שתי מניות מהמגזר הכי תנודתי בעולם: מי תתרסק ומי תמריא?

הצרות של בואינג אינן מאחוריה, אבל גם אם מטוס 737 מקס לא יחזור לשחקים, וגם אם 777X החדש יתגלה כבעייתי יותר - לבואינג יש חטיבה שאינה צפויה להפסיק להניב: חטיבת הביטחון והחלל ■ מתחילת השנה ירדה מניית החברה ביותר מ-43%

המשקיעים חגגו השבוע אחרי שרשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA) הכריזה שבואינג יכולה להתחיל בטיסות הניסוי לדגם 737 מקס, שקורקע במארס 2019 אחרי שתי תאונות קטלניות. מניית החברה זינקה ביותר מ–14% ביום שני. אבל הצרות של בואינג אינן מאחוריה, ואף שמניית החברה ירדה ביום שלישי בכמעט 6%, היא זוכה עדיין לאמון המשקיעים.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker