15 שעות בשבוע בנתיבי איילון - כמה זה עולה לנו? - Markerweek - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

15 שעות בשבוע בנתיבי איילון - כמה זה עולה לנו?

איך זה שמדינה כמו ישראל, שמובילה בשיעור המשכילים, כל כך מפגרת מאחור כשזה נוגע לפריון העבודה? ■ כשמאות אלפי אנשים שורפים שעות ארוכות מדי שבוע בכבישים, ההסבר ברור

41תגובות
פקקים בגוש דן
דודו בכר

בשבוע רגיל אני מבלה עשר שעות בנתיבי איילון רק כדי לנסוע מהבית לעבודה וחזרה. אבל אם אני נופל על שבוע של הפגנות נכים, אתיופים או כל מגזר אחר, המספר קופץ בקלות ל–15 שעות שנשרפות על הפקקים המזדחלים לאורך האיילון. זה מתסכל ומכעיס ואני מתחיל לחשוד שזה חילחל לחשבונאות הלאומית וגרם לירידה בפריון. אני לא היחיד שגורם לירידה בפריון. המשמעות של בזבוז כל כך הרבה שעות בדרכים בלי לעשות שום דבר מועיל ברורה. תכפילו את האובדן הזה בכמה מאות אלפי אנשים ששורפים שעות ארוכות מדי שבוע בכבישים, ותקבלו את אחד ההסברים לכך שישראל מדינה מפגרת בפריון שלה. פריון אולי נשמע כמו מושג של כלכלנים ושל הממשלה, אבל הוא המפתח...



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#