שתי מניות מהמגזר הכי תנודתי בעולם: מי תתרסק ומי תמריא?

הצרות של בואינג אינן מאחוריה, אבל גם אם מטוס 737 מקס לא יחזור לשחקים, וגם אם 777X החדש יתגלה כבעייתי יותר - לבואינג יש חטיבה שאינה צפויה להפסיק להניב: חטיבת הביטחון והחלל ■ מתחילת השנה ירדה מניית החברה ביותר מ-43%

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
i-gold advertisement

המשקיעים חגגו השבוע אחרי שרשות התעופה הפדרלית בארה"ב (FAA) הכריזה שבואינג יכולה להתחיל בטיסות הניסוי לדגם 737 מקס, שקורקע במארס 2019 אחרי שתי תאונות קטלניות. מניית החברה זינקה ביותר מ–14% ביום שני. אבל הצרות של בואינג אינן מאחוריה, ואף שמניית החברה ירדה ביום שלישי בכמעט 6%, היא זוכה עדיין לאמון המשקיעים.

תגיות:

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker