בית בקליפורניה - מגזין TheMarker - TheMarker
 

אתם מחוברים לאתר דרך IP ארגוני, להתחברות דרך המינוי האישי

טרם ביצעת אימות לכתובת הדוא"ל שלך. לאימות כתובת הדואל שלך  לחצו כאן

תיק מניות

רשימת קריאה

רשימת הקריאה מאפשרת לך לשמור כתבות ולקרוא אותן במועד מאוחר יותר באתר,במובייל או באפליקציה.

לחיצה על כפתור "שמור", בתחילת הכתבה תוסיף את הכתבה לרשימת הקריאה שלך.
לחיצה על "הסר" תסיר את הכתבה מרשימת הקריאה.

לרשימת הקריאה המלאה לחצו כאן
נסיעת מבחן

בית בקליפורניה

גרסת הקרוואן לטרנספורטר היא רכב הכל כלול לטיול משפחתי בשטח - אם אתם יכולים להרשות אותו לעצמכם

לקראת כל תערוכה חקלאית צצות ידיעות על פירות חדשים ומוזרים. שילוב של אגס ותפוז, תות בטעם בננה או גזר בצבע של חציל. גם תערוכות הרכב החלו להיראות כך. אפשר לשאוב הנאה לא מבוטלת מקריאה בטקסטים השיווקיים של היצרנים, המגדירים דגם חדש כשילוב של רכב פנאי קשוח ומכונית יוקרה מפנקת, או בין משפחתית מרווחת ומכונית ספורט. אני בוחן כאן לא מעט מהשילובים החדשים האלה, מכוניות עם סיפור מעניין (ולרוב, ביצוע פושר), אבל מעולם לא נתקלתי בשילוב כמו זה שמציעה פולקסווגן קליפורניה. המכונית הזו אינה הכלאה בין שתי קטגוריות מעולם הרכב, אלא שילוב בין מכונית ובית, או ליתר דיוק, קרוואן.

הטרנספורטר, הוואן של פולקסווגן שאתם מכירים בתור רכב הסעות או משלוחים, נהפך לבית ממונע עם ארבע מיטות ומטבחון המצויד בכיריים, מקרר וכיור. אני רגיל לבחון מכונית לפי הייעוד שלה – להיות נוחה, מפוארת, מהירה או חסכונית, אבל בפולקסווגן קליפורניה הנסיעה היא רק תכונה משנית בחשיבותה, ומעניין יותר לדעת איך הרכב מתפקד כנדל"ן, כמקום מגורים בעת טיולים.

נדרש מעט זמן כדי להבין את כל האפשרויות הגלומות בפולקסווגן קליפורניה. זהו כלי רכב גדול למדי ומתכנניו ניסו לנצל את החלל הפנימי בצורה מיטבית. אפשר להפוך אותו למטבח; הגג מתרומם ומאפשר עמידה בתוך הרכב, ועל הכיריים אפשר לבשל ולטגן, ואף לשטוף את הכלים בכיור. כשהאוכל מוכן, החלל המרכזי יכול להיות חדר אוכל קטן. שולחן נשלף מהדופן, ואליו אפשר לסובב את המושב שלצד הנהג ולאכול בצוותא עם יושבי המושב האחורי. בלילה, הופך הקליפורניה לחדר שינה. הכיסאות האחוריים נשכבים והופכים למיטה זוגית ועל הגג נפתח מעין אוהל שמאפשר שינה לשני ילדים (או מבוגרים רזים). לשם הפרטיות, אפשר לכסות את כל החלונות של הרכב.

אייל טואג

המחיר של השימושיות המרשימה הזו הוא שבקליפורניה יש מעט מקום לנוסעים. אם בגרסאות ההיסעים של פולקסווגן טרנספורטר אפשר להסיע בין ששה לתשעה נוסעים, בקליפורניה יש מקום לארבעה בלבד, כולל הנהג.

כדי להפוך את החלל של הקליפורניה ממטבח, לחדר אוכל, לחדר שינה ושוב לרכב שאפשר גם להסיע בו, הנהג והמשפחה צריכים לעבוד קצת – לפרק ולהרכיב, למשוך ולדחוף ולרכוש מיומנות טכנית שמזכירה הרכבת ארון מאיקאה. נחמד לגלות שבפולקסווגן חשבו על הרבה פרטים, כמו שקעי חשמל שונים, מנורות שימושיות ותאי אחסון שמקלים את ההתארגנות לנסיעה ולינה. מצד אחר, כמה חלקים במכונית נראים פשוטים וזולים יחסית. המטבח הזכיר לנו מטבחון באכסניית נוער. יש לכך סיבות טובות, כנראה: החומרים הקלים והמשטחים הדקים מאפשרים אחסון נוח ולא מכבידים על המשקל של הוואן, שמגיע גם כך לכשלוש טונות. אבל, לא ברור כמה זמן ישרדו החלקים הללו בשימוש ממושך.

