1.8 מיליארד שקל לפיתוח תחליפי נפט לתחבורה - שוק ההון - TheMarker
 

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

1.8 מיליארד שקל לפיתוח תחליפי נפט לתחבורה

תגובות

>> היוזמה להקמת קפיטל נייצ'ר משתלבת יחד עם תוכניות אחרות שמקדמת הממשלה בתחום האנרגיה הנקייה. מדובר בהשקעה של 1.8 מיליארד שקל בתוכנית לאומית לפיתוח תחליפי נפט לתחבורה, שתתפרש על פני עשור.

את התוכנית גיבשה המועצה הלאומית לכלכלה בראשותו של יוג'ין קנדל, והיא כוללת הקמה של קרנות הון סיכון בשיתוף עם המגזר הפרטי במטרה למנף את ההשקעה הממשלתית. בנוסף, ממשלת ישראל הכריזה על יעד של 20% חיסכון באנרגיה עד 2020, על ידי ייצור של עד 20% אנרגיה באמצעות דלקים לא-פוסיליים.

נוכח מיעוט ההשקעות בקלינטק הישראלי, נערך סקר חדש של פירמת ראיית החשבון והייעוץ Deloitte בריטמן אלמגור זהר. הסקר מצא כי האתגרים המרכזיים הניצבים בפני יזמי הקלינטק הם גיוס הון נוסף (71%), גיוס לקוחות גדולים בשוק הגלובלי (55%), רגולציה ממשלתית (39%) וגיוס כוח אדם בעל כישורים מתאימים (32%).

מהסקר עולה כי מקורות המימון העיקריים של חברות מתחום הקלינטק הם הון עצמי של המייסדים ותזרים מזומנים מפעילות שוטפת (29%). שיעור קטן יותר (23%) מהחברות ציינו כי הן נתמכות באופן מהותי על ידי קרנות הון סיכון.

בין הסיבות שעלו בין היתר להיעדר הנוכחות המוגברת של קרנות הון סיכון בחברות הקלינטק: מספר מועט של קרנות הון סיכון המתמקדות בתחום הקלינטק (23%), התמקדותן של קרנות הון סיכון בחברות הנמצאות בשלבים מתקדמים יותר במחזור חייהן (20%), והעדפותיהן של הקרנות לראות החזר השקעה מהיר יותר בקבלת מימון מקרנות הון סיכון (17%).

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#