התחרות לא צפויה להתמתן - ואי.די.בי מתכוננת לפרידה מישראייר

שבעה חודשים לאחר כישלון המיזוג עם אל על, אי.די.בי שכרה את גיזה ואפסילון כדי שימכרו עבורה את ישראייר ■ עיתוי הפסח, החרפת התחרות, התחזקות היורו, עלייה במחיר הדלק והשקעה בקליטת מטוסים וטייסים - העבירו את ישראייר להפסד תפעולי

יורם גביזון
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים5
יורם גביזון

התקוות של אל על וישראייר להתמזג, ובכך לתת מענה חלקי לתחרות הגוברת בתחום התעופה, נגוזו בינואר - כשהממונה על ההגבלים העסקיים, מיכל הלפרין, דחתה את הבקשה. שבעה חודשים לאחר אחת ההחלטות התמוהות והשנויות במחלוקת ביותר בכהונת הלפרין, ניתן לראות את תוצאותיה בדו"חות הכספיים של שתי חברות התעופה.

אל על הפסידה 62 מיליון דולר במחזור של מיליארד דולר במחצית הראשונה של 2018, לעומת הפסד של 14 מיליון דולר במחזור של 959 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2017. ישראייר הפסידה 6 מיליון דולר במחזור של 153 מיליון דולר במחצית הראשונה של 2018, לעומת רווח קטן של 300 אלף דולר במחזור של 141 מיליון דולר בתקופה המקבילה.

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker