העיר להולכי הרגל ורוכבי האופניים

במרכז תפקידה של מיטל להבי כמחזיקת תיק התחבורה בעיריית תל אביב, תפקיד שהיא ממלאת מאז 2013, עומד המאמץ למצוא חלופות ירוקות להתניידות בעיר על פני כלי רכב מזהמים שמחמירים את הפקקים. כך, היא מקדמת את סלילתם של שבילי אופניים (העירייה מתכננת להכפיל את מספר השבילים בתוך חמש שנים), ואת הסדרת פעילות הקורקינטים השיתופיים, צמצום מספר מקומות החניה וסגירת רחובות לנסיעת כלי רכב, לטובת הולכי הרגל ורוכבי האופניים. לפני יותר משנה היתה מעורבת להבי בהפעלת קווי תחבורה ציבורית בסופי השבוע, "נעים בסופ"ש".

בשנתיים האחרונות עוסקת להבי גם במציאת פתרונות תחבורה לתושבי יפו, שהם הנפגעים העיקריים מהעבודות להקמת הרכבת הקלה בעיר. בין השאר, היא חייבה את חברות הקורקינטים השיתופיים למקם כלים באזור, והשיגה מימון להמשך הפעילות של שירות המיניבוסים "היפואית".

בינואר האחרון היתה להבי בין התומכים במועצת העיר בתוכניות לבניית בית ספר יסודי לילדי זרים על שטח נרחב של גינת לוינסקי שבדרום העיר, מהלך שעורר התנגדות בטענה שמשמעותו הרס השטח הירוק היחיד באזור. למהלך מתנגדים תושבי נווה שאנן הוותיקים, מבקשי מקלט ועובדים זרים הטוענים כי בית הספר שיקום ישרת בעיקר את תושבי השכונות האחרות בעיר. בימים אלה היא מקדמת ביחד עם התאחדות הקבלנים תוכנית להעסקת חסרי מעמד בענף הבנייה. כמו כן היא פועלת להעתקת התחנה המרכזית של תל אביב למקומות חלופיים, מתוך הנחה שהתחנה במיקומה ובמצבה הנוכחי מהווה מטרד סביבתי ותנועתי שפוגע בפיתוח של דרום העיר ובבריאות התושבים בסביבתה. "העתקה שלה לאזור חלופי היא משימה לאומית ומקומית מורכבת", הצהירה לאחרונה.

בשנתיים האחרונות להבי מקדמת בכנסת חוק להענקת הטבה לאלה שמתניידים לעבודה ללא רכב פרטי, כמו זו שניתנת לעובדי המגזר הציבורי בעבור "אחזקת רכב". את ההצעה הזו הגישה ב־2017 עם אורי מקלב, כיום סגן שרת התחבורה, והיא צפויה לעלות שוב בקדנציה זו.