אייל טואג

בימים שבהם בילינו עם הקליפורניה, הספקנו להשתמש ברכב כבסיס לפיקניק בשטח ואף ללון בו מעט. הפיקניק היה מיוחד מאוד. פרשנו סככה שנשלפה מחלקו העליון של הוואן, מתחתיה הצבנו את השולחן הנשלף ושני כיסאות מתקפלים (המאוחסנים בתא ייעודי בדלת האחורית של הרכב), והשתמשנו במטבחון הקטן להכנת תבשילים פשוטים (שקשוקה). נוח גם לישון בקליפורניה, והאוהל על הגג הוא אטרקציה מיוחדת לילדים. אם נסכם ברוח ספר הילדים "דירה להשכיר", נאה המטבח בעיני ונאים גם החדרים, אם אפשר לקרוא כך לשני חללי השינה.

כשהסככה מתקפלת פנימה והאוהל על הגג נסגר, הקליפורניה נראה מבחוץ כמו ואן רגיל, אבל מהודר יותר. אנחנו רגילים לראות פולקסווגן טרנספורטר כשהוא חוסם את הכניסה לחנייה ונושא שלט "פקח, אני פורק סחורה", אך כמה פרטים קטנים משנים את המראה שלו בגרסת קליפורניה. הצביעה הדו־גונית, החישוקים הקלים ופנסי הלד הקדמיים הופכים את הוואן לנאה יותר ואף מהודר למראה. זו עדיין קופסה רבועה, אך באריזה נעימה לעין. שני הצבעים שעוטה הוואן בלבלו כמה נוסעים שחיכו למכונית שירות, והרימו לעברו את היד בתקווה שיעצור.

חששתי מעט לנהוג בקליפורניה. אחרי הכל, זהו ואן מגודל, מגושם וכבד; אך הופתעתי לטובה. החלונות הגדולים והישיבה ממש על החרטום מאפשרים שליטה נוחה ותמרון קל. נהגים רבים בוחרים לנהוג ברכבי פנאי בשל גובהם, אבל כל קיה ספורטאז' או ניסאן ג'וק יתגמדו למול הגובה של הוואן הגדול, שמאפשר לראות הרחק מעבר למכוניות שלפניך. הוואן לא רק הרבה יותר גבוה מג'יפון, הוא גם מצויד בהנעה לכל הגלגלים (4X4) ואף בהילוך כוח, שמאפשרת להגיע רחוק יותר בשטח מכל רכב פנאי מפונפן.

אייל טואג

בגרסה שבה נהגנו, הקליפורניה מצויד במנוע דיזל חזק, עם 204 כ"ס ו־45.9 קג"מ, שמאפשרים קצב התקדמות גבוה באופן מפתיע. למעשה, למעט הצורך לבלום מוקדם יותר, חוויית הנהיגה מזכירה יותר מכונית פרטית מאשר מסחרית מגושמת. נוחות הנסיעה סבירה, אך הקליפורניה נוטה להיטלטל מעל מכשולים קלים ונוחות הנסיעה משתפרת ככל שהמשקל המועמס עליו רב יותר. הנהג יזכה גם לשמוע שפע קרקושים ורעשים של הציוד הרב והמתקפל שנושאת המכונית. ברחובות עירוניים הקליפורניה משתלבת בקלות, אבל חיפוש חנייה עלול להיות מאתגר יותר.

פולקסווגן קליפורניה הוא אחד מכלי הרכב המרשימים שבהם נהגתי. השילוב בין קרוואן קטן, אך מאובזר, ורכב עם ממדים סבירים שמתאימים גם להתנהלות בתוך העיר הוא באמת יוצא דופן. אבל, במחיר של 439 אלף שקל (לגרסה הנבחנת) מי בכלל יקנה מכונית כזאת? הרי בישראל אין תרבות קרוואנים כפי שיש באירופה, ויש רק מעט חניונים מוסדרים. לקליפורניה, למשל, יש חיבור לחשמל לטעינת הסוללות שלו (המפעילות את המקרר והתאורה), אך קשה מאוד למצוא מקום להתחבר אליו בזמן הטיול.

זהו רכב מיוחד, שמאפשר חווית טיול שאין כמוה, אך מאליו ברור שהוא יתקשה להחליף מכונית קטנה יותר לנהיגה יומיומית. הקליפורניה מיועד לקהל אמיד שנהנה מטיולים בקרוואנים או מלינה בשטח, ואולי רוצה גימיק מיוחד, שהוא אמנם יקר, אבל זול משמעותית מיאכטה. אני, בכל מקרה, הייתי שמח לשכור אותו מדי פעם לטיול. 



תגובות

דלג על התגובות

בשליחת תגובה זו הנני מצהיר שאני מסכים/מסכימה עם תנאי השימוש של אתר TheMarker

סדר את התגובות

כתבות ראשיות באתר

כתבות שאולי פיספסתם

*#