מגמת השיפור בצים נבלמה: הרווח התפעולי ירד ב-50% - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מגמת השיפור בצים נבלמה: הרווח התפעולי ירד ב-50%

חברת ההובלה הימית במכולות עברה להפסד של 9 מיליון דולר ברבעון הרביעי של 2017, בעקבות עלייה של 25% במחיר הדלק, וקפיצה בהוצאות המימון כתוצאה מהתחזקות השקל

עידן עופר
Bloomberg

מגמת השיפור התפעולי בתוצאותיה הכספיות של צים נבלמה ברבעון הרביעי של 2017. חברת התובלה הימית במכולות הפסידה 9 מיליון דולר ברבעון החולף, בהשוואה לרווח של 3 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2016.

הכנסותיה של צים, שמוחזקת על ידי חברת קנון הולדינגס מקבוצת עידן עופר ומנוהלת על ידי אלי גליקמן, צמחו ב-16.4% ברבעון הרביעי של 2017 לעומת הרבעון המקביל לו ב-2016, והסתכמו ב-761 מיליון דולר. הגידול בהכנסות נבע מעלייה של 12% בכמות המכולות שצים הובילה ברבעון הרביעי של 2017 לעומת המקביל ב-2016, לרמה של 685 אלף TEU (מכולות של 6 מטר), ועלייה של 5% בדמי ההובלה הממוצעים ברבעון החולף בהשוואה למקביל ב-2016, ל-959 דולר למכולה.

עם זאת, דמי ההובלה ירדו ב-9.4% בהשוואה לרבעון השלישי של 2017. יוחאי בניטה, סמנכ"ל הכספים, וסער דותן, סמנכ"ל מכירות ושירות לקוחות, ציינו שהירידה בדמי ההובלה ביחס לרבעון השלישי נובעת בעיקר מעונתיות, וחלקית מהגידול בקיבולת ההובלה, עם השקתן של אוניות בעלות נפח הובלה גדול של 18 אלף TEU ומעלה. לדבריהם, דמי ההובלה הימית עלו במחצית הראשונה של הרבעון הראשון של 2018 לפני ראש השנה הסיני, וירדו במחצית השנייה של הרבעון. הם ציינו שמול הגידול הנוסף של קיבולת ההובלה במחצית הראשונה של 2018 גדל הביקוש להובלה ימית בקצב שנתי של 5%.

הרווח הגולמי של צים גדל ב-21% ברבעון הרביעי של 2017 לעומת המקביל ב-2016, והסתכם ב-56 מיליון דולר, שהם 7.3% מהמחזור לעומת 7.1% מהמחזור במקביל ב-2016. העלייה ברווח הגולמי מותנה כתוצאה מעלייה של 51 מיליון דולר בהוצאות פריקה וטעינה בנמלים (18%), גידול של 28 מיליון דולר (34%) בהוצאות על דלק, ועלייה של 15 מיליון דולר (30%) בהוצאות נמל. בניטה הסביר כי הגידול בהוצאות הדלק נובע מעלייה של 25% במחיר הדלק (Bunker) ומגידול בפעילות.

הרווח התפעולי של צים ירד ב-22% ברבעון הרביעי של 2017 בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2016, והסתכם ב-20 מיליון דולר. הגורם לירידה הוא שברבעון המקביל ב-2016 נהנתה צים מרווח הון של 16 מיליון דולר מהנפקה והצעת מכר של חברת אוברסיז. בניכוי רווח הון זה ורווח הון של מיליון דולר ברבעון החולף, היה הרווח התפעולי של צים גדל ב-89% ברבעון הרביעי של 2017 בהשוואה למקביל לו ב-2016, ומסתכם ב-19 מיליון דולר. עם זאת, הרווח התפעולי ירד ב-65% בהשוואה לרבעון השלישי של 2017 וב-50% לעומת הרווח התפעולי הממוצע ב-3 הרבעונים שקדמו לו.

הוצאות המימון של צים קפצו ב-53% ברבעון הרביעי של 2017 בהשוואה לרבעון המקביל לו ב-2016, והסתכמו ב-28 מיליון דולר, בעיקר כתוצאה מהפרשי שערי חליפין. אלו תרמו 11 מיליון דולר לגידול בהוצאות המימון ברבעון החולף, ככל הנראה בשל השפעת התחזקות השקל על השווי הדולרי של ההתחייבות לעובדים. העלייה החדה בהוצאות המימון העבירה את צים להפסד של 9 מיליון דולר ברבעון החולף, בהשוואה לרווח של 3 מיליון דולר במקביל ב-2016. פעילותה השוטפת של צים ייצרה עודף של 62 מיליון דולר בתזרים המזומנים ברבעון הרביעי של 2017, בהשוואה לעודף תזרימי של 18 מיליון דולר ברבעון המקביל ב-2016.

פייננס - דלג


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#