ברחובות גילו שבריכה אקולוגית זה נחמד, אבל לא בתוך אי תנועה - Markerweek - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
תיקון חוצות

ברחובות גילו שבריכה אקולוגית זה נחמד, אבל לא בתוך אי תנועה

ברחובות נסחפו עם טרנד הבריכות האקולוגיות והקימו אחת בלב מעגל תנועה. הבעיה: לא רק שהיא מסכנת את העוברים ושבים, היא גם מהווה מלכודת מוות לדגים שבתוכה

61תגובות
צומת יעקב ומנוחה ונחלה, רחובות
עופר וקנין

כשמעתיקים צורה של רעיון מבלי שמבינים את תוכנו, מקבלים אבסורד. זה מה שככל הנראה קרה באזור ותיק בעיר רחובות, שבמהלך התחדשות שעבר באחרונה שילבה בו העירייה אלמנט אופנתי, בלי לתת את הדעת על תפקודו המעשי. מדובר במפגש של שתי דרכים עירוניות ותיקות שלאורכן בתי מגורים, מעט שטחי מסחר ומוסדות ציבור, המצטלבות בצומת הרחובות יעקב ומנוחה ונחלה.

במשך שנים ויסת רמזור את התנועה בצומת, ובאחרונה הוחלט להמירו במעגל תנועה, הנחשב לאמצעי שמזרים כלי רכב תוך האטה שלהם, ולכן בטיחותי מרמזור, שמעצבן נהגים המאיצים לקראתו "להספיק את הירוק" ומעלים את סיכויי הפגיעה בחוצים מנגד. המתנגדים למעגלי תנועה מזכירים שהם מאריכים את דרך הולכי הרגל הנדרשים להקיף את הצומת במקום לחצותה, ושמיתון תנועה אפשר להשיג בלי להכביד על הולכי רגל באמצעות גדודיות (באמפרים), הצרת נתיבים וביטול גדרות.

פשרה הגונה בין שאיפה לרצף נסיעה לבין ההליכה המתארכת היא כשההקפה במעגל נעימה ומשיאה ערך, דבר שקורה כשהדרך מוצלת וכשיש בדפנות חנויות, בתי קפה וכו'. כלומר, המעגל רצוי אם המעבר בו מעניין ויכול להועיל לעסקים. אם הדרך מתארכת רק כדי שתנועת כלי רכב תזרום, הוגן יותר לקצר להולכים את המסלול, בחצייה ישירה ומרומזרת.

רוב מעגלי התנועה בישראל מתאפיינים בדפנות שוממות ונטולות צל. בניסיון לכפר על כך, העיריות מקימות בתוך המעגלים אטרקציות: מזרקות המצננות את האוויר ופסלים המגוונים את הנוף. אלה משפרים במעט את מראה הסביבה, אך ברחובות עם שיפוע הם מציבים אתגר: האלמנט מצמצם את שדה הראייה עד כדי מפגע בטיחותי, ששוב מסכן את הולכי הרגל.

כיכר רבין, תל אביב
דניאל צ'צ'יק

כעת נחזור לצומת הוותיק ברחובות, שבו הרחובות הצרים הכתיבו מעגל קטן שלא האריך מאוד את הדרך. בד בבד עם שינוי הסדרי התחבורה, הומר האספלט בריצוף שתרם בעצמו למיתון התנועה. עצים ותיקים באזור מוסיפים צל שקיים גם בזכות צפיפות בנייה, ובדפנות פועלים עסקים שירוויחו מתנועת ההולכים לידם. מכל זאת משתמע שאת מבחן העניין והנוחות, המעגל ברחובות עבר בהצטיינות.

מה חבל שהציון הגבוה מידרדר כשמשקללים את נעשה בתוכו. שיפוע הכביש פסל מטעמי בטיחות הצבת אלמנט גבוה, והתחליף המפתיע שנבחר הוא בריכה עם צמחיית מים ודגי זהב. מדובר בתעתיק של החלוצה האקולוגית מכיכר רבין בתל אביב שהציתה את טרנד הבריכות מסוגה לפני שמונה שנים. מאז שהיא נפתחה לציבור, צצו כמותה בפארקים, בכיכרות, ברחבות שלפני מגדלי משרדים ובפתח בנייני מגורים יוקרתיים. בריכות טורקיז כלור — אאוט, ירוק עלוות שושני מים מרובב כתום דגים — אין. זו הצלחה תמיד: הציבור מבלה על ספסלים ליד הגדה, הקטנים מאכילים דגים והגדולים נהנים מפריחת הצמחייה.

גם ברחובות הבריכה מושכת תושבים, אבל מכיוון שהיא נטועה במרכז מעגל תנועה — במקרה הטוב הם לא יגיעו, ובמקרה הרע היא תעורר את סקרנותם של ילדים הלומדים בשני בתי ספר הסמוכים, שיחצו את הכביש כדי להתקרב, תוך שהם מסתכנים בדריסה. מיותר לציין שאין ליד הבריכה מקום לשבת, וגם לעמוד כשבמרחק פחות ממטר חולפות בנסיעה משאיות — די מסוכן. על חטא התכנון המוזר לבני אנוש, נוסף פשע כלפי חיות: דופן הבריכה עוצבה כדי לאפשר למים לגלוש, וכך היא משקה צמחים שתחתיה. אלא שעם מי ההשקיה נשפכים לא פעם גם דגים, המפרפרים עד מותם על הטוף במפלס הנמוך.

תיקון הטעות צריך להיעשות מיד: את הדגים להעביר לבריכה אקולוגית אחרת, את המים לרוקן, למלא במקומם חול ולשתול במקומם קקטוסים מהסוג שמתפשט לאט לרוחב, בקושי צומח לגובה, ומאוד לא מושך את לבם של ילדים.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#