האם המכונית האוטונומית תציל אותנו מגיהנום השיכונים והמגדלים?

להחזיר את העיר לתושבים: האם המפתח לשיקום הערים ולשחרור מהגיהנום הפרברי נמצא בסוויץ' של המכונית האוטונומית?

מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן
מירב מורן

"מה משותף לסביבות שבהן כולנו אוהבים לבלות ולמקומות הכי מבוקשים למגורים? שכולם תוכננו לפני שהמכונית הפרטית נהפכה לאמצעי ניידות שכיח", כך אומר בשיחה עם מגזין TheMarker מביתו בבוסטון חוקר הערים הישראלי אריאל נוימן. "בערים ובאזורים שנבנו בעידן ההוא, הרכב לא היה פקטור והמתכנן עיצב סביבה שהניידות בה היא בעיקר רגלית. כך נוצרה באופן טבעי ושיטתי צפיפות עירונית שאפשרה להשיג את כל השירותים במרחק סביר, ולכן המקומות האלה הרבה יותר נעימים לנו כבני אדם".

כתבות מומלצות

אלעד כהן (מימין), ניצן רנגיני בוצר ודניאל בוצר

ממשכורת של 30 שקל בשעה – לווילה בת שלוש קומות במושב מבוסס בשרון

מסיבה בבריכה, אילוסטרציה

בעל הבית מרוויח 15 אלף שקל ללילה - החיים של השכנים נהפכו לסיוט

תופעות לוואי בעקבות שימוש בפרופסיה

"כל הגוף מרגיש מחושמל, הכל שורף וכואב": הם רצו לעצור את ההתקרחות. זה הרס להם את החיים

נועם וימן

מתוחכמים ומסתוריים: האנשים שהבלעדיות הפכה אותם לעשירים מאוד

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker

כתבות שאולי פספסתם

קייל דייויס, ממייסדי 3AC

שני החברים מהתיכון היו על גג העולם. היום הם חייבים 2.8 מיליארד דולר

סטודנטים לרפואה. "מהלך שנועד להגדיל את מספר הרופאים בישראל"

אחרי עשרות שנים: הסטודנטים האמריקאים לרפואה בישראל יוחלפו בישראלים