פולקסווגן חתמה על הסכם עם מובילאיי: תשתמש בטכנולוגיית המיפוי שלה - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

פולקסווגן חתמה על הסכם עם מובילאיי: תשתמש בטכנולוגיית המיפוי שלה

טכנולוגיית המיפוי של מובילאיי מבוססת על מיקור המונים, ולכן יש חשיבות להתקנה שלה בכמות גדולה של מכוניות ■ שתי החברות הודיעו על שיתוף פעולה לפני כשנה, אך החתימה על ההסכם הסופי התעכבה

אמנון שעשוע, מייסד מובילאיי
אמיל סלמן

חברת מובילאיי הישראלית ויצרנית הרכב פולקסווגן הודיעו על הסכם לפיו תשתמש פולקסווגן במערכת המיפוי של מובילאיי. שתי החברות הודיעו לראשונה על שיתוף הפעולה ביניהן לפני כשנה, בתערוכת הטכנולוגיה CES שנערכה בלאס וגאס בינואר 2016, אך החתימה על ההסכם התעכבה, והעלתה תהיות בקרב המשקיעים. אתמול קפצה מניית מובילאיי ב-5% בעקבות ההודעה, ושוויה הגיע ל-10 מיליארד דולר.

הטכנולוגיה של מובילאיי תותקן במיליוני מכוניות מתוצרת מותג פולקסווגן, וכן של מותגים נוספים בעתיד, כך שתיווצר מפה מעודכנת של העולם. לפי ההסכם, דגמי פולקסווגן העתידייים יעשו שימוש בטכנולוגיית REM (Road Experience Management) של מובילאיי, הכוללת מערכת מפה וטכנולוגיית מיקום מבוססת מצלמה. מערכת ה-REM אוספת נתונים במיקור המונים, ממספר רב של מכוניות, כדי להפיק נתונים בזמן אמת שיאפשרו לבנות מסלול מהימן, שכולל גם מפגעים חדשים. יכולות מיפוי מדויקות הן קריטיות כדי לאפשר נהיגה אוטונומית, שכן המכוניות יצטרכו להיות מודעות לשינויים שיבוצעו במסלולי הנהיגה שלהן.

הייחוד של המערכת הזו, המבוססת על תוכנה הפועלת על גבי פלטפורמת העיבוד EyeQ של מובילאיי, היא הצריכה הנמוכה של רוחב הפס שמגיעה לכ-10kb לקילומטר נהיגה. כלומר, המערכת לא שולחת תמונות גדולות שתופסות מקום רב בענן, זמן השליחה שלהן גדול ויכולת הניתוח מורכבות יותר.

תור של מכוניות בתוך פס ייצור של פולקסווגן
רויטרס

"עתיד הנהיגה האוטונומית תלוי ביכולת ליצור ולתחזק מפות מדויקות ברזולוציה גבוהה ולשפר אותן בעלות מינימלית", אמר פרופ' שעשוע לאחר החתימה על שיתוף הפעולה והוסיף: "ההסכם עם פולקסווגן הוא נקודת מפנה. לא רק שההסכם עושה שימוש בטכנולוגיית מיקור המונים כדי ליצור באופן אוטומטי מפות ברזולוציה גבוהה ולשפר אותן באופן חסכוני, הוא גם מספק את המסגרת החשובה ביותר לשיתוף פעולה בין כל יצרני הרכב בתעשייה, בנושא הפקת תוכני המפות הדרושים לנהיגה אוטונומית".

לפני חודש וחצי הודיעה מובילאיי על שיתוף פעולה נוסף בתחום - עם חברת HERE, עד לפני שנה חטיבת המיפוי של חברת נוקיה, והיום בבעלות שווה של יצרניות הרכב ב.מ.וו, אאודי ודיימלר. החברות סיכמו על שיתוף פעולה, במסגרתו יבצעו אינטגרציה בין המידע שמובילאיי מקבלת מטכנולוגיית המיפוי שלה לבין המפות של חברת HERE, שמספקת מערכת מיפוי ל-80% מהמכוניות בעלות מערכות ניווט מובנות בצפון אמריקה ואירופה. המפות של HERE נחשבות למדויקות מאוד והחברות הגרמניות רכשו אותה כדי להטמיע אותן במכונית אוטונומית עתידית.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#