ישראייר הכפילה את מספר הנופשים ועברה לרווח תפעולי ברבעון הרביעי

חברת התיירות של איי.די.בי הציגה קפיצה של 118% בהכנסות ל-65 מיליון דולר, הודות למיזוג הפעילות הנכנסת של דיזנהויז וצירוף מטוס איירבאס נוסף לצי ■ הרווח מהתיירות היוצאת שולש, בעוד שרווחי הפעילות באילת ירדו ב-60%

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
מטוס של חברת ישראיירצילום: מוני שפיר

חברת ישראייר, שבבעלות איי.די.בי פיתוח, מציגה עוד רבעון של שיפור בתוצאותיה הכספיות, על רקע המו"מ המתנהל למיזוגה עם חברת סאן-דור שבבעלות אל על. ישראייר הפסידה 800 אלף דולר ברבעון הרביעי של 2016, ירידה של 65% בהשוואה להפסד ברבעון המקביל ב-2015.

איי.די.בי תיירות רשמה הפסד של 123 מיליון שקל ברבעון הרביעי של 2016, בשל הפרשה של 126 מיליון שקל, כולל הפרשה של 110 מיליון שקל לירידת ערך השקעתה בחברת ישראייר, שהוצגה במאזניה כנכס מוחזק למכירה, בשל המגעים למיזוגה של ישראייר לתוך חברת סאן-דור שבבעלותה המלאה של חברת אל על.

על פי מתווה העסקה תמכור איי.די.בי תיירות את הבעלות המלאה בישראייר לסאן-דור, תמורת 25% ממניותיה של סאן-דור, כשלפני העסקה תמכור ישראייר את המטוסים שבבעלותה תמורת 70 מיליון דולר, ותפרע לאיי.די.בי תיירות שטרי הון ב-45 מיליון דולר. ההפרשה של 110 מיליון שקל נובעת מהפער בין שווים המאזני של מטוסי ישראייר למחיר המכירה הצפוי שלהם.

הכנסותיה של ישראייר צמחו ב-118% ברבעון הרביעי של 2016, לעומת הרבעון המקביל ב-2015, והסתכמו ב-65 מיליון דולר. הגידול החד בהכנסות נובע מניתור של 93% במספר חבילות הנופש ששיווקה ישראייר ברבעון החולף, בשל שילוב של תוספת מטוס A320 לצי של ישראייר.

גורם אחר לגידול בהכנסות היה מיזוג הפעילות של התיירות הנכנסת של חברת דיזנהויז ב-2016, שתרם 5 מיליון דולר להכנסות ברבעון הרביעי של 2016. הכנסותיה של ישראייר מתיירות נכנסת המשיכו לרדת ב-9.6% ברבעון הרביעי של 2016, לעומת הרבעון המקביל ב-2015, והסתכמו ב-55.7 מיליון שקל. הירידה נובעת מהשפעתה הנמשכת של אינתיפדת הסכינים. ישראייר מעדכנת שברבעון הראשון של 2017 ניכרים סימני התאוששות וגידול בפעילות של התיירות הנכנסת.

דעיכה מתמשכת בהיקף הפעילות היתה גם בשוק תיירות הפנים - בקו לאילת - שסובל מתחרות קשה ביעדים בינלאומיים, נוכח רפורמת השמיים הפתוחים והשקל החזק. מספר הטסים לאילת במטוסי ישראייר ירד ב-10.8% ברבעון הרביעי של 2016, לעומת המקביל ב-2015, ל-100 אלף, וההכנסות ירדו ב-8.7%, ל-28 מיליון שקל.

הרווח הגולמי של ישראייר גדל ב-102% ברבעון הרביעי של 2016, לעומת המקביל ב-2015, והסתכם ב-7 מיליון דולר - שהם 11% מהמחזור, לעומת 12% מהמחזור ב-2015. ישראייר נהנתה מגידול של 214% ברווח הגולמי של התעופה היוצאת, ל-4.4 מיליון דולר.

היעדים העיקריים שתרמו לשיפור ברווח הגולמי, היו רומא, שתרמה רווח גולמי של 600 אלף דולר לעומת הפסד גולמי של 300 אלף דולר במקביל ב-2015; רודוס, שתרמה רווח גולמי של 600 אלף דולר לעומת 200 אלף דולר במקביל ב-2015; אתונה והכוכב של 2016, טיבת במונטנגרו, שתרם 300 אלף דולר לרווח הגולמי, הודות לרווח גולמי של 197 דולר שהפיקה ישראייר מכל חבילת נופש ששיווקה ליעד זה.

חלק מהגידול ברווח הגולמי נבע מהקדמת המתחרות בכניסה ליעדים חדשים, כמו בלגרד וסופיה, תוך ניצול עונת החורף החלשה ביעדים אלו להשגת מחירים טובים על פני כל השנה.

הרווח הגולמי של ישראייר בתחום הפנים ארצי ירד ב-59% ברבעון החולף, בהשוואה למקביל ב-2015, ל-2.5 מיליון שקל - שהם 9% מהמחזור, בהשוואה ל-20% מהמחזור במקביל ב-2015. השחיקה ברווחיות הגולמית נובעת משחיקת המחירים בקו לאילת, הירידה במספר הנוסעים ובתפוסה, והקיבולת הנמוכה במטוסי ה-ATR של החברה בקו זה, לעומת מטוסי Embraer של ארקיע (70 לעומת 120 מושבים בהתאמה).

ישראייר נפגעה גם מהאצה של 700 אלף דולר בפחת על מטוסי ה-ATR, בשל הקדמת השיפוץ במנועי ה-ATR. המיזוג עם אל על והפעלת מטוסי בואינג עשויים לשפר את מצבה התחרותי של ישראייר מול ארקיע בקו זה.

הרווח הגולמי של התיירות הנכנסת גדל ב-12% ברבעון הרביעי של 2016, לעומת המקביל ב-2015, והסתכם ב-7.7 מיליון שקל, שהם 13.8% מהמחזור לעומת 11.2% מהמחזור במקביל ב-2016. הגידול ברווח וברווחיות הגולמית נבע משינוי בתמהיל ההכנסות משיווק, כך שחלקן של ההכנסות מסידורי טיסה לפרויקטי תגלית והקרן לידידות גדל, על חשבון פעילות הסוכנות של מתן שירותי קרקע לתיירות נכנסת.

ישראייר עברה לרווח תפעולי של 210 אלף דולר ברבעון הרביעי של 2016, לעומת הפסד תפעולי של 1.4 מיליון דולר במקביל ב-2015, הודות לירידה של 14% בהוצאות התפעול, למעט דלק, ברבעון החולף לעומת המקביל ב-2015, לרמה של 18 מיליון שקל. גורם נוסף שתרם למעבר לרווח תפעולי היה קפיצה מ-61 אלף דולר ל-395 אלף דולר ברבעון הרביעי של 2016, בחלקה של ישראייר (51%) בחברת שביל הזהב, שמארגנת חבילות נופש לבני גיל הזהב שנדרשים לליווי וטיפול צמוד.

לחצו על הפעמון לעדכונים בנושא:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker