ב.מ.וו, אינטל ומובילאיי הודיעו באופן רשמי על פיתוח מכונית אוטונומית

הפלטפורמה שיפתחו שלוש החברות תעמוד לרשותם של יצרני רכב אחרים; אתמול קפצה מניית מובילאיי ב-13% בתגובה לדיווח של בלומברג על השותפות

עמרי זרחוביץ'
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
i-gold advertisement
מעבר לטוקבקים
עמרי זרחוביץ'

חברת ב.מ.וו, אינטל ומובילאיי הישראלית ישתפו פעולה במטרה לייצר מכונית אוטונומית עד 2021 – כך הודיעו היום באופן רשמי שלוש החברות. אתמול דיווחה בלומברג על שיתוף הפעולה בין החברות, ובתגובה קפצה מניית מובילאיי ב-10% במסחר בנאסד"ק.

שלוש החברות חתמו היום על ההסכם ביניהן במשרדי ב.מ.וו במינכן. בהודעה לעיתונות נכתב כי הפלטפורמה המשותפת תעמוד לרשותם של יצרני רכב רבים, וכן לתעשיות אחרות שיכולות להפיק תועלת ממכונות אוטונומיות. שאיפה של החברות היא הגעה לרמה אוטונומית מלאה, שתאפשר נסיעה בלי נהג בכלל.

אמנון שעשוע, מייסד מובילאייצילום: אמיל סלמן

 "היום הוא ציון דרך חשוב לתעשיית הרכב משום שאנו נכנסים לעידן חדש של ניידות. יחד עם קבוצת ב.מ.וו ואינטל, מובילאיי מכינה את הקרקע לטכנולוגיית הניידות העתידית המאפשרת לנהיגה האוטונומית לגמרי להפוך למציאות בשנים הקרובות", אמר אמנון שעשוע, ממייסדי מובילאיי ומנהל הטכנולוגיה הראשי של החברה.

 "מובילאיי גאה לתרום את מומחיותה בחישה, מיפוי ומדיניות הנהג על מנת לאפשר נהיגה אוטונומית לגמרי. עיבוד החישה, כמו עיבוד המיפוי שאנו כבר מבצעים כיום, יוטמע במערכת-על-שבב החדשה ביותר של מובילאיי, ה-EyeQ 5 והפיתוח השיתופי של היתוך אלגוריתמים יוטמע בפלטפורמות המחשוב של אינטל.

בכינוס CES האחרון הכריזה החברה על טכנולוגיית "ניהול חוויית הדרך" (REM), שהכרחית כדי לאפשר נהיגה אוטונומית. הטכנולוגייה מצלמת את הדרך שבה המכונית נוסעת ב-360 מעלות. המערכת אוספת מידע מכל הנהגים שאצלם מותקנת המערכת של מובילאיי ויוצרת מיפוי מדויק של הכביש, נתיבים ומסלולים.

מנכ"ל אינטל, בריאן קרזניץ, פירט על התרומה של החברה לשותפות: "מכוניות אוטונומיות לחלוטין וכל הדברים שיתחברו אליהן יצריכו מוחות אלקטרוניים חזקים ואמינים ביותר, שיהיו חכמים מספיק כדי לנווט בתנועה ולמנוע תאונות", אמר בריאן קרזניץ. "השותפות הזו תסייע לנו לממש במהירות את החזון שלנו להמציא מחדש את חוויית הנהיגה. אנו מביאים לשותפות מערך רחב של כלי מחשוב ענן, קישוריות, בטיחות ואבטחה לתוך המכונית וכן נכסים של למידת מכונה, שיאפשרו פתרון מקיף באמת".

בפני תעשיית הרכב יש עוד אתגרים רבים עד לפיתוח של מכונית אוטונומית. בימים אלו חוקרים הרגולטורים תאונה קטלנית שבה היתה מעורבת מכונית של טסלה שהיתה במצב של "טייס אוטונומי", דבר שמעורר ביקורת כלפי הטכנולוגיה החדשה. בתאונה נהרג אדם בן 40 מאוהיו כשמכונית מודל S 2015 שלו התנגשה במשאית על כביש מהיר ליד ויליסטון שבפלורידה, לפי הודעת משטרת התנועה של פלורידה. הטייס האוטומטי במכונית לא הבחין בצדה הלבן של המשאית הארוכה כנגד האור הבהיר בשמיים, ולכן לא הופעלו הבלמים, לפי טסלה, שדיווחה על התאונה למנהל הבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA) ב-7 במאי.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker