מכונית הכסף: המיזם המפסיד שנהפך לעסק שמגלגל מיליונים - על חשבון הציבור

קאר טו גו הוא עסק משגשג שחי על כספי ציבור, על אף שיעילותו מוטלת בספק רב מאוד שנים ■ לאחר הקמת מיזם המכוניות השיתופיות, נקלעו שלושת המיסדים לקשיים ■ כדי להתמודד עם החובות שתפחו הוכנס מנכ"ל חדש שהגה רעיון: במקום לממן עלויות תפעול - להתחבר לתקציבי ממשלה ורשויות מקומיות

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
היזמים מאחורי קאר טו גו: נעם מרגלית (מימין), יונתן גדיש ובן ניניו
היזמים מאחורי קאר טו גו: נעם מרגלית (מימין), יונתן גדיש ובן ניניוצילום: דן קינן
מכונית חשמלית של קאר טו גו בחיפה. עתירה לבית המשפט נגד המכרזצילום: ראובן כהן / דוברות
היזמים מאחורי קאר טו גו, 2009 : נעם מרגלית (מימין), יונתן גדיש ובן ניניו. האופטימיות היתה מוקדמתצילום: אייל טואג
מקום חניה שמור למכונית של קאר טו גו בחיפה. נדל"ן עירוני יקר בתנאים מועדפיםצילום: רמי שלוש

כתבות מומלצות

RUSSIA EV CHARGERS

שוד הנחושת: מה קרה ל-7,000 טונות של המתכת - ולמה זה צריך להדאיג אותנו

ג'ניפר דודנה

התגלית שלה שינתה את העולם. איך צריך להשתמש בה?

אילוסטרציה קולג' סטודנטים

מה היא הדרך להשיג חיים טובים? הנוסחה שמזעזעת את הצעירים

בית למכירה

המתווכת מצאה קונה שמוכן לשלם יותר - והרגיזה את בעלת הדירה: "קילקלתי לה את התוכניות"

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

לימור סוקניק. "המעבר מחיים כשכירה לעצמאית היה מטורף"

"הייתי בכלוב של זהב. איך ששמעו שאני עוזבת – מיליון איש קפצו על התפקיד"

אחרי שהריבית עלתה, הפיקדונות הבנקאיים נעשו אטרקטיביים יותר

הטבלה המלאה | מהבנק הנדיב ועד הקמצן ביותר: פערי הריביות העצומים נחשפים