מקורקינט שיתופי ועד סימולטור לרכב אוטונומי: ההייטק הישראלי משתלב בתנועה

שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
שתפו כתבה במיילשתפו כתבה במייל
מעבר לטוקבקים
קוגנטה. אימון רכב אוטונומי ב"תאומה דיגיטלית" של עירצילום: ללא קרדיט
אמיתי זיו
שגיא כהן
אמיתי זיו
שגיא כהן

נהוג לדבר על ארבעה טרנדים גדולים בעולם האוטומוטיב: חכם, שיתופי, אוטונומי וחשמלי. אולם אלה לא דברים נפרדים, אלא משולבים: ייתכן שכבר בשנים הקרובות תנועו ממקום למקום באמצעות מונית קטנה ללא נהג, ותחלקו את הנסיעה עם עוד שניים־שלושה נוסעים שצריכים להגיע לאותו יעד. ניסוי של חברת מובילאיי בהפעלת מוניות אוטונומיות בתל אביב צפוי לצאת לדרך כבר בשנה הבאה, וניסויים נוספים ברכב אוטונומי, שיתופי ולעתים גם חשמלי, נערכים במקומות שונים בעולם. בישראל כבר מתקיימים פיילוטים של שאטלים אוטונומיים בבית חולים תל השומר ובאוניברסיטת בר אילן. גם הצורה של הרכב העתידי מתחילה להתעצב: זה יהיה רכב מלבני, מעין קרון בעל ארבעה מושבים הפונים זה לזה. כך נראה הרכב של GM, שעונה לשם Origin וכך נראה גם הרכב של ZooX, זרוע הרכב האוטונומי של אמזון. טרנד נוסף שלא ניתן להתעלם ממנו הוא ה־Micro Mobility או "תחבורה זעירה". אלה הקורקינטים השיתופיים, האופניים החשמליים והקטנועים החשמליים, גם הם שיתופיים על פי רוב, ואפשר לדמות אותם לעורקים הקטנים שמזינים את המערכת ומשלימים את התמונה.

תגובות

הזינו שם שיוצג באתר
משלוח תגובה מהווה הסכמה לתנאי השימוש של אתר TheMarker