רשות ההגבלים תחל בבחינת הסכמי תובלה ימית במטרה לשפר תחרותיות

הממונה על הגבלים עסקיים, רונית קן: "מדובר בצעד חשוב נוסף להרחבת הפיקוח התחרותי על כלל ענפי המשק"

אורה קורן
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים

רשות ההגבלים העסקיים תחל בקרוב בבחינת הסכמים בתחום התובלה הימית, לאחר שהכנסת אישרה בחוק ההסדרים המצורף לתקציב את הכללת התחום בחוק ההגבלים העסקיים.

טרם התיקון, הסכמים בין מובילים בים זכו לפטור גורף מפיקוח תחרותי, מצב אשר איפשר לחברות בענף להתקשר בסוגי הסכמים שונים וביניהם הסכמים תפעוליים מועילים שפעלו לשיפור השירות שקיבלו היבואנים והיצואנים וכן בהסכמים שעלולים לפגוע בתחרות, לגרום לעליות מחירים או להביא לחלוקת שוק בקווי ספנות מסויימים.

תיקון החקיקה, שהוכן על ידי רשות ההגבלים העסקיים בשיתוף מנהל הספנות במשרד התחבורה, משרד המשפטים ומשרד האוצר, מבקש לייצור הפרדה בין הסכמים מותרים ורצויים אשר צפויים לייצור תועלת משקית בצורת שיפור השירות, הפחתת המחירים לבין הסכמים פסולים אשר עלולים להוביל לפגיעה בתחרות. לצורך אבחנה בין סוגי ההסכמים על פי אופן השפעתם על התחרות, תקבע הממונה פטור סוג (לפי ס' 15א לחוק ההגבלים העסקיים) שיתווה את מכלול התנאים כך שהסכם תפעולי המקיים אותם, יוכר כהסכם תפעולי מועיל ומותר אשר אינו זקוק לפטור פרטני מאת הממונה. במקביל, תבחן הממונה פטורים פרטניים להסכמים שאינם עומדים בתנאי פטור הסוג. בכך מצטרף ענף הספנות לענף התעופה והתובלה באוויר אשר הוחל עליו פיקוח תחרותי לפני שנתיים במתווה במסגרת תיקון חקיקה דומה.

הממונה על הגבלים עסקיים, רונית קן, מסרה כי "מדובר בצעד חשוב נוסף להרחבת הפיקוח התחרותי על כלל ענפי המשק, לשיפור רווחת הצרכן והמשק הישראלי. התובלה הימית מספקת שירותי הובלה לכ-98% מהסחורות המובלות מישראל ואליה בכל שנה, ומכאן חשיבותה הרבה של תחרות בענף זה ליבואנים, ליצואנים ולכלכלה הישראלית."

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker