבעון הרביעי של 2010 עם התחזקות הין ועם התיישנות פורד פוקוס. למרות זאת הרוויחה החברה 41 מיליון שקל ברבעון - גידול של 1.4% בהשוואה לרבעון המקביל

תגובות

>> רעידת האדמה והצונמי ביפאן לא ישפיעו על היקף המכירות של דלק רכב, יבואנית מאזדה ופורד, כך עולה מדו"חותיה הכספיים, שפורסמו שלשום. החברה מציינת שמפעלי מאזדה ממוקמים הרחק ממוקדי האסון, ושבידי החברה מלאי במחסניה ובאוניות שבדרכן אליה שמספיק לכמה חודשי מכירה.

דלק רכב התמודדה ברבעון הרביעי עם התחזקות הין ועם התיישנות פורד פוקוס. למרות זאת הרוויחה החברה 41 מיליון שקל ברבעון הרביעי - גידול של 1.4% בהשוואה לרבעון המקביל. מכירות החברה ירדו ב-4% ברבעון הרביעי לעומת הרבעון המקביל, ל-1.25 מיליארד שקל - כתוצאה מירידה של 5% במספר כלי הרכב ששיווקה ברבעון החולף ל-12,084.

נתח השוק של דלק רכב ירד ל-19% ב-2010 - בהשוואה ל-25% ב-2009. גיל אגמון, מנכ"ל החברה, מסביר את הירידה בפגיעה בכושר התחרות כתוצאה מהתחזקות של 4.5% בממוצע בשער הין מול השקל ברבעון הרביעי בהשוואה לרבעון המקביל, במקביל להיחלשות ממוצעת של 4% בשער הדולר מול השקל. הרווח הגולמי של דלק רכב ירד ב-8.1% בהשוואה לרבעון המקביל ל-126 מיליון שקל.

רונית בכר, סמנכ"לית הכספים של החברה, מציינת שמלבד השפעת התחזקות הין נבעה הירידה ברווחיות הגולמית גם מההנחות הגדולות על הדגם הישן של פורד פוקוס - לקראת השקת דגם חדש ב-2011 - וגם מהמשך הירידה בשיעור המכירות ללקוחות פרטיים.

חלק מהפגיעה ברווח וברווחיות הגולמית נובעת מהתחרות הקשה מבעבר בתחום החלפים, בעיקר כתוצאה מהקלות במגבלות על יבוא מקביל של חלפים. החברה קיבלה פיצוי על השחיקה ברווחית הגולמית בהכנסות מימון כתוצאה מרווחי הגנות מטבע וירידה בשווי התחייבות לספקים.

הרווח התפעולי של דלק רכב ירד ב-15% ברבעון הרביעי, ל-104 מיליון שקל - כתוצאה מהירידה ברווח הגולמי ועלייה של 62% בהוצאות המכירה והשיווק כתוצאה מגידול בהוצאות הפרסום על רקע השקת מכוניות מאזדה 2 סדאן, המיני ואן מאזדה 5 החדשה ורכב הפנאי-שטח פורד EDGE וגידול של 32% בהוצאות ההנהלה והכלליות בשל עלייה בהוצאות השכר. הפגיעה ברווח התפעולי מותנה כתוצאה מזקיפת רווח של מיליון שקל מעליית שוויו ההוגן של נדל"ן להשקעה.

החברה רשמה הכנסות מימון של 51 מיליון שקל ברבעון הרביעי בהשוואה להכנסות מימון של 47 מיליון שקל ברבעון המקביל הכנסות אלה מיתנו את הירידה ברווח לפני מס של דלק רכב ל-8% ברבעון הרביעי ל-156 מיליון שקל.

החלטתו של אגמון מנכ"ל לממן את לקוחותיו, חברות הליסינג הגדולות, במשבר הנזילות של 2008-2009 בהלוואות מגובות בשיעבודים על כלי הרכב המשיכה להניב הכנסות ריבית גבוהות. דלק רכב רשמה הכנסות של 25.7 מיליון שקל מריבית ללקוחות ב-2010 בהשוואה ל-14.7 מיליון שקל ב-2009.

החברה מדווחת על יתרת אשראי של 254 מיליון שקל הנושאת ריבית משתנה של 6% ומובטחת בשעבודים על כלי הרכב נכון לסוף 2010, כשלדברי בכר סך האשראי ארוך הטווח ללקוחות מסתכם ב-500 מיליון שקל. החברה דיווחה על ירידה של 18 מיליון שקל בשווי מניות פורד שהיא מחזיקה מסוף 2010 ועד 11 במארס 2011.

עלות שכרו של אגמון, שמחזיק ב-37.8% ממניות החברה, הגיעה ל-4.6 מיליון שקל ב-2010 - כולל שכר בעלות של 2.3 מיליון שקל ומענק ב-2.3 מיליון שקל. החברה תחלק דיווידנד של 111 מיליון שקל ותשלים בכך חלוקת דיווידנד של 598 מיליון שקל ב-2010.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#