מרצדס CLS: אלמנטים פומפוזיים ומנוע חסכוני - Markerweek - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

מרצדס CLS: אלמנטים פומפוזיים ומנוע חסכוני

זו לא מכונית ספורט, אבל העיצוב שלה נכנס ישר ללב

3תגובות

 בחניון ליד הבית קראו לי "אדוני" והציעו לי מקום בשורה הראשונה, מול פתח בגדר שמבטיח יציאה מהירה לכביש הראשי. שומר החניון בא לקראתי עם העודף - זה לא קרה לי אף פעם בעבר - ושאל "שטיפה, אדוני?"

בשלושה צמתים לפחות ויתרו לכבודי על זכות קדימה. שני הולכי רגל, על שפת מעבר החצייה, סימנו לי לעבור על פניהם. איש אחד שאל בשקט בשקט אם אני מוכר.

כבוד. ביומיים הראשונים של השבוע שעבר זכיתי בהרבה כבוד. מילא כבוד, היתה שם גם יראה. ביומיים האלה אף נהג לא העז לחתוך אותי, לצפור לעברי או להתקרב אלי יותר מדי.

האם זה מפני שלא התגלחתי שבוע? האם זה מפני שנסעתי במרצדס שחורה? כנראה שזה בגלל המרצדס.

למה אנשים מפחדים מאנשים עם מרצדס שחורה? מה המשותף לכל הבעלים של מרצדס שחורה חדשה? האם כולם עבריינים? ברור שלא. אני משוכנע שרובם עשו את הכסף בעבודה קשה וחסכו שקל לשקל עד שקנו מרצדס.

זועקת שופוני

מרצדס CLS350. 700 אלף שקל. כולל מע"מ, לא כולל מצלמת רוורס. המכונית מכילה ארבעה מקומות ישיבה - שניים מלפנים, שניים מאחור. CLS היא שילוב של מכונית סאלון עם מכונית קופה. הדור הראשון של CLS הופיע כבר ב-2004. ב.מ.וו העתיקו את הקונצפט עם 5 GT, אאודי העתיקו עם A7, ולפולקסווגן יש את פאסאט CC (ששייכת לקטגוריה נמוכה וזולה יותר).

אני זוכר את הפעם הראשונה שבה פגשתי CLS. זה היה בתערוכת הרכב של פאריס 2004. העיצוב שלה לא הותיר לי ברירה אלא להתאהב. CLS לא נראתה כמו עוד מרצדס. CLS נראתה כמו אסטון מרטין, מכונית נועזת ואריסטוקרטית שאין דברים כאלה. עם תג מחיר גבוה מעט יותר מזה של E קלאס רגילה ומשעממת, CLS היתה בעיניי מציאה אדירה. אז נכון שכל מי שישב מאחור סבל מקלסטרופוביה, ונכון שהתנהגות הכביש לא היתה חדה וספורטיבית, אבל העיצוב שלה נכנס לי ישר לתוך הלב.

עכשיו מופיע הדור השני, ותנופת הפרופיל של הדור הראשון הלכה לאיבוד במכונית. עמוסה באלמנטים פומפוזיים ונובורישיים שנוצרו כדי לעשות רושם. והם אכן עושים רושם. CLS החדשה זועקת שופוני, ואילו היופי הקלאסי של הדגם המקורי הלך ואיננו עוד. כמה עצוב.

אני נוהג ב-CLS החדשה. הלב שלי נחמץ וכולם עושים לי כבוד ומפחדים ממני. חוץ מכמה נהגי מוניות שהכביש שייך לאבא שלהם.

המנוע חזק במיוחד

מרחב הפנים מאחור השתפר, אבל לא דרמטית: הקורה האחורית המשתפלת עדיין חוסמת חלק משדה הראייה. כיול המתלים קשיח יותר מזה של הדור הראשון, אבל זו לא מכונית ספורט ואתם צריכים לשכוח מהעברות משקל מדודות בהרפיית מצערת. אפרופו מצערת, תגובת הדוושה פחות פריכה ומדויקת מזו של ב.מ.וו סדרה 5 או של אאודי A6 החדשה. אף על פי שבסך הכל המנוע ב-CLS שבה נהגתי הוא משובח: 3.5 ליטרים, 306 כ"ס וצריכת דלק של 8.5 ק"מ לליטר. מדהים לגלות עד כמה מנוע חזק כל כך (מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות) יכול להיות גם חסכוני. וזה לא רק בזכות המנגנון שמכבה את המנוע בזמן עצירה ברמזורים.

מה עוד? רציתי להגיד שפעולת המתלים ב-CLS מעט רועשת - הרעשים בוקעים מכיוון בתי הגלגלים. רציתי להגיד שנוחות הנסיעה לא מבריקה ביחס למכונית עם סמל הכוכב (למרות צמיגים בחתך 40) ושהמכונית מצוידת בפנסי LED ראשיים בחזית - וזה כבר באמת הצעקה האחרונה.

 

בעד: מרשימה, חסכונית, מהירה.

נגד: כבר לא קלאסיקה.

שורה תחתונה: עוד מרצדס מצוינת.

מרצדס 350 CLS

נפח תא מטען: 520 ליטר

מנוע: בנזין, שש בוכנות, נפח 3,498 סמ"ק, הספק מרבי 306 כ"ס ב-6,500 סל"ד, מומנט מרבי 37 קג"מ ב-3,500 סל"ד

גובה: 142 ס"מ

מידות צמיגים: 255/40 R17

בסיס גלגלים: 287 ס"מ

אורך: 494 ס"מ

רוחב: 188 ס"מ משקל עצמי: 1,735 ק"ג

תצורה: ארבע דלתות, ארבעה מקומות ישיבה הנעה ותמסורת: אחורית, תיבה אוטומטית בת שבעה הילוכים ביצועים: מהירות מרבית - 250 קמ"ש, תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-6.1 שניות צריכת דלק: נתוני מעבדה - 14 ק"מ לליטר, נתוני מבחן- 8.5 ק"מ לליטר קבוצת זיהום: 4 בטיחות: שבע כריות אוויר, ABS, בקרת יציבות אלקטרונית, עדיין לא נבחנה במבחני הריסוק של EuroNCAP שנת השקה: 2010 מחיר: 699 אלף שקל

אבזור כלול במחיר: חישוקים קלים, פנסי ערפל, גימור פנים מעץ, חלון גג חשמלי, בקרת שיוט, מערכת עזר לחנייה, כניסה והתנעה ללא מפתח, פתיחה וסגירה חשמלית לתא מטען, פנסי בי-קסנון, חיישני גשם, חיישני תאורה, מושבים חשמליים עם זיכרון, דיבורית בלוטות' אבזור בתוספת מחיר: פנסי 22,590 - LED שקל, מצלמת רוורס ו-GPS (התקנה מקומית) - 10,500 שקל



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#