חברי כנסת בליכוד מורדים בממשלה: דורשים להוריד את מחיר הדלק - שוק ההון - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

חברי כנסת בליכוד מורדים בממשלה: דורשים להוריד את מחיר הדלק

ח"כ שאמה-הכהן: "החגיגה על גבו של הצרכן תיפסק. אני קורא לחברות הדלק להידבר עם ועדת הכלכלה - כי בסוף נצליח במאבק" ? משרד האוצר: אם העלאות המס על הדלק יבוטלו, יחסר בקופת המדינה סכום ששקול להעלאת המע"מ ב-1%

3תגובות

>> בליכוד מתפתח מרד של ח"כים נגד הממשלה סביב הורדת מחירי הדלק. ח"כים במפלגה החברים בוועדת הכלכלה תבעו אתמול משר האוצר יובל שטייניץ להוריד את מחירי הדלק, שעלו בתחילת ינואר לשיא חדש - בעיקר בעקבות העלאה של 20 אגורות לליטר במס הייחודי על הדלק (בלו).

בליכוד חוששים שהעלאת מחיר הדלק והמחאה הציבורית נגד המהלך יפגעו במפלגה בקלפי. בכנסת מעריכים כי הלחץ הציבורי והפוליטי המופעל נגד העלאת הבלו על הדלק יגרום לממשלה למצוא פתרון ואף להוזיל את המחיר לצרכן.

חברי הכנסת הדורשים לפעול להוזלת הדלק הם יו"ר ועדת הכלכלה כרמל שאמה-הכהן, אופיר אקוניס ומירי רגב (הליכוד). למחאה מצטרפת גם ש"ס, כשח"כ יצחק וקנין הצביע לפני חודש בוועדת הכספים נגד העלאת הבלו. גם יו"ר ועדת הכספים, ח"כ משה גפני (יהדות התורה), הודיע שיפנה לראש הממשלה בנימין נתניהו בעניין.

בישיבתה של ועדת הכלכלה נקרא נתניהו להתערב במשבר מחירי הדלק ולבחון מחדש את החלטת הממשלה בנושא. כמו כן, קראה הוועדה להקים ועדת חקירה פרלמנטרית, לבחינת ענף מוצרי האנרגיה לרבות התחרותיות, רווחי המיסוי והשיווק ורישוי תחנות הדלק.

"ועדת הכלכלה רואה בהעלאת מס הבלו האחרונה גזירה שהציבור כורע תחתיה", נאמר בדיון. שאמה-הכהן אמר: "הדיון הוא תחילת המסע של ועדת הכלכלה להורדת מחירי הדלק, כדי שהחגיגה על גבו של הצרכן תיפסק. אני קורא לחברות הדלק להידבר עם ועדת הכלכלה כי לבסוף נצליח במאבק".

אקוניס טען כי "מחירי הדלק צריכים לרדת בין בשינוי תחשיב השיווק ובין בהורדת המס על הבלו. מנהיגות אמיצה יודעת גם להודות בטעות, להיות קשובה לרחשי הציבור ולשנות החלטות שגויות".

נציג האוצר בדיון, אודי אדירי, אמר כי העלאת הבלו על הדלק, זו שבוצעה וזו המתוכננת ב-2012, שוות ערך מבחינת ההכנסות למדינה להעלאה של 1% במע"מ - כ-2.5 מיליארד שקל בשנתיים. עוד טען אדירי כי בענף התחבורה נעשו שני צעדים משלימים, האחד הורדת מס הקנייה על רכב שהפחיתה בממוצע כ-8,000 שקל, והשני העלאת המס על הדלק שעלה לאזרחים כ-700 שקל בשנה.

לדבריו, נטל המס לא השתנה אך היחס שלו השתנה. בתשובה לשאלה של שאמה-הכהן אמר אדירי כי לא ידוע לו על כוונה לעשות חשיבה מחדש בנושא ולהוריד את הבלו על הדלק.

ח"כ נחמן שי (קדימה) אמר כי "המחאה הציבורית מתגברת והולכת ובסופו של דבר תשבור את ראש הממשלה מכיוון שאינו מסוגל לעמוד בלחצים. נתניהו ושטייניץ חייבים לתקן את העוול באופן מיידי ולספוג את העלייה הצפויה במחירי הדלק".

מנהל מטה המאבק נגד העלאת מחירי הדלק, זאב גראואר, אמר כי נמאס לו שהממשלה "מגהצת" לו את הכיס כל חודש. "אני בחרתי אתכם לכנסת ואין לכם זכות לעשוק אותי. אני תושב הפריפריה שמנסה לחיות בכבוד, אבל אין לי תחבורה ציבורית שניתן להשתמש בה". הוא אף הזהיר כי אם המחירים לא ירדו - המאבק יתעצם.

מזכ"ל איגוד חברות הנפט, יוסי אריה, חלק על נתוני המחקר של הכנסת ודחה את הטענות כאילו יש קרטל בתחום. "בשנים האחרונות המגזר עבר מהפכה בנושא הדלקנים, כרטיסי המועדון והלקוחות המזדמנים וכיום יש גם תחרות על טיב השירות", הסביר. לטענתו הבעיה של מחיר הדלק היא לא במרווח השיווק, הפער בין המחיר המפוקח על הדלק לבין מחיר המכירה בתחנות.

ח"כ יצחק הרצוג (העבודה) הודיע בפגישה עם ראשי מטה המאבק להורדת מחירי הדלק כי יהיה שותף מלא למאבקם.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#