בניתם על חופשה זולה בחורף הקפוא של פאריס? הטיסות נותרו יקרות - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

בניתם על חופשה זולה בחורף הקפוא של פאריס? הטיסות נותרו יקרות

החגים הנוצריים חלפו, מכירות סוף העונה נגמרו - והטמפרטורות באירופה ובמזרח ארה"ב נושקות לאפס ■ למרות זאת, הטיסות הסדירות ליעדים אלה נשארו גבוהים גם בחורף ■ כרטיס לארה"ב יעלה כ-1,000 דולר, ולאירופה יותר מ-550 דולר - עלייה של 10%-15% בהשוואה לחורף הקודם ■ מה הסיבות לכך ואיך בכל זאת אפשר לטוס בפחות

3תגובות

<< תקופת חג המולד והסילבסטר הסתיימו וכך גם תקופת הסיילים בחנויות. נשארנו רק עם הקור - שלג וטמפרטורות מתחת לאפס באירופה ובניו יורק. כמו בכל שנה התיירות באזורים אלה בעולם רחוקה מהשיא.

ההנחה המקובלת היא כי בתקופה זו מחירי הטיסות ליעדים פופולריים כמו לונדון, פאריס וניו יורק יהיו נמוכים יחסית. אך השנה זה לא ממש נכון. אמנם הפרסומות בטלוויזיה מציעות כרטיס ב-99 דולר באמצעות תוכנית ארקיע אקספרס, אך מדובר במחיר לכיוון אחד, שאפשר להזמין רק לעוד שלושה חודשים ומעלה, כך שתעריפים אלה לא רלוונטיים למי שרוצה לטוס בחודש הקרוב לאירופה. למעשה, מי שרוצה לקחת חופשה מהעבודה לסוף שבוע קצר באירופה או לתקופה ארוכה יותר בניו יורק, מתוך מחשבה כי המחירים שישלם עבור כרטיס יהיו נמוכים, יגלה מציאות אחרת. מבדיקת מחירים שערכנו לכרטיס טיסה לניו יורק בטיסה סדירה וישירה נראה כי רמת המחירים דומה - כ-1,000 דולר לכרטיס טיסה. מי שרוצה להוריד עלויות יכול לעשות זאת באמצעות טיסות לא ישירות (קונקשן) דרך קייב, ולשלם כ-700 דולר, אך לספוג המתנה של כמה שעות בשדה התעופה. בנוסף, הטיסות זמינות רק ארבע פעמים בשבוע, כך שמי שיכול להתגמש מבחינת יום הנסיעה יוכל ליהנות מהתעריף הנמוך.

כדי לעורר מעט את התחרות הודיעה אתמול חברת איסתא על מבצע מכירת כרטיסי טיסה לניו יורק ב-499 דולר באמצעות חברת איירוסוויט דרך קייב, אך מבצע זה מוגבל למאות כרטיסים.

גם לאירופה המחירים אינם נמוכים. הבדיקה מגלה כי טיסה לסופ"ש עולה לרוב יותר מ-550 דולר, לפאריס המחיר יהיה מ-520 דולר ולברלין 460 דולר ויותר.

אם המחירים נראים לכם גבוהים מהנהוג בתקופה זו, אתם לא מדמיינים. מחירי הטיסות בחורף הנוכחי גבוהים ב-10%-15% מאלה שהוצעו בחורף הקודם - כך מעריכים גלעד ברובינסקי, סמנכ"ל שיווק בחברת דיזנהויז, ואייל אטיאס, סמנכ"ל קבוצת אשת טורס.

יש כמה גורמים לעליית המחירים. הראשונה היא התייקרות תעריפי הדלק בשנה האחרונה, שמהווה רכיב משמעותי מעלות כרטיס הטיסה. אך זו לא הסיבה היחידה. "התיירות הנכנסת משפיעה מאוד על הביקוש לטיסות", אומר אטיאס. "בחורף הזה יש עלייה של 15% בכמות התנועה הנכנסת לישראל, כתוצאה מהמצב הגיאופוליטי הטוב וגם כתוצאה ממזג האוויר הנעים שיש בישראל לעומת הארצות הקרות. ככל שנכנסים יותר תיירים, התפוסה של המטוס עולה וכך גם המחיר".

יואב כהנא, מנהל מחלקת חו"ל בדקה ה-90, מסכים: "תל אביב פורסמה כעיר תיירותית ללא הפסקה וזה הביא לעלייה בתיירות הנכנסת, שבאופן חלקי אנחנו משלמים בגינה מחיר גבוה. המכירה בחו"ל על קווים אלה חזקה מאוד, יש ביקוש לטיסה והחברה שומרת על רף מחיר גבוה יותר. אילו לא היו ביקושים כאלה, חברות התעופה היו מורידות את המחירים. אך לאור התיירות הנכנסת הגבוהה אין להם סיבה לעשות זאת".

