לאומי פרטנרס וקרן נוי מצטרפים לשפיר בסלילת החלק הצפוני של כביש 6

המדינה אישרה לשפיר לדלל אחזקותיה ב-20%, אך לא אישרה מכירת 30% מהזיכיון לפיצרוטי האיטלקית

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים

קבוצת שפיר הנדסה, זכיינית הפרויקט לסלילת המשכו הצפוני של חוצה ישראל (כביש 6), תוכל לצרף אליה לביצוע הפרויקט שתי שותפות פיננסיות: לאומי פרטנרס וקרן נוי – כך אישרה היום (ד') ועדת המכרזים של המדינה, בראשות סגן החשבת הכללית, יריב נחמה.

על פי החלטה הוועדה, כניסת השותפות תוגבל ל-10% כל אחת, כך שחלקה של שפיר יפחת ל-80%. עם זאת, הוועדה דחתה את בקשת שפיר להעביר 30% מהזכויות בפרויקט לשותפתה הקבלנית, פיצרוטי האיטלקית.

לפני שנה הדהימה שפיר כשגברה על קונסורציום משותף של מתחרותיה, שיכון ובינוי ואפריקה ישראל, במכרז לסלילת קטעים 3 ו-7 של כביש האגרה, בתמורה ל-2.7 מיליארד שקל ולזיכיון להפעיל את המקטע ככביש אגרה למשך כ-30 שנה.

לאחר הזכייה ביקשה שפיר לשנות את הרכב הבעלות בחברת הזכיין ולצרף לה שותפים. שפיר ביקשה לדלל את אחזקותיה בחברת הפרויקט (SPC) ל-50.1%, ולהכניס במקומה כשותפים את קרן נוי, לאומי פרטנרס וכן את שותפתה להקמה – פיצרוטי האיטלקית, זאת תוך הענקת אופציה לדילולה עד ל-30% בחלוף שנתיים מהפעלת הפרויקט.

ישראל שפירא, מבעלי שפיר הנדסהצילום: עופר וקנין

עם זאת, מסמכי המכרז אוסרים על שינויי בעלות בסמיכות זמנים לזכייה – כדי למנוע "סחר" בזכיינות שהעניקה המדינה – אלא בנסיבות מיוחדות. כפי שפורסם השבוע, בוועדת המכרזים לא היו צפויים למנוע משפיר להתקשר עם גופים פיננסיים – אך כן להערים קשיים על חבירתה ליזמים או לשותפים אסטרטגיים.

שפיר החלה השבוע את הרוד שואו בשוק ההון המקומי לקראת הנפקתה הצפויה בבורסה לניירות ערך עד לסוף החודש. במסגרת ההנפקה תנסה שפיר לגייס כ-500 מיליון שקל כנגד הנפקת 20% ממניותיה – ולפי שווי של 2.5 מיליארד שקל. ואולם לפי הערכות עדכניות בשוק – שווייה של החברה, שלפיו תתומחר ההנפקה, יהיה נמוך יותר וינוע בין 1.5-2 מיליארד שקל.

שפיר צפויה להסתייע בתמורת ההנפקה, בין היתר, עבור העמדת ההון העצמי וערבויות הקבלן שיידרשו בפרויקט חוצה ישראל.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker