סיבת המוות: פוקימון - מגזין TheMarker - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן

סיבת המוות: פוקימון

פוקימון גו, המשחק שהקפיץ רבים מהכיסא לפני כשנתיים, גרם לעלייה בתאונות הדרכים

הדרך המועילה ביותר לשחק פוקימון גו היא לצעוד ברגל, בחוץ. השילוב בין הרצון לתפוס פוקימונים, והתנועה הפיזית למקום שבו הם נמצאים, מביא איתו את כל התועלות של פעילות גופנית באוויר הפתוח. אבל יש גם דרך אחרת לשחק במשחק – והיא ממש מסוכנת: לחפש אחרי פוקימונים תוך כדי נהיגה. מצד אחד, זו דרך יעילה להגיע ליעד במהירות ולתפוס כמה שיותר בתוך פרק זמן קצר. מצד שני, הסחת הדעת מהנהיגה יכולה להיות מסוכנת ואפילו קטלנית. זו ההשערה שביקשו לבחון מארה פאצ'יו וג'ון מק'קונל, שני פרופסורים למימון באוניברסיטת פרדיו שבאינדיאנה. הממצאים של שני החוקרים היו מדאיגים.

אחד המרכיבים המרכזיים בפוקימון גו הוא PokéStops, המקומות שבהם השחקנים מחדשים את מלאי ה"נשק" הדרוש להם כדי להמשיך במשחק. מאחר ש־PokéStops נמצאים לעתים קרובות בסמוך לדרכים, החוקרים הניחו שאם יש עלייה חריגה במספר התאונות בסמוך ל־PokéStops, יהיה בכך כדי להעיד שמשחק בפוקימון גו תוך כדי נהיגה – ובאופן ספציפי בחיפוש אחרי PokéStops – עלול להגביר את הסיכוי לתאונות. ואם זה נכון, אפשר גם לנסות ולחשב את הנזק הכלכלי שנהיגה תוך כדי משחק בפוקימון גו גורמת.

JASON HENRY / NYT

פאצ'יו ומק'קונל התמקדו במחוז טיפקנו שבאינדיאנה – אזור של כ־1,300 קמ"ר שבו מתגוררים כ־180 אלף תושבים. העיר הגדולה במחוז היא לאפייט, שבה כ־70 אלף תושבים. החוקרים בחנו כ־12 אלף דיווחי משטרה על תאונות במחוז מ־1 במארס 2015 ועד 30 בנובמבר 2016. פוקימון גו הושק לראשונה ב־6 ביולי 2016, כך שהיו בידיהם נתונים גם על 148 ימים, קצת פחות מחמישה חודשים, אחרי שהמשחק הושק.

הממצאים היו חד־משמעיים: נמצאה עלייה חריגה בתאונות בתקופה שאחרי השקת המשחק בסמוך לאתרים שהיו ידועים כ־PokéStops. באופן ספציפי, החוקרים מצאו שניתן לייחס 134 תאונות למשחק. התאונות האלה מייצגות את תוספת התאונות מעבר למספר התאונות ה"רגיל" באתרים הסמוכים ל־PokéStops. כלומר, ההנחה היא שלולא המשחק, התאונות האלה – על כל נזקיהן – לא היו מתרחשות.

פאצ'יו ומק'קונל אספו מידע גם על הנזקים לרכוש, בעיקר לכלי הרכב, וגילו שהם הסתכמו בכחצי מיליון דולר. בנוסף, מידע מחברות ביטוח ומגופים ממשלתיים העלה שהתוספת של נזקי גוף – כולל אובדן הכנסות, היתה כמעט מיליון דולר. בתקופה הזו היו גם שני מקרי מוות. מעבר לנזקים הרגשיים העצומים, שני החוקרים גם צירפו הערכה שמרנית לנזק הכלכלי שגרמו שני מקרי המוות האלה – 3.8 מיליון דולר. במלים אחרות, 148 יום של משחק בפוקימון גו תוך כדי נהיגה במחוז גרמו לתאונות דרכים שהביאו למותם של שני אנשים ולנזק כלכלי של 5.3 מיליון דולר. לפי הערכות שמרניות פחות, השימוש הבלתי זהיר במשחק אחראי לאובדן חיי אדם ולנזק כלכלי בהיקפים גדולים יותר.

החוקרים ביצעו גם חישוב מקורב לנזק ברחבי ארצות הברית ב־148 הימים האלה והעריכו אותו ב2־7.3 מיליארד דולר. חישוב כזה הוא עניין מורכב בגלל השונות העצומה בין המחוזות בארצות הברית ויחסם למשחק תוך כדי נהיגה (באינדיאנה זו אינה עבירה).

ממצאים אלה יכולים להצביע, בין השאר, על חשיבות האיסור בחוק להשתמש בטלפון נייד תוך כדי נהיגה, קביעת עונשים גבוהים, אכיפה קפדנית יותר ועוד. מצד שני, הממצאים האלה צריכים לדחוף את יצרנית המשחק להכניס אליו שינויים שימנעו את התמריץ לסכן את חיי השחקנים ואת חייהם של אחרים כדי להצליח במשחק. לדברי היצרנית הדבר כבר נעשה, לפחות באופן חלקי.



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#