משפיעים מבחוץמגזין TheMarker

גם בשבת: הדסטארט בשירות חופש התנועה

יוזמות פרטיות מספקות שירותים שהמדינה אינה רוצה או יכולה לספק - כמו תחבורה בשבת

אבי בר-אלי
אבי בר-אלי
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים1
חברי אגודת נוע תנוע
חברי אגודת נוע תנועצילום: אביחי לוי

הדרג הפוליטי משותק מחשש לשרידות הקואליציה, הפופוליזם ברחוב החרדי מקצין את עמדות נציגיו בכנסת, שופטי בג"ץ מהססים להחזיק בתפוח האדמה הלוהט של התרת הפעלת שירותי תחבורה ציבורית בשבת – ולכן את הצורך החיוני הגובר בשירותים אלה ממלאות באופן אבסורדי יוזמות שטח פרטיות.

שתי אגודות שיתופיות – נוע תנוע ושבוס – נעזרו בשנה האחרונה בקמפיין מימון המונים ובתרומות פרטיות כדי לקבוע עובדות בשטח, וחנכו לא פחות מתשעה קווי אוטובוסים המופעלים בשבתות ובימי חג. זאת לא רק בגוש דן, אלא גם באזור ירושלים ובבאר שבע.

הסעות שיתופיות של שבוס בירושלים, בשבת
הסעות שיתופיות של שבוס בירושלים, בשבתצילום: אוליבייה פיטוסי

אלפי תורמים הזרימו לקופת האגודות מאות אלפי שקלים שאפשרו להן לממן הפעלה סדירה של קווים בין־עירוניים למוסדות מרכזיים ולמוקדי בילוי. זאת, בין היתר, על מנת לעודד את הביקוש הציבורי לכך וכדי לייצר לחץ מרמת השטח כלפי מקבלי ההחלטות. ברקע, נערכת המדינה לקראת הדיון הרגיש שאמור לקיים בג"ץ בעתירה שהוגשה נגד הימנעות שר התחבורה מלהפעיל תחבורה ציבורית נדרשת בשבת, בקווים חיוניים. הדיון כה רגיש, עד שהמדינה ביקשה לדחותו לא פחות משבע פעמים – ובכך הצליחה למסמס אותו יותר משנה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker