גלגל הצלה? מוטי זיסר מקווה לזכות במכרז להקמת שדה תעופה באתונה - שוק ההון - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

גלגל הצלה? מוטי זיסר מקווה לזכות במכרז להקמת שדה תעופה באתונה

אלביט הדמיה ופלאזה סנטרס נותרו בין שתי המתמודדות האחרונות במכרז להקמה ולפיתוח שדה התעופה הישן הלניקון הסמוך לאתונה

תגובות

במקביל להסדר החוב שרוקם בימים אלה מוטי זיסר עם הקרנות האמריקאיות יורק ו-DK Partners וההתגוששות עם ראשי בנק הפועלים המתנגדים להסדר, מנסה בעל השליטה באלביט הדמיה גם לקדם את העסקים השונים של קבוצתו.

ל-TheMarker נודע כי אלביט הדמיה והחברה הבת שלה פלאזה סנטרס נותרו אחת משתי המתמודדות האחרונות במכרז של ממשלת יוון לרכישה ולפיתוח של שדה התעופה הישן הלניקון שליד אתונה. המתמודדת השנייה שנבחרה כמתמודדת בשלב האחרון היא קבוצת לטסיס היוונית שנוסדה 
ב-1940 ביוון בידי קפטן ג'ון לטסיס (Latsis). מדובר באחת מקבוצות ההשקעה הגדולות והמובילות ביוון, שפועלת בין השאר בתחומי בנקאות פרטית ‏(באמצעות שליטה ב-EFG Group‏), אנרגיה, נדל”ן, ספנות ותשתיות.

בלומברג

לפי פרסומים בתקשורת הזרה, למכרז זה ניגשו לפחות תשעה גופים, ובהם חברת הבנייה הלאומית של קטאר, לונדון רג’ינאל פרופרטיס, שבבעלות האחים היהודים ליווינגסטון, ודונאלד טראמפ. גם גזית־גלוב של חיים כצמן ודורי סגל התעניינה בעבר בפרויקט.

במסגרת המכרז מעוניינת יוון למכור את השליטה בחברה המחזיקה בשטח של 6,200 דונם בשדה התעופה הישן הלניקון, המרוחק פחות מ-10 ק”מ ממרכז הבירה היוונית. השטח הנמכר כולל בין השאר רצועת חוף של 3.5 ק”מ, שתי מרינות ושטח עבור נדל”ן מניב.

לפי ההערכות, עבור הנכס דורשת ממשלת יוון מאות מיליוני יורו ואולי אף מיליארד יורו, אך לפי גורמים בענף הנדל”ן המכירים את הפרויקט עדיין מדובר במחיר יחסית נמוך, המאפשר גריפת רווחים גבוהים גם לאחר השקעות של כמה מיליארדי יורו שנדרשות לצורך פיתוחו. השקעות אלו ימומנו בידי בנקים ומוסדות פיננסיים, שכן לאלביט ופלאזה, המצויות במצב פיננסי לא פשוט, אין את האמצעים הנדרשים להקמת פרויקט בסדר גודל כזה.

אחת החלופות שבודק זיסר בימים אלה עד לפרסום תוצאות המכרז בתוך שישה חודשים היא חבירה לקבוצת לטסיס וביצוע הפרויקט במשותף. עם זאת, כל התוכניות הגדולות האלו של זיסר לא יהיו ישימות אם הוא לא יצליח להגיע להסכמות עם הנושים השונים.

זיסר כבר הגיע להסכמות עם הקרנות האמריקאיות לגבי מתווה הסדר חוב הוא כזה, שמרבית החוב של אלביט לבעלי האג”ח יומר למניות, יורק ו-DK Partners ייהפכו לבעלות שליטה באלביט, וזיסר יישאר כמנכ”ל עם אחזקה של 15% ואופציה להגדיל את אחזקתו בעתיד. ואולם בינתיים בנק הפועלים - שחשוף לחוב פרטי של זיסר באירופה ישראל ‏(החברה האם של אלביט הדמיה‏) בהיקף של 900 מיליון שקל שמולו ביטחונות שאינם מכסים אותו, וכן הוא חשוף ב-240 מיליון שקל באלביט הדמיה - אינו מסכים לתנאי ההסדר. הבנק עושה ככל יכולתו להפוך את היוצרות ולהוביל את ההסדר מול קרן יורק כדי לשפר את מצבו.

הרשמה לניוזלטר

הירשמו עכשיו: עדכונים שוטפים משוק ההון בישראל ישירות למייל

ברצוני לקבל ניוזלטרים, מידע שיווקי והטבות


תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#