שירי ריימונד, סמנכ"לית בוואלה טורס, מוסיפה כי גם הפחתת כמות הטיסות גורמת לעליית המחירים. "בגלל החורף הקשה באירופה ציפו שתהיה פחות תנועה יוצאת לאזורים אלה ולכן צימצמו את הקווים באופן משמעותי, בשיעור של כ-20%, כדי לא להפסיד כסף. חשבו שהביקוש יהיה נמוך ולא מיהרו להציף את השוק בטיסות. כרגע הביקוש לא עולה על ההיצע, אבל עדיין המחירים גבוהים יותר כי יודעים שיהיה מי שיקנה את הכרטיסים במחירים האלה".

אטיאס מתייחס למחירי הטיסות ללונדון, ומזכיר שבשנה שעברה היתה תחרות נוספת מצד חברת התעופה BMI, שהפעילה קווים עם חמישה מטוסים רחבי גוף, שפעילותם הופסקה בחורף הנוכחי. כתוצאה מכך התחרות של חברות התעופה בקו לונדון-תל אביב ירדה - והמחירים עלו. בנוסף הוא מסביר כי בשנה וחצי האחרונות הגיעו לשיאן איחודי חברות תעופה שהובילו לצמצום התחרות בשוק ולעליית המחירים.

"שבע חברות סדירות נהפכו לשלוש: לופטהנזה וסוויס התאחדו, אל-איטליה כנראה מצטרפת לברית של איירפראנס ו-KLM, וגם בריטיש איירווייס ואיבריה איחדו כוחות לברית כלכלית אחת. האיחודים האלה גורמים לעליית התעריפים, שכן עכשיו פחות חברות מתחרות זו בזו והן יכולות לתאם מחירים".

אטיאס מוסיף כי מדיניות המחירים החדשה בחברת אל על היא לשמור על מחירים גבוהים, אף שמדובר בתקופת חורף בה נהוג להוריד את התעריפים. "הבעיה היא שאל על היא החברה המובילה, שמחזיקה בנתח הטיסות הגבוה ביותר בישראל, ולכן שאר החברות המתחרות מתיישרות לפי רמת המחירים שהיא מנחה".

מועד הרכישה חסר משמעות

בנוסף לבדיקה של מחירי הטיסות, בדקנו אם יהיה הבדל בין רכישת כרטיס ברגע האחרון (שבוע לפני מועד הטיסה) לבין רכישה כחודש לפני המועד.

הבדיקה גילתה כי ברוב היעדים התעריפים דומים מאוד. המסקנה היא שאם רוצים לטוס בטיסה סדירה, לרוב לא תהיה כל משמעות למועד הרכישה. "ירידת מחירים של טיסות ברגע האחרון אופיינית יותר לחברות שכר, שנתקעות עם מקומות שהם כבר שילמו עליהם ולא אצל חברות תעופה, שחוששות שאם הן יתחילו להוזיל מחירים ברגע האחרון, הציבור ישנה את הרגלי הקנייה שלו ואז הם לא יידעו עד שבוע לפני הטיסה מה תהיה התפוסה שלהן. לכן אפילו בטיסות ריקות הן לא יורידו מחירים", אומר כהנא.

אטיאס מסכים: "חברות תעופה סדירות לא מורידות מחירים, לעומת הצ'ארטרים, שבהם אפשר לשחוט את המחיר ב-200 דולר יומיים-שלושה לפני הטיסה. בשנה שעברה החברות הסדירות עוד ניסו להתחרות במחירי הצ'ארטרים והציעו יותר מבצעים, אבל השנה הן חזרו למחיר הקבוע".

לדעת ברובינסקי כל נושא הרגע האחרון הוא מיתוס. "ברגע האחרון אפשר למצוא מחירים זולים בהרבה אבל גם מחירים הרבה יותר יקרים - זה הימור וזה גם לא רלוונטי למי שצריך לנסוע בתאריך ספציפי". על אף המחירים הגבוהים יחסית, עדיין יש אפשרות להשיג מחירים זולים יותר אם מתגמשים בתאריכים. אתרי האינטרנט של סוכנויות הנסיעות מציעים טיסות לאירופה בתאריכים מסוימים בכ-300 דולר - התאריכים הם קרובים יחסית וקבועים מראש.

"מדובר בדילים נקודתיים בתאריכים ספציפיים, ולרוב מדובר בצ'ארטרים שלא בהכרח נוחתים בשדה תעופה מרכזי, ושדורשים הסעה לעיר משדה התעופה. אמנם משלמים פחות, אך הסחורה מתאימה פחות לצרכים שלך", אומר ברובינסקי.

בנוסף לדילים המתחדשים מדי יום בכל סוכנות נסיעות, מציין כהנא את תוכנית "אל על ספונטני", שמציעה כרטיסי טיסה במחירים נמוכים ב-200-100 דולר ליעדים שונים באירופה, שיוצאות בתוך כמה ימים מפרסום המודעה. במהלך סוף השבוע האחרון מצאנו שם טיסות לפריז וללונדון ב-450 דולר, לאמסטרדם ולברצלונה ב-415 דולר, ולפראג ולרומא בתעריפים של כ-350 דולר. עם זאת, גם במסלול הספונטני של אל על נדרשת גמישות. התאריכים קבועים וקרובים מאוד למועד ההזמנה, ויש לדעת שלרוב מדובר בשהייה של חמישה-שבעה ימים בחו"ל, שלא תמיד יוצאת בסופי שבוע.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#